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保时捷敞篷车审查(2004 - 2011)

微妙的更新真的帮助保持顶部的入门级博克斯特Mk2型的游戏十年

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由: betvictor是真的吗汽车表达团队

2007年3月9日

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开车不管什么路你在,你永远不会忘记你驾驶跑车当博克斯特的方向盘。紧框架,僵硬的变速箱和重要的转向意味着,尽管保时捷更低速工作时,当你走得更快,炉火纯青的控制变得更加有益。完美的平衡底盘让你知道到底发生了什么通过你的裤子的方向盘和座椅。如果你喜欢开车,你会喜欢博克斯特。Flat-six“拳击手”引擎安装后座的后面也是特殊的。2.7升和3.2升嚎叫到生活,发出低沉的哀号速度加快。标准的发动机可能超长齿轮比率(五速变速箱是标准;可选的六速流畅),再加上适度的扭矩,意味着它没有魄力的储备——但对时钟,它证明了像竞争对手一样快。刹车是例外,尽管其敏捷,博克斯特也轻易邮轮,小风噪声。

市场博克斯特被迷人的司机,因为它在1997年首次达到英国。虽然包装、建立质量和发电厂都是德国品牌擅长领域样式呢?到我们的眼睛,逐渐进化更新形状没有远远不够——最后一次重大更新仅仅添加大型灰色摄入量在侧翼和圆头灯。然而,对许多人来说,一个简单的事实保时捷Boxster戴着徽章将理由足够买一个。同样的竞争对手包括宝马Z4,莲花Elise和奔驰背景下,虽然阿尔法蜘蛛和日产350 z是提供给那些不想花那么多。

拥有保时捷的小屋缺乏任何真正的设计天赋。没有什么错与质量或布局,和积载是合理的。但即使你坐很低,保时捷不生成场合你期望的感觉。选项也非常昂贵,皮革和气候是额外的,一般客户花成千上万的实现一个像样的规范水平。甚至连导风板是标准。屋顶上保留一个僵硬的中心释放锁,不过一旦撤销,电动马达接管掉屋顶部分覆盖下,优雅在仅仅12秒。这是更快仍然关闭。博克斯特也精准;所有的重量都集中在相对较短的轴距,意义两端车释放的存储- 280升并不会引起关注。轻量级保时捷跑车也很经济,和残差总是会强劲。 It isn't cheap to service though; at least they're 20,000 miles apart.