新的保时捷718博克斯特2016年评审

保时捷再次击中了靶心。不可否认,新的四缸引擎在718年的博克斯特没有老flat-six的最终角色,但性能和有用的燃料效率的大幅增长收益使这一个值得付出的代价。因素在车里的闪闪发光的处理,调整外观和内部升级,新博克斯特是一种最理想的跑车。钱可以买。

保时捷一直在下降炸弹球迷左、右和中心。首先,它显示大部分的传奇911年模型将接待涡轮增压引擎。现在,它的公布了最新的博克斯特中置发动机的跑车,已放弃其flat-six引擎支持小,了四缸平行发动机涡轮单元。

•现在最好的跑车去买

尽管保时捷球迷在手臂,该公司没有任何新的突破。事实上,其第一部汽车,1948年的356/1,mid-mounted了四缸平行发动机,而新来的718模型名称是六十年代的赛车,取得许多胜利,甚至催生了一个F1赛车。所以这次旅行回到未来为保时捷还清了吗?

转折的关键在点火和拳击手爆发成生活之前的全能闲置。入门级车型2.0升,而S模型测试有一个更大的2.5升容量。两者都是涡轮增压,年代你得到相同的变量叶片几何涡轮技术上使用911涡轮年代。由于权力从315年必和必拓345年必和必拓,虽然由60 nm扭矩膨胀的420海里。至关重要的是,这山峰1900 rpm,所以最新的博克斯特没有无精打采。保时捷称0 - 62英里每小时只需4.6秒。

•市场上最好的可转债

在路上的感觉甚至比数据显示。有一个微小的停顿时应用节流阀在很低的转速,但一旦涡轮旋转的博克斯特一举推进的紧迫性更符合更强大的911年。

然而它的发动机的灵活性,印象深刻。在旧汽车自然吸气式单位工作,很难获得令人满意的进步,但在718年,你把油门就可以在任何装备和你会回到你的座位。令人高兴的是,这台发动机仍有对转速,它会急切地旋转到7500 rpm红线,加上六速框受益于一个清晰和精确转移行动。

当然,老六缸车的令人兴奋的嚎叫了,但机械咆哮让人想起六十年代356 Carrera,特别是我们的车是可选体育排气。和强烈的效率将补偿;保时捷索赔34.9 mpg和184 g / km的二氧化碳排放。

的处理是不变。新博克斯特911涡轮的更快,更直接的转向器,后悬挂装置检修使用的经验教训的开曼群岛清。

变成一个角落和718年立即响应,有如此多的前端控制,您可以将汽车与激光制导精度。控制与反馈和饮料中置发动机布局意味着美丽的挤出平衡。和那么多转矩,您可以使用节流阀调整汽车通过弯曲的态度。

另一个有价值的更新在这个年代是采用911卡雷拉的更大的刹车。330毫米直径的光盘是由四活塞卡钳夹提供强大和进步的阻止本领。

我们的车也有保时捷的PASM结构,结合10 mm-lower悬挂高度和自适应阻尼器。在正常模式,它提供了一个非常柔软,而运动提供绝对可靠的身体控制。

你会拥有这样一个爆炸驱动718,您可能不会注意到其他微妙的变化。保时捷声称每个面板是新的除了引导和后挡板,但一眼就低,蹲,玉树临风的车看起来就像它的前身。在里面,这是一个类似的故事;新的信息娱乐系统,较小直径发表三次讲话方向盘和重新评估通风口是最明显的更新做工精美小屋。

和之前一样,动力屋顶可以升高和降低,以秒,且有良好的绝缘在很少的地方风冲击一旦它收藏起来。总负载前后靴子还提供了一个容量为375升。