保时捷911(2015 - 2018)审查

主要的保时捷911现在有涡轮功率范围,只是一如既往的好。涡轮发动机的911卡雷拉带来了更多可用的性能和更高的效率。缺点是活泼的音乐不是很明显的顶端,但它仍然叫像一个保时捷应,许多先进的底盘技术911提供了更多的控制,比以往优雅和舒适——几十年的炼油包显然得到了回报。

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现在卡雷拉和GTS模型使用模型,从光环涡轮技术,g3的标志性跑车仍是一个班长,延伸到内部,那里有比以往更多的设备提供。经过50多年的发展,911年仍然是世界上最好的跑车之一。

的保时捷911是一个真正的汽车图标。自从1963年推出第一个模型,这是一个汽车性能的代名词。虽然、布局意味着早期版本需要一位有经验的手得到最好的,50多年的发展取得了目前的911最平易近人的跑车。

虽然现在的汽车被称为911年,徽章是指内部模型代码为1963年原创。从那时起,911年为964系列在1989年,当时取代了993年1994年,那么996年(1998),997(2005)目前的991一代,是在2012年。无论哪种方式,因为原来是这么长时间,名称,和每一个版本的被称为911年保时捷旗舰轿车。

最初的911年,每个新一代之间的联系变得越来越少,但目前其祖先汽车显然仍是一个发展。在现实中,两者之间的机械连接是事实背后的引擎安装乘客舱,由于多年来空气冷却方式为水冷却,引擎爬向前进一步改善处理,现在涡轮增压是常见的整个范围。

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虽然991代模型抵达2012年,直到2015年,涡轮电力终于所有的主流模式。卡雷拉和卡雷拉年代取代各自3.4和3.8升和3.0升twin-turbo flat-sixes flat-six与两种不同的功率输出,这个引擎随后被添加到新Carrera GTS,同样是在2016年。唯一的例外的涡轮规则RS track-focused g3和g3,使用自然吸气4.0升flat-six。

当前911款范围可在卡雷拉,卡雷拉敞篷车,德佳的身体风格,有标准,年代和GTS的版本。涡轮和涡轮年代变异大范围的观光客——尽管他们仍然处理——虽然保时捷提供各种限量,track-focused 911年代,包括GT2 RS,及至和及至RS变异,这取决于模型的生命周期。

此外,保时捷了911 R在2016年。该模型特征4.0升flat-six RS和剥离小屋g3,但六速手动和朴实race-style翅膀和破坏者。2017年新车型包括限量版涡轮年代独家,极端GT2 RS和卡雷拉T。

在模型顶部的范围已经大收入者保时捷和投机者一样,它的基本的911卡雷拉是你所需要的所有的跑车。它有365马力,附带了一个7速手动变速箱作为标准,而此后保时捷的优秀的双离合自动对一点额外的可用。这滴0 - 62英里每小时时间从4.6秒到4.4秒,而排放和经济改善。

卡雷拉年代有相同的引擎414马力和7速手动。也可以在此后与盒子,和这个模型管理0 - 62英里每小时在4.2秒,比4.3秒的手册。GTS 444马力,并管理0 - 62英里每小时在4.1秒内手动伪装,而发射控制在3.7秒帮助PDK-equipped版本管理。

这些模型也提供四轮驱动Carrera 4, Carrera 4 s和Carrera 4 GTS形式——所有这些十分之一0 - 62英里每小时时间,和在敞篷车的身体风格。德佳是四轮驱动,所以有德佳4,德佳4 s和德佳4 GTS形式,尽管所有的版本都是一样的价格,他们各自的敞篷车。

涡轮,涡轮和四轮驱动和此后变速箱作为标准。利用发射控制,他们管理0 - 62英里每小时分别在3.0秒和2.9秒,而涡轮最高时速为每小时205英里,这使得911年最快的生产。虽然年代更昂贵的比标准的涡轮,它一枝独秀,2比1,因为它是受买家欢迎只是希望最快的国家之一,911年代最昂贵的你可以买。911涡轮年代配合,而在香港超过£155000。

911年有一个广泛的变异,这就意味着有大量的竞争对手,尽管没有一个可以完全匹配的能力。的梅赛德斯amg GT和捷豹f型是显而易见的对手,四座轿跑车奥迪的生活费,宝马M4和梅赛德斯amg C 63也是值得考虑的,是吗日产GT-R。911涡轮是一个竞争对手的汽车等奥迪R8,兰博基尼而来和本田NSX等车型的底盘。

GT 911年代更track-focused,因此可以被视为一个竞争对手race-derived模型等麦克拉伦570年代,阿斯顿·马丁V12有利,并跟踪特价卡特勒姆七和阿里尔原子。