新保时捷718博克斯特:价格、规格和满了四缸平行发动机涡轮的细节
保时捷失去两个气缸,获得一个涡轮,一个新的“718”的绰号,更多权力,效率和科技。
保时捷进一步揭示了新技术细节,涡轮增压718博克斯特跑车。敞篷跑车变得崭新了四缸平行发动机引擎带来更多的功率和扭矩,更全面的性能和超过40英里/加仑经济相结合。
718年保时捷博克斯特现在销售价格从£42000,第一个交付将在2016年4月。就像过去的博克斯特会喜欢的奔驰SLC和宝马Z4在高端跑车类,但它没有难题。
新的保时捷718博克斯特设计细节
大争议的新“981.2”博克斯特背后可能隐藏的引导,但是看起来已经演变。保时捷声称只尾灯,屋顶和前挡风玻璃是一样的。
在前面有进风口奉承角比旧汽车,以及薄四点LED灯条和锋利的新的头灯。上有更大的喷口两侧(所需的巨大的涡轮增压器的空气的要求)和光滑的新的门把手。
在后面的变化更明显,臀部较宽,锥形与双led尾灯、捏着车尾灯光地带。保时捷徽章现在坐落在一个有争议的新“口音地带”灯之间来回奔波,虽然新椭圆形排气提示和一个电提高后扰流板。18、19或20英寸车轮可以选择,获得可观的265 -部分轮胎。
内部,它仍然是熟悉当前的博克斯特所有者,但是一项新的空气通风设计和重新定位时钟首先抓住你的眼睛。“有选择的两个新918 -方向盘设计的启发,和更新工具。
保时捷的标准配合沟通管理(PCM)系统一代移动,与苹果CarPlay智能手机连接,Siri语音控制,新的安全功能加上可选的无线充电和一个大功率的音响系统。
新博克斯特:平四个涡轮增压发动机
标准的718博克斯特,从£41739,现在被一个两升“拳击手”与296马力涡轮增压汽油,从旧的自然吸气2.7升35必和必拓单位。更重要的是,它会得到一笔可观的380 nm的扭矩从1950 rpm,增加一个完整的100 nm /即将离任的博克斯特。
这一切意味着,当调了此后传输和运动空间,入门级保时捷可以冲刺在4.7秒内从0 - 62英里和170英里每小时。这是0.8秒比以前更快。压力感应不可避免地会带来效率的好处:博克斯特管理官方联合循环燃油经济性图40.9 mpg。
性能会更接近博克斯特的哥哥£50695 911 boxter s被厌烦了2.5升版本相同的引擎,但随着变后掠涡轮增压(如911涡轮增压),生产345马力和420 nm的扭矩。加起来0 - 62英里每小时在4.2秒和177英里直率的,而效率下降仅略38.7 mpg。它也能够研磨纽博格林赛马场的16秒的速度比旧的博克斯特年代,7分42秒。
博克斯特GTS和博克斯特世爵模型可能超过400马力
然而,工程师告诉我们期待更多。动力总成的老板迈克尔鞋号告诉我们“B4的功率和扭矩优势(技术术语了四缸平行发动机涡轮)为提高性能提供更多的范围”。为此,我们期待即将到来的GTS 390马力模型方法,后来在世爵变体来推动这一数字在这魔法400马力。
平息的纯粹主义者认为的标志性flat-six声音——登上了博克斯特自1996年推出——将非常怀念你,工程师们努力确保保时捷敞篷独特的噪音。
牧师的限制,例如,7500 rpm,高于许多涡轮增压单位的竞争对手。一项新的运动排气系统被开发出来,,你会很高兴听到没有人工引擎通过扬声器传出的噪音。
保时捷718博克斯特乘客乘坐
技术研讨会活动,我们有一个简短的乘客乘坐展示718年的新能力。以及令人印象深刻的速度,骑的噪音是最引人注目的因素:这是完全不同的当前博克斯特,低音加重了四缸平行发动机颤声介于丰田GT86和一个高输出的摩托车。
的听起来很有吸引力,毫无疑问,但远比我们所期望的和独特的在自己的旁边mundane-sounding越多奥迪TT。对于一个全部乘客乘坐评论点击这里…
六速手动变速箱和修正齿轮比率标准匹配,但保时捷的引用权力和经济数据只能实现此后,更新后的传播。现在滑行时停止启动系统激活低于7英里,和“虚拟齿轮”滑离合器以巡航速度为额外的效率。
718年新博克斯特底盘:硬更多的舒适
正如你所期望的那样,从一个公司一样痴迷于处理保时捷,有大量的调整,确保底盘可以处理额外的戳。
718年采用哑音从911涡轮电动转向系统。工程师声称10%的比以前更直接,一个变量权重系统,使标志更容易,并增加灵活性。
后桥更加严格和四个角落更僵硬地跳出来,但保时捷说有一个更大的考虑行驶舒适由于新的阻尼器,在碰撞和反弹。你可以有你的新718年博克斯特看起来甚至运动,当它离开工厂,可选的保时捷主动制导悬架系统管理、滴汽车的10毫米,首次在博克斯特年代可以进一步降低了汽车20毫米。
以及熟悉正常,运动和运动+驾驶模式,改变了新的轮式选择器,还有现在个人设置和一个新的运动响应按钮在方向盘上。后者质数此后发动机和变速箱的超车,提供即时响应的20秒。就像许多其他保时捷模型,有一个可选的运动空间包带来活跃的发动机支架和发射控制。
刹车已经加强。标准的博克斯特得到相同的制动系统老博克斯特,而那辆车现在911 -派生四活塞设置。一个可选的碳化陶瓷刹车包带来巨大的350毫米光碟全面,但希望几千英镑。保时捷的PSM牵引力控制系统已经完善,新的运动模式允许在干预之前更容易达到的极限。保时捷的扭矩矢量系统也特性。
保时捷718开曼群岛呢?
工程师告诉我们718年开曼群岛轿跑车将718年博克斯特几乎相同的引擎和悬挂规范而言,只有一些小的底盘调整占开曼的固体屋顶。会显示在今年晚些时候,可能在夏天事件在法兰克福车展上首次亮相。
你怎么认为的保时捷的新“718”品牌?让我们知道在下面的评论区……
