保时捷卡宴审查——发动机,性能和动力
惊人的涡轮加速度是由涉及处理,甚至保时捷标准
我们会疯狂的加速度数据涡轮模型进一步沿着这评论,但首先有一个名为4 d的新底盘控制系统监视传感器,一个数组的反馈主动空气悬架系统提供最佳的反应在各种地形和道路。提高越野性能的一个关键目标是平台,和不同设置砾石、泥土、沙子和岩石卡宴提供了其相似程度的能力宾利Bentayga妹妹模型。
有四种驱动模式,当你在停机坪上(让我们面对它,汽车会花大部分的时间),特别是对后轮转向选择标记和主动防倾酒吧,在路上是辣椒真的照耀的地方。即使没有这些昂贵的附加组件的保时捷设定了新的基准和处理的类。
身体卷是消除在角落里,指导提供了响应性,准确性和体重严重的体育酒吧,和刹车提供足够的调节阻止本领。减轻的性能,和辣椒的聪明的悬挂软化了,带来一个真正的骑质量改善和细化为乘客是否在高速公路或道路游轮,或在城里。
0 - 62英里/小时加速和最高速度
卡宴涡轮提供了比过去更令人印象深刻的表现。它的引擎是一个twin-turbo V8提供542马力和770海里转矩在过去,一个规模虽小但重大的进步涡轮模型的4.8升V8。指定可选的运动空间和发射控制包,和最新的辣椒涡轮有可能让你在4秒62英里从停滞在很大程度上得益于活跃的4 x4的惊人的牵引动力系统。最高速度是每小时178英里,也就是彻底令人印象深刻。
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的range-topping涡轮年代E-Hybrid甚至更快地62英里,只有3.8秒。涡轮的混合动力系统是由正常的542马力V8和额外的134马力电动机,这也有助于增加183英里每小时的最高速度。卡宴车的买家,分开了,还可以指定一个涡轮GT模式下,依然非常快:0 - 62英里每小时只需3.3秒的运动空间计划,最高时速是每小时186英里。
driver-focused宴GTS模型得到一个20毫米低悬挂高度和哑音保时捷主动制导悬架系统管理(PASM)自适应阻尼器。还有扭矩矢量,它适用于对单个车轮刹车过弯时改善归还的回应。上一代GTS V6动力使用,但现在最新的模型有一个4.0升双涡轮增压V8引擎,提供454马力和620 nm的扭矩。甚至这个版本打0 - 62英里每小时在5秒。
设置对其高性能的马,标准卡宴的335马力3.0涡轮增压V6发动机看起来瘦弱的,直到你记住运动空间装备版本将裂纹0 - 62英里每小时冲刺6.2秒,最高时速152英里。必和必拓辣椒434年代敲第二次从0 - 62英里每小时时间,触动每小时164英里。
选择卡宴E-Hybrid,你会得到一个涡轮增压3.0升V6汽油发动机,一个电动马达和电池组合在一起。总功率456马力,E-Hybrid提供的全电力行驶范围在- 22英里。虽然二氧化碳排放量低和官方经济统计E-Hybrid令人印象深刻,这并不为代价的性能:0 - 62英里每小时只需5.0秒,最高时速157英里每小时,你可以在旅行83英里每小时在电池模式下。
保时捷的工程师们甚至设法掩盖E-Hybrid额外300公斤质量好。快,节俭的和令人信服的计划,这意味着很少有可能谴责缺乏柴油卡宴。
