保时捷718博克斯特评论
最新的保时捷718博克斯特四和六缸引擎,混合动力,性能和效率
尽管改变其外观最好被描述为微妙的,保时捷718年博克斯特以来见过最深远的更新皮肤下20多年前首次亮相。采用四缸发动机是一些纯粹主义者难以吞下,但这些单位缺乏终极角色,他们弥补灼热的性能以及良好的效率。
的保时捷博克斯特已经走了很长的路,因为它在1996年首次发售。它不再是保时捷拥有最便宜的方法——机械相同718开曼群岛双门跑车的花费更少,而规格已经改变随着时间的推移,以帮助其维持其地位的一个最佳操控汽车出售在英国。
当前汽车实际上被称为718年的博克斯特,被引用数量保时捷的四缸1950年代和1960年代的赛车。博克斯特和博克斯特T 2.0升了四缸平行发动机,而一个更大的2.5升版本功能的博克斯特美国引擎是涡轮增压和他们提供电力输出296马力和345必和必拓,分别。引起不小轰动,保时捷已经重新六缸,4.0升博克斯特GTS的形式。这个版本使用相同的单位发现718年的世爵,尽管394必和必拓生产的电能略少一些。
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没有很多的中置发动机双座跑车。在英国销售。事实上,除了博克斯特,有莲花Elise,就是这样。博克斯特价格开始从£47000标准的汽车,和周围£56000博克斯特美国最接近模型的价格和执行包括top-spec版本的奥迪TT跑车,主要是四轮驱动TTS和TT RS,而最新的宝马Z4跑车是另一个对手。
如果你能放弃的敞篷汽车,那么718开曼成本略少,而高山A110类似模板。
从外面,718年的博克斯特是上一代的进化博克斯特,只有专用的保时捷球迷将能够区分。中置引擎的跑车布局决定了汽车的形状,而在718年有一个平滑的鼻子和一个黑条在后面加入了车尾灯光。除此之外,很大程度上是一样的,虽然有点嗡嗡作响四缸引擎注意汽车运行时是显而易见的。
这是最严厉的批评有718博克斯特-四缸的单位老听起来不那么好,自然吸气flat-six。但这是抵消比以往更好的性能,而汽车也提供了比以前更大的效率。轻重量的四缸引擎意味着博克斯特处理尖锐,而响应转向与反馈是活的。底盘控制也是near-unbreakable,这意味着博克斯特是一个信心的跑车,可以帮助新手提高驱动能力,特别是在跟踪的日子。
选择特别driver-focused博克斯特T,你会受益于稍微便宜的要价比标准的汽车类似的选项,以及降低悬架,PASM阻尼器、自适应引擎坐骑和一个机械限滑差速器。这不是一个完全剥离跟踪特殊,但敏锐的司机是最好的选择。
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