保时捷911卡雷拉

新911年一直是一个有争议的模型保时捷,因为它包含了这样一个激进的机械变化其实公式。好消息是,这辆车是更快,比其前任更清晰,更容易驾驶,尽管没有被涉及。这个最便宜的模型证明,人才的全新的汽车将运行的范围。因此,即使你不能一直延伸到911年代的,你不会错过。

保时捷目前提供了两种口味的新911:3.8升卡雷拉和成本较低的3.4升卡雷拉。除了他们标价£10000,那么你真的需要更昂贵的Carrera年代版本吗?

显然,“基本”汽车不能匹配直线的年代,但有几个方法可以缩小差距。例如,卡雷拉是安装了运动空间包,这增加了发射控制和此后双框。

这些成本£3763,但是他们降低0 - 62英里每小时时间4.4秒,这实际上是十分之一秒更快比手动变速箱。

如果你担心错过了3.8升的特点flat-six引擎,你不必担心。以及一个巨大的345马力,3.4升发动机在卡雷拉给你平稳的功率输出和最多样的,嘈杂的路上和上瘾的排气笔记。但充分利用它,你需要运动排气——另一个昂贵的额外的£1772。

弯曲的路,有很少单独处理卡雷拉和卡雷拉年代——他们感到几乎相同。都提供一种不同的体验从之前的997 - 911一代由于100毫米的轴距更长,更广泛的跟踪,40公斤的体重减少,最重要的是,新机电停止工作。

这个新的指导不如交际旧的设置,特别是在低速和车轮指向正前方。但它仍然是一个最直观和我们使用的机电系统。所有其他的变化使得911多可用的每一天,以及确保其性能更容易利用。

你仍然觉得挤出疙瘩,动荡之前的911年代,但新991年浸泡轻松起来。它抓住,线很有说服力,你真的需要一个赛道接近其局限性。

但不认为一会儿,911年是part-sports车,part-limousine。时尚小屋,成熟的驾驶体验,更宽敞的后座和质量的材料可能会给人造成这样的印象,但骑很公司有车辙的城市街道上还有大量的轮胎在高速公路的速度,吼叫。

新911是一个更令人信服的全面比所有的前辈和命题过程中还没有失去它的任何商标清晰度——即使它可以更多的指导反馈。

最艰难的问题不会潜在客户是否购买911;就是否要去卡雷拉或美国我们会选择更便宜的模型测试和花£10 k等表现增进选项扭矩矢量,主动制导悬架系统,运动排气。