保时捷918 Spyder Weissach包审查

的保时捷918世爵重写的超级跑车规则难以置信的性能和控制,静静地滑翔,在电动汽车模式和能力。这是一个技术的杰作,提供了一个令人惊叹的驾驶体验。更快,更轻的Weissach包模型是最终的918年,但你从未感到失望与标准的汽车。

保时捷每十年已经启动了一个超级跑车自550年1953年世爵。即使传说中的超级跑车像959卡雷拉并没有像保时捷918 Spyder的底线。

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混合与track-proven赛车工程先进的混合动力技术,918年重新定义了超级市场。与竞争对手麦克拉伦P1和法拉利LaFerrari两个版本的,有一个选择。

除了标准的汽车,Weissach包918是专为顾客希望保时捷所说的“绩效导向的完成”并添加£60000已经很高的价格。尽管成本,25%的买家选择了它。

强调复合结构,屋顶,尾翼和挡风玻璃框架在一个未上漆的碳编织,加上贴纸包的选项,灵感来自经典917赛车汽车。

颜色方案见致敬1970勒Mans-winning保时捷917年萨尔茨堡。或者还有标志性的选择马提尼制服或更现代的马特黑色完成。

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然而,它的性能升级,使Weissach——命名的保时捷的研发和918年德国——终极赛车运动中心。虽然race-derived V8引擎,此后变速箱,电动马达和锂离子电池提供相同的巨大的冲击加速度和scalpel-sharp油门响应,Weissach轻41公斤。镁轮子保存14公斤,同时减少隔音削减机舱重量。

司机和乘客座位六点腰带,和更多的赛车灵感是通过前面wheelarch aeroflaps,增加下压力,减少拖后机翼。

Weissach 918是三秒更快比标准的汽车在纽博格林Nordschleife,很自然地在918年破纪录的大腿上,在六分钟57秒定时Weissach汽车。

在现实中,有相同的快速,以及加权转向和非凡的横向控制标准的汽车,但它的吸引力在于最终的保时捷。