Techart保时捷911 GTStreet RS

任何想911 GT2 RS标准需要更多的力量和更积极的样式可能是疯了。但是看过去的蓝色油漆和Techart GTStreet RS是有道理的,底盘和发动机调整共同辉煌。这是一个令人难以置信的汽车驾驶,即使价格疯狂,一个引人注目的997 - 911型政治舞台的谢幕。我们迫不及待地想看到与新车能做些什么。

保时捷可能给现有的911最后送别RS 493必和必拓g3 4.0,但专家调谐器Techart有其他想法。这是它的政治舞台的谢幕的997版911 - 710马力GTStreet RS -和我们为数不多的驱动。

均值-和蓝色的机器第一次出现去年9月在法兰克福车展上。现在可以订购的起价£380000。这是一个疯狂的£216000比911 GT2 RS的基础。

超级富豪得到他们的钱吗?好吧,一个真正独特的汽车开始。Techart将削减911任何你所希望的方式,和客户让我们借他的车肯定喜欢蓝色的。

除了生动的油漆工作,GTStreet RS碳纤维引擎盖和前翼板,一个新的低前分配器和一个发动机罩玻璃纤维做的。后面是由一个巨大的140毫米可调碳纤维翅膀。

机舱可以安装一个防滚架和体育席位——和我们的测试车继续蓝色主题里面,甚至到仪表盘上的刻度盘和绗缝阿尔坎塔拉绒面修剪。

而标准GT2 RS使612马力的3.6升双涡轮增压的平6引擎,Techart的调优工具增加这个数字到710年必和必拓。另外,扭矩输出膨胀惊人的900海里。这导致残酷的加速度:完成是在3.1秒,比标准的汽车快半秒。最高时速从193英里到令人目眩的每小时219英里。

GTStreet RS渠道通过标准汽车short-throw繁重的六速手动变速箱和一些粘稠的20英寸米其林轮胎。当然是一个物理的经验,与双涡轮发动机的简短的停顿线轴向前得到投掷之前,巨大的力量。听起来很不错,多亏了一个新的不锈钢排气。

更重要的是,标准GT2 RS的令人印象深刻的处理能力已经提高了扩大前后轨道。添加到新的降低弹簧四周,这创造了令人难以置信的抓地力和风度。

在低速,限滑差速器全职工作保持在检查所有的权力,但在更高的速度你将真正开始注意到额外的稳定从前面分配器和尾翼。Techart没觉得有必要提高标准碳刹车——他们把GTStreet RS迅速停止没有大惊小怪。