新2019年保时捷Macan审查

的保时捷Macan仍然是一个最甜蜜的豪华suv开车。入门级的2.0升汽油发动机不刺痛的存在,但其强大的扭矩储备意味着你不会错过V6柴油都太多了。扔在炽热的动力学,加上各种各样的受欢迎的技术升级,很明显,Macan已经巩固了其位置对前面的包。

几乎是没有避免的事实保时捷Macan英国道路SUV已经成为一种常见的景象。在全球范围内,近100000在2017年发现房屋模型。那一年,四个新保时捷Macan徽章,事实上;四倍多的汽车制造商的销售911年铭牌。

保持这种势头,Macan刚刚给定一个整容手术。一如既往,有些微妙的设计单独的旧与新变化:现在有宽屏LED尾灯酒吧后面,新的头灯和通风口略有不同。进到里面,你会发现一个新的11英寸触摸屏显示。

•最好的四驱车和suv

然而,这一最新Macan的大新闻是曾参加的畅销V6柴油发动机。它遵循的放弃所有这些单位卡宴和Panamera范围,因此,保时捷现在不提供一个柴油在其整个阵容。

这意味着大多数买家将涌向新的入门级模型。它使用2.0升四缸涡轮增压发动机,你会发现喜欢的大众高尔夫GTI和奥迪TT。站在242年必和必拓,370 nm的扭矩送到一个四轮驱动系统通过此后保时捷的7速变速箱。

扭矩图是很重要的。没有柴油Macan,汽油必须收拾残局,谢天谢地,这桥之间的差距,而整齐。当然,繁重的水平更温和,但它肯定不是缺乏。

保时捷应的2.0升引擎提供尽可能多尽可能低转速范围。一如既往的优秀的四轮驱动系统工作无可挑剔时将权力在停机坪上,甚至在潮湿,像我们测试它在白雪皑皑的条件。

的2.0升汽油发动机不提供一个令人兴奋的边缘,但是它能够把1800公斤Macan速度自信的速度。那些更穿孔后应该3.0 V6 Macan年代,这与349年必和必拓可以做0 - 62英里每小时在5.3秒内。没有困难,更快的GTS暂时或涡轮增压版本,尽管预计以后。

标准Macan我们开车也可以返回一个声称35英里/加仑,这并不坏。但高二氧化碳排放185克/公里的地方在前公司汽车税收乐队,使之成为一个昂贵的选择,业务用户后体育SUV。

有很少的错误的方式Macan开车pre-facelift——事实上,这是best-driving SUV推出以来,在市场上。然而,保时捷已经寻找更多的能力和动态灵活性与一些悬挂修订,包括新的、更轻、更强硬的弹簧。

虽然变化旨在解锁更多的灵活性,他们没有被宠坏的最新Macan的旅程。它比一个强路虎揽胜膜的在粗糙的道路,但它仍然是非常顺从。

热心的司机应该选择保时捷的主动制导悬架系统管理包。设置阻尼运动+和把引擎在运动模式下,和汽车的转型是有形的。指导仍然是甜蜜和加权,和运动型新的方向盘,从911年,实在是一个很好的接触。

Macan仍然指甲的简短你不会厌倦驾驶一辆SUV,但它也是一个现代感汽车内——甚至五年到它的生命。大,升级11英寸显示器安装在仪表板使室内感觉新鲜,这是远比它取代的项刮刀使用。

标准装备是不错,现在有在线导航和每个版本苹果CarPlay(Android汽车甚至不是一个选项),加上三个USB接口,10-speaker音响和民建联电台。舒适的座位提供八路电气调整,而我们的车了£1094可选的黑色皮革包。

外部,所有汽车得到美妙的新的光栏和18英寸的车轮。Macan 21英寸轮辋£3363的选项,曼巴绿漆是额外的。

500升的引导足够大来处理家庭生活,但Macan仍然是更严格的汽车在它的类之一在实用性和舱室空间。

后面的空间是有轻微的削减的越野车的形状,而空间后将成为成年人如果这些溢价预先需要位置座位回来。

一个捷豹F-Pace比这里的保时捷,而路虎揽胜膜的提供更多的货物空间由于其673公升的引导。当然,这两个汽车和柴油动力系统是可用的,也通常会更舒适的每一天。然而,如果你可以忍受这些权衡,Macan仍然是最好的suv你今天可以买。