新的保时捷卡宴车2019审查

判决

在汽车表达,我们betvictor是真的吗率值高于一切。但这并不一定意味着便宜是最好的;这base-spec保时捷卡宴轿车缺乏性格top-spec涡轮不。得到相同的豪华客舱,精骑和锋利的转向,但感觉沉重,有点缺乏闪闪发光。如果你能伸展,涡轮提供一种场合,这样的车根本不能没有。

喜欢还是讨厌它,“款SUV”在这里留下来。最新的一长串弯曲,妥协巨兽是:保时捷卡宴车。

这是一辆车我们第一次开车在奥地利几个月前,和一个我们很喜欢在震荡涡轮增压伪装。现在我们有钥匙的入门级V6,看看我们的语句继续环适用于英国的道路。

这是最便宜的辣椒款你可以买;有点超过£62 k让你一个涡轮增压3.0升V6 335马力和450 nm的扭矩。它将在6.0秒内从0 - 62英里每小时,点击150英里平坦。

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但在超过2.1吨,这是一个非常沉重的车。而涡轮摆脱其崇高kerbweight袋的功率和扭矩,较小的V6努力隐藏其大部分那么有效。不是特别生气,只是需要多一点的鼓励来释放其潜能。

我们称赞涡轮的旋涡542马力V8;它毫不费力的扭矩“从未远比简单的右脚的电影”。但事情有点不同的标准卡宴车。细巡洋舰,即使在可选的22英寸的车轮,但缺乏更昂贵的模型的即时反应和纯粹的超车的霸权。

不是每个人都想要那辆车的最离奇古怪的速度,当然,但很少有人会买保时捷最惹人注目的SUV(熔岩橙色油漆£1683选项)pootle和商店。它需要提供的东西奔驰GLE双门跑车或宝马X6不能。

通过方向盘控制轮式,缓解了这一懒惰的拨片换挡在某种程度上,也是激烈的运动响应按钮。但有时V6发动机能感觉到紧张,不是我们想说top-spec涡轮。

我们的车有£2012运动排气系统,但与保时捷的老没有一按钮来激活它。相反,您需要迫使汽车运动或运动+(也调整节流阀地图,转向重量和阻尼)或筛选信息娱乐的无数子菜单切换。虽然它确实给汽车更多的角色,这不是一个选择我们发现自己使用。

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所以当我们喜欢涡轮的V8无情地有效,即使在其更基本的规范卡宴车仍然是最敏捷的suv。指导是夏普和惊人的交际这一类型的车,而我们的测试模型的后轴转向使它令人印象深刻的敏捷性。复杂的自适应空气悬架能创造奇迹保持汽车几乎完全平坦,同时窒息的肿块和山脊在路上。

它非常精致的东西太大了,尤其是坐在这样的大轮子。尽管其虚张声势的鼻子,湿滑的车顶和广泛的消音保持机舱安静。你需要保持你的眼睛在你的速度,不过,因为它可以很容易地爬向三位数没有应有的关心和关注。

机舱修剪得非常漂亮,宽屏信息娱乐系统是市场上最为明确和最灵敏的调教。两个可配置的豆荚侧面通常模拟转速计算器,提供类似的大幅图片来显示各种旅行,媒体和导航信息。

其他组件包括LED灯,一个固定的全景天窗,苹果CarPlay(Android的汽车甚至不是一种选择,奇怪的是,10-speaker立体声,发育的气候控制和后挡板。当然,广泛的选项列表,提供从body-coloured轮子18-way电动运动席位。

自然,实用性需要达到的标准卡宴SUV。车顶下降更快,直接限制bootspace(600升、745升为普通汽车)和限制空间在后面。所有的汽车有4个席位作为标准,所以你需要规格五分之一如果你打算携带三在后面。这是一个免费的选择,然而,我们可能会建议。