新的保时捷718开曼清RS 2022审查

判决

虽然部分被用来制造新的718开曼清RS是伟大的,总金额甚至更大。似乎是一个跑车track-honed武器,但您可以很容易地利用这辆车的最高能力道路。RS,保时捷似乎已经完善了小中置发动机的跑车公式所以开曼不再是在911年的影子。事实上,它甚至可能相反。

当你有一些标志性的和受人尊敬的911年在你的范围,你会认为保时捷会有一些压力,不踩到自己的脚趾吗清RS。幸好这显然并非如此时,设计了最热的版本的开曼群岛到目前为止。

我们居民赛车手,史蒂夫Sutcliffe开周围的新开曼清RS在葡萄牙,而宏伟的Estoril电路,最后很可能最好的汽车他所驱动的轨道(好评考虑他驾驶的汽车)。他还说清RS发表文明驾驶体验在路上也不是你期望从最核心的开曼群岛。今天,我们把他的经历的第二部分在英国道路上进行测试。

透露,早在2021年11月,成分构成清RS普鲁斯特一遍又一遍,但有充分的理由。看起来像一个精选的所有你想要的部分列表中置发动机跑车,保时捷。

发动机的几大组件,主要因为它是令人难以置信的4.0升,flat-six从911年及至。496年必和必拓生产10必和必拓少清和22日必和必拓的新发现及至RS——由于增加排气背压的中置发动机赛车更长。

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虽然清RS对权力的小幅下降相比,其更大的兄弟姐妹,在1415公斤(1435公斤)比911年轻g3和g3 RS(1450公斤)。帮助提供减肥是使用碳纤维增强塑料在前面翅膀和阀帽,就像以前的RS模型,保时捷标志现在只是一个贴纸。内部功能更轻、薄车窗玻璃、轻量级的地毯,隔音和当然,织物门拉。你甚至可以删除信息娱乐中心的屏幕上。

任何失望,没有手动选择清RS撤销了保时捷的例外此后7速自动变速箱。它比常规越来越shorter-geared清,导致从3.9秒减少到3.4秒的0 - 62英里每小时。最高速度也提高,从188英里到196英里,尽管增加一个巨大的新的可调尾翼,配有天鹅脖子上的安装支架。清RS发展下压力差不多911号及至120英里。

我们可以测试它在路上,但是值得快速反思如何清RS在执行纽博格林。该公司公布9秒的时间慢于g3和保时捷传奇GT部门的老板,安德烈亚斯Preuninger解释了为什么在汽车的揭示。“真的很开心在街上。所以我们牺牲也许在跟踪能力——也许我们可以得到两秒更快的环,但我们会遭受大的时间在路上。”

清RS背出来的货后,尽快把停机坪。在正常模式下的汽车你可以很容易地进行一次长途旅行(提供你的行李轻)。暂停不遭遇坎坷,尽管缺乏绝缘和缩短齿轮比率,它在高速公路的速度解决。尽管前面跟踪6毫米宽,后面比开曼清8毫米宽,道路后没有任性的折痕。

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需要大量的克制不是驱动开曼清RS在运动。开关切换到运动方向盘和保时捷主动制导悬架系统管理(PASM)财政部阻尼和得到一个额外的树皮的感应发动机。如果你巡航连同你的脚放在节流,你甚至会向前倾斜一点油门响应回升。

此后变速箱从桨在运动模式提供了快速的变化,但是他们也超级光滑。Downchanging上瘾,因为进气(搬到后面半截窗户清RS)是正确的在你的头后,提供了一个令人难以置信的噪音转速电影。

这只是匹配引擎注意爬的方式通过转速范围。不低于3000 rpm,但上升到大约7000 rpm得到一个完美的线性功率输出和极高的极限转速为9000 rpm,感觉有一个阶跃变化的引擎和进气噪声成为包罗万象。事实上保时捷缩短齿轮比率意味着你可以体验清RS的上层转速范围在第二个完全合法的每小时60英里。奇怪的是,在清flat-six RS似乎使用软引擎安装最新的g3(甚至旅游),用更少的振动加速度。

角落似乎频频出现在清RS和前轴从上一代991.2及至RS,令人放心的是可预测的。指导也像你期望从一个精确的RS保时捷。刹车都是一流的,充满了感觉非常强大,我们预计煞车冷却NACA罩管道不会经常陷入困境的道路。你也从来没有真正充分利用路上的下压力,但那不重要由于提供的机械控制悬架和轮胎组合。

保时捷已表示,它将构建约7000清RS,尽管这一数字远比许多人预期,£108370的价格似乎是一个讨价还价,尤其是现在的枷锁终于保时捷的中置发动机的跑车。