的保时捷Cayman审查(2013 - 2016)

当第二代保时捷开曼群岛推出早在2013年,它遵循相同的公式2006原始,但更大的阴影中走了出来保时捷911。聪明的样式给开曼自己的身份,和范围从911现在比以往任何时候都更加明显,以及博克斯特最密切相关的跑车。

它仍然是基于双座博克斯特平台,但这个最新版本的开曼的轴距比其前任的长6厘米;只是要长3厘米的整体。

权力仍然是flat-six(拳击)缸内直喷引擎,后桥的选址就向前,但设计已经成功地恢复活力,降低后轮悬架和雕刻板。

开曼是建立在奥斯纳布吕克Karmann工厂前,德国,和它的一个大众集团的马,大众高尔夫敞篷车。

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有三种模型在开曼范围:入门级汽车的2.7升flat-six引擎,3.4升开曼群岛,开曼GTS -基于S但有一个额外的15必和必拓和标准工具——旗舰开曼清。清使用更大的3.8升引擎从旧的911卡雷拉年代和911号及至悬挂部件。你会幸运地得到一个,不过,有限的生产运行已经卖完了。

2015年11月,保时捷透露开曼清Clubsport洛杉矶汽车展。race-orientated机只有一个座位,防滚架,但是谣言已经流传更热roadgoing开曼群岛铺平了道路,打上清R,所以看这个空间。

如果你正在寻找一个依然开曼但不希望任何东西一样极端清,所有其他的模型与运动底盘的选择。这是20毫米低于基本暂停设置,并使汽车适合跟踪天。

它基本上是一个保时捷屋顶,但额外的刚度,屋顶给底盘有助于使保时捷开曼群岛一个崇高的跑车。事实上,它是一个finest-handling轿跑车的钱可以买到。

最初的开曼群岛是一个真正的司机的车当它首次出现在2006年。这第二代模型是快,但也更轻,这是伟大的消息处理和燃料效率。它有足够的性能,但它也是一个相当实用的双座,难道地球运行成本。

•保时捷开曼vs莲花埃武拉年代

当你想利用它的潜力,引擎和之间的所有主要组件定位在两个轴,开曼提供完美的平衡处理。

没有公司的名声一样坚强保时捷为构建driver-focused汽车,开曼群岛是一个很好的例子。然而,这不是一个威胁公路赛车,如果你不需要超过两个席位,开曼年代很容易一辆汽车每天可以使用。

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你会喜欢flat-six保时捷发动机工作困难,尤其是在可选体育排气,这提供了一种令人回味的嚎叫。

更重要的是,开曼的崇高底盘意味着你永远不会想要的驾驶体验。汽车使其大部分的中置发动机布局和近乎完美的重量分布,所以不管你是跟踪或路上,保时捷的光辉照耀在每一个角落。

控制的底盘提供袋子,身体控制是完美的和牵引的退出紧角落几乎是牢不可破的。+,转向漂亮加权、快速、准确,而且很容易收紧你的行或陶醉在开曼的控制和平衡。

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即使没有出色的可选PASM自适应阻尼器,非常柔软,这意味着汽车吸收和处理颠簸的很好。它精炼,没有多少的风和道路噪音。

此后的瞬息万变的双离合自动变速箱是适合开曼,让你充分利用汽车的性能。和纯粹的数量的控制意味着保时捷鼓励你努力推到每一个角落,而转向的反馈,这样你就可以把车哪里你想要的。当你达到控制轨道的极限,开曼逐步打破,所以你很容易抓住幻灯片。

有些人会喜欢slick-shifting六速手动变速箱。沉重和更短的把动作比以前,机械地精确,司机和汽车完全集成。这是一个老式的喜悦。

如果你选择开曼清,暂停提供巨大的控制和难以置信的详细的反馈。它传递信息通过每个控件的回到你身边,给你一点额外的信心在汽车的性能,你只是不明白在开曼或开曼群岛。

无论你去哪个模型,在开放路,开曼持续提供的令人兴奋的混合性能,处理和驾驶乐趣。

引擎

你会喜欢开动引擎到附近- 8000 rpm红线,这也无妨,因为271马力2.7升开曼需要努力工作。从4500年开始构建rpm,到达峰值扭矩时,相对较长的杠杆,汽车可以在低转速似乎有点平。不过,速度不够快,在0 - 62英里每小时在5.7秒,最高时速165英里。

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年代的321马力3.4升引擎模型提供了更多的性能,它降低了0 - 62英里每小时时间5.0秒,而大功率的版本提供336马力和sprint GTS的4.9秒的时间。

2015年,保时捷显示一个新的range-topper:开曼清。它使用380马力的3.8升flat-six pre-facelift保时捷911。这种额外的力量帮助汽车覆盖0 - 62英里每小时在4.4秒- 2/10的速度比此后GTS的盒子,虽然清只配有6速手动变速器,最高时速183英里每小时。

考虑到纯粹的驾驶提供刺激,保时捷Cayman不太多的成本。是的,这是一个相对昂贵的放纵,但回报一个热情的驱动程序将获得从他们的投资大于更多昂贵的超级跑车。当你因素在开曼的实用性和可用性,你几乎可以认为你是疯了不买一个…

燃料消耗不大可能是一个问题对于任何考虑这样的一辆车,但是是合理的。目前的2.7升发动机的标准开曼索赔33.6英里/加仑,但选择开曼年代,官方数字下降至31.4 mpg。

保时捷索赔34.4 mpg此后自动变速箱,但即使它是好的,我们不能推荐它的美妙的手册为纯粹的驾驶乐趣,特别是此后将增加购买价格约£2000。

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标准设备包括氙气灯和空调,但卫星导航,停车传感器和巡航控制任选附件少,高端品牌就不会收你的神经。甚至蓝牙没有功能,还有很多其他功能,将最终价格飙升,如果你不小心。

一些更重要的潜在的升级包括:陶瓷刹车(£5000),运动排气(£1500),一个扭矩矢量微分(£900),加上主动制导悬架系统和运动空间包(成本约£1000每个)。

你也可以加入自适应巡航控制约£1400,皮革内部包£3000左右,卫星导航超过£2000,手机准备约£500…这样的例子不胜枚举。

保险集团

标准的开曼群岛位于37岁的保险集团和跨范围随着性能的增加,那么覆盖的成本。开曼S组41,GTS组43。表,不出意料,开曼清,一群50评级。

折旧

折旧前的保时捷Cayman票价很好——当然比保时捷911在百分比。我们的专家预测,汽车将保留介于50 - 55%的新价格经过三年和60000英里,虽然不会这样选择如果你花了一大笔钱。

保时捷传奇、生产而闻名911年,但也涉足建筑的中置发动机赛车,和跟随这种格式的模型已经成为史上一些最成功的跑车。

开曼是最新的汽车使用这个模板,并如你所愿,它的造型线索的股票博克斯特跑车,虽然增加一个金属屋顶,其中包括一个大玻璃后挡板,将额外的实用性。

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低的鼻子,圆头灯和独特的概要文件的意思是开曼群一辆保时捷,而入门级可以升级到2.7模型看起来就像是一个更强大的版本,以更大的轮子、彩色标识的修剪。

前面有熟悉的圆灯和低鼻子,灵感来自于更大的911年,而板边,弯腰驼背后方wheelarches更适合开曼的双门跑车配置文件比敞篷博克斯特。

然而,保时捷的副手捷豹f型轿车和阿尔法罗密欧4摄氏度风格的股份——这是比肌肉更保留f型和不太外向的4 c,宝宝超级跑车形状。

仍然,后扰流板切割整齐到车尾灯光,美在开曼的锋利的详细,太,可选的20英寸Carrera经典轮子看上去棒极了。GTS 20英寸合金作为标准,以及重新设计的保险杠,独特的落款和大量阿尔坎塔拉和皮革在机舱内。

清也受益于定制合金和一个大bodykit,包括重新设计的前保险杠突出分配器,咄咄逼人的尾翼,加强其状态树顶部的开曼群岛。

不管它是一个奢华的年代模型或剥离清,当你爬进去,开曼渗出质量。传统保时捷的布局有很多触动,包括重叠表盘破折号,银行按钮侧翼变速杆,以及高质量的塑料和金属边饰。

适应的布局需要,特别是相当模糊的气候控制,但是没有断层驾驶的位置,而清晰的视图和加权控制意味着开曼非常容易驾驶。

卫星导航、音响和信息娱乐

我们认为体育排气是最好的音频升级开曼,成本约£1500,但音乐爱好者可以选择提高标准four-speaker无线电/ CD系统,已经有一个7英寸的触摸屏。

Bose环绕声系统将让你约£800,带来了445瓦的扬声器与音乐,而Burmester高端系统unfpa疙瘩输出高达821瓦的12人,包括一个300瓦的低音炮。

司机和乘客坐低在开曼,尽管缺乏标准的停车传感器、低速演习在城里这样的跑车,很容易由于良好的能见度。

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体面的小屋细化保持盖子上道路行驶风噪声,所以保时捷也是放松的开车出城。乘坐非常舒服,除非你选择20毫米低运动悬挂。如果你做什么,确保你知道你在让自己——骑很容易成为日常通勤累人。如果你想升级悬架,可调节设置可能更有意义,除非你是一个定期跟踪的一天。

对于日常实用性开曼分数高。有足够的存储空间,包括与一对双胞胎杯座深杂物箱,流行从仪表板,以及相对较大的垃圾箱。

大小

开曼的原因之一是这种乐趣,与更多的异国情调的超级跑车,其紧凑的尺寸适合的舒适地在司机,它似乎并不占太多位置在路上。

它长4380毫米,宽1801毫米,宽度是关键的测量;保时捷是一个比一个3厘米更苗条奥迪TT。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

开曼甚至不尝试提供后座,两人有足够的空间。驾驶位置是优秀的和高度可调,像我们所期待的来自德国的品牌。然而,司机站在六英尺高需要相当柔软的攀爬。

虽然你没有选择把孩子放在后座上,您可以订购可选ISOFIX儿童座椅配件的乘客。

引导

一辆双座跑车,你不会期望的保时捷Cayman特别实用。然而,你可能会感到惊讶,你可以带多少行李。后挡板电梯,露出一个浅浅的负载面积;保时捷声称它的容积是275升。

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发动机罩的两箱两侧是有用的,尽管他们是棘手的访问。流行的帽子,你会得到一个形状的150公升的引导,这是深和矩形。

开曼股票的跑步装备和电气系统与其他模型保时捷范围,公司工程师汽车性能,应该证明经得起日常生活的严酷的道路上,为数不多的几次露面了正轨,。

虽然最初的开曼群岛是建立在芬兰由瓦尔麦特公司汽车、当前汽车组装由德国coachbuilder Karmann,虽然生产标准高达他们在斯图加特制造商自己的作品。

如果确实存在错误,至少你应该有一个相对舒缓的经验把它固定。保时捷特许网络完成了一个令人印象深刻的八31的经销商图表驱动电源2015年满意度调查——尽管这是5位在其2014年的结果。开曼本身不是个人驱动电源额定的民意调查,但这辆车肯定有一种持久的感觉。

没有独立的碰撞试验结果为开曼比较,虽然买家没有理由担心汽车的安全凭证。事实上,保时捷认为硬度比早期版本最新的模型是30%,和所有汽车小屋周围的六个安全气囊,以及稳定控制。

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自适应巡航控制系统可以添加到帮助改善安全的高速公路上,当然开曼的了不起的控制、牵引和制动——以及它的敏捷性意味着你更大的机会在第一时间避免麻烦。

保修

符合溢价等竞争对手伟德1946客户端下载 ,捷豹和梅塞德斯,保时捷提供三年/不限里程保修在其模型范围。当然,您可以扩展覆盖在额外的成本。

维修

保时捷相信汽车将持续,所以开曼已经两年的服务间隔。虽然损坏物品将昂贵的替代,这些组件可能是短暂的,如果你沉溺于高性能驾驶或跟踪天——你可以在公司的经销商预计,一流的服务。计划的维护是昂贵的;前三个检查将£1570。