保时捷911卡雷拉

古训“少即是多”真的可以应用到新的911年。这个卡雷拉3.4可能标志着进入范围,但它由于其耸人听闻的引擎有巨大的吸引力,这漂亮的7速手动变速箱的工作。当然所有的高科技底盘小工作,但我们认为汽车没有他们一样有趣。

生活中最简单的事情几乎总是最好的——把这保时捷911卡雷拉3.4。£71449,但这并不是你所说的“入门级”,但它是新的911范围的起点,这是最好的我们。为什么?因为它的所有性能,控制和安慰你能合理的需要。

它可能是必和必拓在3.8升50年代版本和缺乏一些low-rev紧要关头,但它仍然£9793便宜,一个令人难以置信的快的车,和冲刺能力在4.8秒内从0 - 62英里每小时。

它使一个令人难以置信的噪音,在红线的锋芒毕露的嚎叫的高潮。虽然大多数新911年代将与此后自动出售,我们爱提供的接触更简单,更涉及7速手动。

当涉及到底盘,更难以评估“少即是多”的方法。我们的车有可选的20英寸合金,PASM自适应阻尼器,20毫米低运动悬挂,扭矩矢量,限滑差速器和主动悬置:附加了价格高达£86000。

当然显示巨大的控制和美丽的平衡,刺穿成弯曲和弹弓。结合最新的911扩大阵线轨道,你可以感觉到扭矩矢量保持汽车紧线即使在艰难的加速度。

但我们怀疑这些额外的模型没有任何仍然有出色的处理。和一个低得多的价格。无论规范,卡雷拉3.4很容易接受。

即使在20寸的轮子,骑着很舒服,和由于加长轴距,最新的911更宽敞。如果你足够幸运是在911年的市场,这种“入门级”的汽车使一个伟大的理由本身。