新的保时捷911卡雷拉4 s汽车2019年审查

的保时捷911的汽车是一位杰出的司机的车和一个极好的大游览车,混合一个美妙的底盘,巨大的性能和豪华的快乐感觉的敞篷汽车。然而,它不骑那么coupe和略显迟钝引擎注意——即使体育排气安装汽车——在这个版本更令人失望。

夏天在全面展开,许多人会考虑的优点可转换——我们一直很努力保时捷911蓬式汽车首次在英国。

版本我们开车是Carrera 4 s,目前位于顶部的范围的价格;安装,£108063没有任何选项,它有一些特别的东西来证明这一数字。

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得到了一个好的开始,因为性能是惊人的。即使有额外的轿车底盘加强,增加了70公斤,4 s汽车可以从0 - 62英里每小时在一个sprint猛烈的3.8秒,或3.6秒(£1646)运动空间包安装。

在路上,感觉一样快,涡轮增压flat-six提供惊人的性能。444马力和530 nm的扭矩,和后置引擎有足够的中档繁重轻松进步——但你也可以加速电机很难从中获得最如果你在一个合适的道路。

涡轮增压发动机是无情地有效,不涉及。在低转速和听起来生硬,而好转你更难牧师,引擎注意不是最令人兴奋的。双门跑车那不是这样的问题,但传统的敞篷车版本已经更好的品尝甜蜜的排气注意到,这并不是真正的情况。甚至在我们的测试可选的体育排气车没有改进。

不过,降低罩是尽可能多的乐趣在任何敞篷小汽车。在一个晴朗的日子很好打开屋顶,还有很少的冲击在机舱内。你只需要12秒帆布屋顶下来,即使当它的细化是仍然很优秀;它几乎一样好车由于出色的隔音。

30.

仅仅是它唯一落后地区的硬顶版本质量。更反映了多么好的阻尼是标准的汽车,但有更多的运动在肿块,肿块敞篷车。最明显的低速,但底盘从未感觉的深度在更高的速度,即使在非常严酷的表面。

配合并保留了911年的令人难以置信的处理,。有大量的控制和指导是一流的,提供足够的感觉和精度允许你把它得到你想要的。植物时你的脚的一个角落里,聪明的四轮驱动系统的工作原理,最好的发送功率,增加灵活性。但是由和能力是有限度的路上你可以有多么有趣。