保时捷911审查——MPG,二氧化碳和运行成本
严格的排放法规继续压制了保时捷的引擎,但这并提高效率
的保时捷911没有燃油经济性的英雄,但在其竞争对手和自己的能力,大多数非常有效。911的引擎升级可能会解锁更多的权力,但他们也提高燃料消耗。卡雷拉模型MPG的28英里/加仑(233 g / km)此后Carrera年代,减少到26.2英里/加仑(244 g / km) GTS敞篷车最糟糕。
这两个911涡轮发动机有相同的23.5英里/加仑(271 g / km)图,你会同意是令人印象深刻的考虑到巨大的性能,然而使用性能和这些数字迅速下降比你更深层次的对单数据管理在卡雷拉。
最后,及至年代21.9 mpg和21英里/加仑RS使他们最有效的,但没有一个涡轮增压器这些数据更静态下各种各样的比你期望的驾驶场景。
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毫无疑问,与这种级别的性能,愿望和价格,911分为50组保险你后托架无论哪种模式。这意味着它将不是一个廉价的汽车保险,但竞争对手也不是在这个级别的市场。
为示例驱动- 43岁男住在牛津郡和三分许可证,预计每年£1000。当然,这可能取决于你的驾驶记录,年龄,你住在哪里,多少分。
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保时捷911使用传统价值观是非常强大和992年也不例外。“条目”卡雷拉模型预测抓住原标价的69%左右后三年和36000英里的汽车,而卡雷拉和GTS版本有点低分别为61%和64。
押注使用的g3模式是最强的,因为它将保留约73%的价值相同的三年时间里,虽然你会,当然,支付更多的购买g3相比常规卡雷拉模型。如果你足够好的条件与保时捷经销商,911年初访问的一个更可取的变异将会给你一辆汽车,其价值可能上升在下降,特别是在GT模式。
涡轮发动机的转售价值已经成为更多的弹性在过去十年左右的时间,保持一个像样的原始值的65%。
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