4.0新保时捷718博克斯特GTS 2020审查

判决

表面上看,支付超过£66000博克斯特似乎很多钱,但随着跑车,GTS 4.0是困难的错。六缸引擎的明星,但它是由出色的底盘和毫不费力的日常备份可用性。在保时捷与老板认真考虑下一代的博克斯特和开曼群岛转向完全电力,现在是时候抢购这些虽然可以之一。

这将是很难想象早在1996年,当保时捷首先推出了博克斯特,这个婴儿跑车将有一天会包装4.0升flat-six引擎开发的400马力。更难想象将成本超过£66000的博克斯特,但这只是我们在新718年博克斯特GTS 4.0。

汽车的重要组成部分的名字是最后。4.0意味着这个GTS的大,自然吸气引擎,已经取代了先前的模型的涡轮增压2.5升四缸。从361年必和必拓395年必和必拓权力膨胀,但不仅仅是注射额外的性能,开关完全转换车的性格。

甚至在车轮开始转动,你知道这GTS更严重。4.0升引擎叫到你后面生活和起泡了,标准的体育排气噪声放大。

一个明显的优势博克斯特在开曼群岛是,你可以变得更接近采取行动减少折叠结构屋顶。拉,一个小开关中心控制台和整个过程在几秒钟。

移动,博克斯特真的是美妙的。感觉轻,灵活和漂亮的平衡在任何速度——所有必要的跑车特征。整个包的GTS -它的大小和力量使其近乎完美的英国公路跑车。

20.

悬挂公司,而是比撞车和烦躁不安的粗糙表面,优秀的阻尼好轮碰撞和车辙其他跑车的一顿饭。它意味着与下面的路博克斯特流而不是反对它。

这真的可以让你探索和利用博克斯特的出色的底盘。指导是非常光滑,加权和对你的每一个输入。即使在潮湿的道路,有很多从前端控制,而刹车提供优秀的阻止本领。

但它的引擎的明星展示在这里。4.0升flat-six电机是一个真正的宝石,即使你不得不把它从中获得最好的;峰值扭矩不到5000 rpm——大多数涡轮增压引擎是精疲力竭了,但给引擎,大力推进7500转的转速限制。这听起来光荣,一个胸部很厚的哀号从尾气喷发。