野生R保时捷911 g3赛车2023年发现

及至赛车系列激烈,大量重写版本的公路上跑车挨家挨户的形式,在全球范围内的电路。现在,保时捷已经发布了其2023年挑战者:满足新的吗保时捷911及至R。

鉴于g3类使用balance-of-performance系统减少汽车的性能优势,保时捷的工程师没有优先考虑直接在设计新的步伐g3 r .相反,他们旨在扩大性能信封上更多的一致性跟踪。

这是新的flat-six引擎的关键,已发展到一个单位的4.2升转矩在整个转速范围更广泛的传播。它产生557必和必拓和仍然是自然吸气,但倾斜向前5.5度允许陡upkick尾部扩散器,虽然某些辅助服务提供推进减轻911年代rear-biased重量分布。

像公路上911年及至,及至R double-wishbone前悬架已经改写了转向精度,减少轮胎磨损,后面还有一个多连杆的设计。后桥已经转移向后48毫米,把负载从后方轮胎提高寿命。

保时捷千瓦阻尼器安装在每一个角落,并声称一些汽车悬架技术来源于911年的RSR GTE类中。刹车是由英国公司美联社赛车,与six-pot实心卡钳扣人心弦的390毫米光碟在前面。

及至R的大多数肿胀的碳纤维车身壁板,促进1250公斤基础体重轻于路上的汽车。底部的空气动力学优化减少敏感性更容易表现,和高耸的尾翼特性弯头管支架提供清洁气流沿下表面。

内,新的g3 R得到碳纤维方向盘和一大堆的照明控制动态调整。保时捷也安装一个10.3英寸的数字仪表盘、安全网和FIA-spec滚笼。及至R为€511000(£430000)税前。

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