新保罗·斯蒂芬斯奥拓993 r是最终的90年代保时捷911
380马力轻量级993 restomod破解180英里平坦
保时捷restomod专家保罗•斯蒂芬斯透露奥拓993 r的一个现代的诠释保时捷的风冷,最好会说911年。
基于窄体993代911,它包括rs和保时捷993 GT组件,加上少量定制部分由保罗·斯蒂芬斯。这个想法是为了利用“半生不熟和风冷保时捷的魅力”,但明显较轻的包,和更多的权力。
这种力量来自于993年的卡雷拉2的3.6升发动机,容量增加到3.8升。,您可以添加993 RSR桶和活塞,减轻钢连杆、油泵和曲轴997及至,个人节流机构和一个定制的保罗·斯蒂芬斯曲轴。
因此,增加到380年必和必拓的8500 rpm,而最大扭矩360海里在5675 rpm -不坏考虑原来的汽车生产272马力和330海里。
尤其是不坏当你考虑993 r重150公斤少于1370公斤993它是基于。这个重大的重量节省由于使用轻量级铝盖,复合保险杠,复合发动机罩和薄赛车玻璃。
由此产生272马力功率重量比匹配996 g3——这意味着在缺乏官方数据,你可以预期性能的0 - 62英里每小时在4秒,最高时速超过180英里。
掌握这些知识,很高兴知道底盘也过了一个很好的齿梳子。缝焊的刚度,而标准悬挂被替换为保时捷赛车五路可调部分。你也得到一个Wavetrac限滑差和Cargraphic排气。
刹车,与此同时,来自993 RS光盘和垫,配有ABS,轮子呢?你会发现他们是相同的18英寸合金996 g3,完成与现代米其林试点体育橡胶。
里面,你可以预计,993 r的每一点复古的赛车。从最初的仪表板总成,电动车窗,电动座椅,中央锁定,手套箱和门抓住处理。在自己的地方,你会发现复合面板、碳纤维Recaro斗式座椅,防滚架。
甚至空调已经取代了一个紧凑的现代系统得到更简单、轻量级的布线织机。
听起来贵吗?你没有错。价格尚未证实,但当一个固体993就要£60000,你可以预期993 r奥拓成本的两倍以上。
