新的保时捷卡宴车涡轮GT 2021审查

判决

这将是一个小的说卡宴涡轮GT证明“最大”并不总是“最佳”;它提供大锤性能,一个做工精美的小屋和一个有能力的底盘,组成和舒适。任何人想out-Lambo野牛将这里,当然。但对我们来说,精明的投资者仍然会去卡宴GTS相反;99%英国道路上一样快,代价的一部分。

很难相信任何人保时捷能看的阵容卡宴suv和指出的那样,“我们需要的是一个更快的模型。”,但在许多方面,这一领域的高层领导的市场成为了替代品超级跑车。这意味着性能为王;统计数据。

所以我们在这里,那么,卡宴涡轮GT。只有四座形式,只有卡宴车身体风格,这种新的变体是为了回击的喜欢兰博基尼野牛。所以保时捷的4.0升V8引擎已经哑音再次释放631马力和850 nm的扭矩,实质性的收益89必和必拓和50 nm过去内燃机基准范围内,“常规”辣椒涡轮。

值得指出的是在这个阶段——因为你友好的保时捷销售助理一定会——发动机的涡轮GT是基于涡轮,Zuffenhausen Weissach设计和组装。保时捷是希望把一些空间之间的v8发动机和你会发现的野牛,甚至一些奥迪。

无论哪种方式,详细和实质性的变化,修改内部、涡轮、进气冷却。涡轮产生约1.6酒吧的提振,在涡轮增加0.1条。产生最大功率6000 rpm -涡轮一样——而其实质性的最大扭矩图可用2300转到4500转。

四轮驱动标准,当然,还有八档自动变速箱换档为更快的调整变化。结果,完成出现在3.1秒,你会累惨了186英里。

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汽车也承诺一个更迷人的声音,由于新钛运动排气双胞胎central-exit排气管,却没有一个中心消音器。这一举动也节省了整整18公斤;事实上,保时捷声称这是最敏捷的辣椒,哑音自适应空气悬挂和底盘高度降低17毫米与普通轿车相比涡轮。甚至低于GTS 7毫米,据说最handling-focused版的阵容。

暂停比涡轮的10%硬当你在正常模式下,差距扩大至15%如果你使用指导轮式旋转开关,一路进入运动+。后轴转向被重新评估,动力转向,动态底盘控制和扭矩矢量。

你基本上得到常规卡宴车涡轮的底盘的全部标准,包括22英寸的车轮,以及主动防倾系统和陶瓷复合刹车。

这是£143910的价格为所有——尽管这是一辆保时捷,还有去更高的范围一旦你开始玩选项。尽管如此,作为起点几乎£20 k比野牛便宜。

在路上,正常模式通常日常设置恰当的感觉;传输使得光滑,几乎懒惰的转变,鼓励你大摇大摆地在一波又一波的下等的扭矩。V8甚小,维护高速公路巡航在什么似乎多一点空闲(实际上是在1500 rpm)。

请求额外的性能在此设置,你可能要失望了,但是人们的第一反应可能需要一点时间来适应。肯定是有延迟的简短的马达线轴,我们叫它时刻所需的系统实现你要求改变的方法。

移动切换到运动减少这种机械思维过程几乎完全消失。引擎并不觉得它真的是活着直到3000 rpm,然后整个世界。记住你已经旅行速度相当的结这一点,和你在重达2.3吨的东西,得到一个想法多么令人印象深刻的肾脏的紧要关头。中档穿孔是可笑的,真的(50 - 75英里每小时只需2.2秒)。

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如果你想要向伟大的内燃机的性能如何,然后,就在这里。它是伴随着一个坚实的配乐,虽然比刺耳的尖叫惊醒的V8甚至纳斯卡咆哮。你做得到持久性有机污染物和陶瓷器皿在降档,但在这方面,明显感觉发动机来自之前的辣椒;不要指望一个激进的重新思考的性格。

底盘也是如此,谢天谢地,因为GT是敏捷——火柴时,我们会说,卡宴GTS的愿意被。指导是足够快速,需要一点时间来适应;但一旦你定居,你会享受令人印象深刻的前端控制和直接反应,然后开始利用巨大的侧向抓地力水平。纯粹的宽度和英国道路会妨碍你很久以前的极限底盘或醉人的动力系统,事实上。

身体控制——总是辣椒的强项——是模范,取舍是一程只有一点点忙一边在常规使用。你会知道你在一个更集中的变体,假设——没有真的感觉你支付在安慰一个点球。

微妙的涡轮GT很好地对其射程优势;轮子,很难说什么不同的外部常规卡宴车。有稍微增强身体与碳纤维修剪工具,加上25毫米大的可部署的后扰流板,帮助生成更多的下压力在高速40公斤。那些需要知道的都知道,大概。

里面,你得到额外的阿尔坎塔拉,电动可调节运动座椅前面和一双斗式座椅在后面——他们携带涡轮GT品牌,自然。哦,现在的信息娱乐系统是基于保时捷沟通管理6.0 -这是奇特的方式,包括保时捷终于轮Android的汽车以及苹果CarPlay。

我们系统没有抱怨,不过,还是内部本身,这是一个正确的高端市场的好材料和典型的构建质量。这有点奇怪,也许是仅仅局限于在后面两个席位。但就像汽车本身,这可能反映了高性能SUV市场这些天。

在某些方面,我们确实想知道最终相关涡轮GT是在中国,很多安静的道路狭窄,而高速公路仍有70英里/小时限速。我们怀疑这将摧毁GTS越野研究步伐,例如,尽管有一个相当大的功率和扭矩的优势。