4.0新保时捷GTS此后审查

判决

更快比手动的兄弟,保时捷Boxster此后GTS 4.0是最可用的,有趣的汽车。感觉完美的大小对英国道路和处理庄重地,和双离合自动变速箱不带走一个情调,常规的四缸博克斯特不能匹配。near-supercar性能和制作工艺精湛,这辆车看起来很便宜,即使在将近£70000。

我们是完全对保时捷718博克斯特GTS 4.0当我们努力的旗舰跑车今年早些时候手动变速箱。现在是时候尝试上诉的版本少纯粹主义者,但很可能在更大的销售数字:718年的博克斯特GTS 4.0此后。

开槽的7速双离合变速器range-topping变体的入门级敞篷车看起来一个勇敢前进保时捷的一部分——这不仅仅是因为它会想要更多的钱(£68643,汽车成本溢价£2303的手动)。但是它不仅开辟了额外的潜在销售;它还创建了一个额外的余地在工程方面。

这是因为此后传播能够处理更比手动,推保时捷方便,这个增益传递给消费者。虽然基本的输出功率是一样的GTS 4.0手动,在395马力,你得到430 nm的扭矩,而不是400海里。因此,瞬息万变的现代汽车甚至更快——通过一个完整的半秒,事实上,从0 - 62英里每小时,只有3.8秒。让我们停止一会儿,只是承认图:a博克斯特人工跑道跑四秒的时候从0 - 62英里每小时。

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此时,您可能会期待我们开始凿此后体验,强调事实不是一样涉及博克斯特手册。当然这不能完全匹配六速的经验。但这并不意味着它永远自卑;找到合适的段路,这仍然是一个杰出的模型保时捷的阵容非常强大。

所以平滑和线性动力系统,事实上,起初你可能没有小姐的踢在肾脏,涡轮增压器线轴。然后你会意识到,与转速上升到令人兴奋的峰值功率交付约5000 rpm,你是谁,事实上,收集以令人震惊的速度速度节。

GTS规范获得体育排气作为标准和它美丽的六缸引擎,提供从大约4000 rpm蓬勃发展的注意,然后适当的尖叫一旦真的歌以后1000 rpm。这是令人陶醉的,虽然你可能会错过你的脚跟和脚趾的能力,相信我们,当我们说,在一个荒芜的道路,你不会发现自己感觉不到任何在此后完全占领。

这辆车是远远超过它的引擎,也是。博克斯特的底盘一直很好地判断和调整应对额外的力量没有了,所以你会得到一个跑车,阶段最糟糕的道路不完美,立即响应输入通过令人满意的方向盘,和保持非常平坦的挤出,特殊控制,掩盖其敞篷的身体。

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如果你想覆盖GTS很长的距离,然后,你会发现它难以置信的二元性,最好的保时捷模型通常拥有,所以它会巡航在安慰,只有轮胎咆哮(可能是汽车的最大缺陷)和一点点的风噪声来自屋顶密封a抱怨。

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机舱做工精美,由保时捷标准,设备齐全的标准——当然,还有巨大的空间添加数千英镑的价格通过全面的选项列表(German-spec,左浃测试车辆被送往一个很酷的€105000)。筋膜布局感觉还很司机集中,虽然信息娱乐系统现在坚定地黯然失色你可以在911年,值得注意的是保时捷只支持苹果智能手机连接;Android汽车甚至不是一种选择。