Cupra Formentor vs阿尔法罗密欧Stelvio vs保时捷Macan

推出一款全新的性能SUV已经够难了给定类的竞争水平,但启动一个与一个全新的品牌?需要一些勇气和信心,但这正是Cupra正在做的Formentor。

这种性能SUV是第一个从Cupra定制模型,以前的性能的手臂座位。大众集团的一部分,意味着所有的参加者都熟悉,尤其是下面的306马力2.0升涡轮增压引擎坐在我们的旗舰车型的皮肤。但Formentor内外的设计是完全不同的,我们见过的。

然而,Cupra不是用轻松过关;在这个价格点,之间£500和£600 /月卡式肺囊虫肺炎协议,它面临着令人印象深刻的反对,比如阿尔法罗密欧Stelvio和保时捷Macan。在快速的规范,阿尔法包276必和必拓,出色的底盘和回头率。

但Cupra最大的挑战来自保时捷;Macan也许有些老一点,但是这仍然高档SUV的时候骑的基准水平,处理和性能。

Cupra Formentor

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Cupra是最小、最轻和最便宜的汽车在这个测试,还包最打孔,306马力。它是标准的7速双离合自动变速箱和四轮驱动。我们VZ2版从£39830。让我们看看它的票价对建立一些竞争对手。

设计与工程

你以前见过Cupra徽章的快速席位,但现在站在自己的脚,剥离作为它自己的单独的公司,有自己的定制的汽车。这个Formentor交叉是第一个专用Cupra模型;在这里你找不到任何座位徽章。

像很多大众集团模型,Formentor坐在熟悉的MQB的底盘组件,还支撑着其他跨界车等座位Ateca和大众途欢。用各种引擎选项是可用的。阵容开始与两个四缸涡轮发动机:148马力1.5升187马力2.0升。高于坐两个插电式混合动力车:必和必拓201年必和必拓和更强大的242年版本的大众汽车集团的熟悉的1.4升动力系统。

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顶部的阵容,我们这里测试,版本是310年的4驱动模型,由一个306马力的2.0升涡轮增压。它通过7速DSG变速箱驱动,四轮驱动系统,使一个0 - 62英里每小时时间4.9秒,最快的,最高时速155英里每小时。

只有在Cupra上层的修剪级别:VZ2 VZ3。装备是非常慷慨的,一个12英寸的无线信息娱乐系统苹果CarPlay,three-zone空调,LED前大灯,无线充电垫和一个10.25英寸的数字仪表组出色的特性。VZ2版本独特的19英寸合金,包括动态底盘控制和皮革内饰,太。

以及最快的三车,它也是最小的,测量仅4450毫米长;这是比保时捷和237毫米246毫米短不到阿尔法。也超过100毫米地面低于这两个竞争对手,。

开车

爬进Cupra可以错误一掀背车。座位位置低,挡风玻璃的底部,所以你觉得你更靠近路边,坐在更performance-focused Stelvio车辆比你。

备份的引擎;Formentor是最强大的和最快的这三人,306马力,4.9秒的0 - 62英里每小时时间。2.0升引擎是一个熟悉的单位,在高尔夫GTI和发现奥迪a6,但它仍然是一个真正有效的电机。有提示的涡轮滞后挤压节流,但是2500 rpm的引擎以武力自如地转动起来,拉到6000转。

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你可以拨Formentor通过正常、运动和Cupra驾驶模式,每个带来更大程度的侵略和引擎噪音被泵入汽车扬声器。然而个体模式允许您定制引擎,转向和噪音的设置以满足您的喜好。

Cupra 4驱动的四轮驱动系统作为标准,使Formentor快速的点对点的车。clutch-based系统打乱的权力的最需要最有效并部署它,让你快速和无缝的进展。它使得Formentor比可调更稳当的和安全的。

的身体控制也贡献;Cupra就不瘦或滚到角落。不像阿尔法,它和由持平,并加上安全的四轮驱动系统,使这三辆车的最快的覆盖地面。这是一个耻辱,方向盘,无论设置你有它,很麻木,没有感觉。

把它回到舒适模式,当你没有充分利用其306马力,Cupra游乐设施很好。它没有底层Macan的柔韧性,但这是舒适足以成为一个日常的家庭汽车。

实用性

尽管Formentor最短的和最低的三辆车,有更多的乘客比竞争对手所提供的内部空间。,斜后方车顶没有影响净空成年人超过六英尺仍然可以坐的舒适。你甚至可以坐三个并排由于浅传输隧道。

座前档也是最慷慨的,尽管Formentor被录得超过200毫米的轴距短于其竞争对手的。

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在它失去引导空间;420升负荷湾不是比你更会得到常规的掀背车。Cupra也是这里唯一的汽车来作为标准,节省空间的备用轮胎。

所有权

Cupra老板参加我们的不足驱动电源2020品牌排名的调查。但是因为所有Cupras将通过出售座位经销商在可预见的未来,和机械零部件共享,座位的第14位完成Cupra将如何执行的是一个很好的指标。

Formentor得分全部五颗星的欧洲五星碰撞试验,部分由于标准车道保持辅助等安全设备,提出碰撞预警,预警系统预测巡航控制系统和驱动程序。

运营成本

Cupra是最便宜的三辆车直接购买,花费将近£40000。Formentor意味着将花费纳税人每年£2847的标准运行作为一个公司的车。在三年内它将保留一个像样的54.4%,这意味着它将价值£21668后。

在测试我们平均27英里/加仑,这是一个小Cupra声称是可能的,但也不是那么糟糕的性能水平。基于我们的图,你可以预期支付约£2500燃料超过12000英里。

测试人员说

“这是毫无疑问的能力Formentor;这是一个交叉开裂性能。但是有很多工作要做在Cupra品牌可见光和吸引潜在客户。”

阿尔法罗密欧Stelvio

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在£49495,阿尔法罗密欧Stelvio快速地是最昂贵的车停在这里,也是最大的。与其竞争对手一样,它使用一个2.0升四缸涡轮增压发动机,276马力和400 nm的扭矩。但是它做足够的竞争力吗?

设计与工程

Stelvio仪器在阿尔法罗密欧的重生,因为它是第一个运动型多功能车(SUV)公司生产的历史,并且是第一个真正有竞争力的汽车摆脱多年来意大利品牌。

它的股票平台和跑步装备阿尔法罗密欧会轿车,但其钢水SUV比例更符合客户的需求和口味。

这里最高的和广泛的汽车,但由于铝基础Stelvio只有16公斤重的比要小得多Cupra Formentor在1660公斤。相比之下,保时捷在阿尔法额外重量210公斤。

和它的两个竞争对手,Stelvio可以与各种各样的发动机,但快速的版我们这里利用配对的276马力2.0升四缸发动机配备了一款8速自动变速器和四轮驱动系统。它坐落在竞争对手之间在权力和性能,阿尔法声称一个0 - 62英里每小时时间5.7秒。Cupra和保时捷管理相同的sprint分别在4.9和6.7秒。

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这里最昂贵的汽车,但只有一个匹配竞争对手的设备;标准设备包括无线电话充电,双氙气大灯,自适应巡航控制,加热皮革运动座椅和一个8.8英寸的苹果CarPlay和信息娱乐系统Android的汽车连通性。自适应阻尼器和自动后挡板都是临时演员。

像保时捷,阿尔法有点旧,但其坐在小屋仍是一个不错的选择。构建质量不是一个适合它的两个竞争对手的一些材料,尤其是深色的塑料,感觉有点便宜。在这个价格点真的应该更好,其缺点是突出了保时捷的质量,这是便宜的。

开车

罢工的第一件事当你爬在阿尔法是驾驶的位置。你坐高很多比保时捷或Cupra Stelvio,它给你一个伟大的前方的道路。但随着这些号称性能suv,最好是有一个稍低,更多的驾驶位置作茧。

Stelvio坐落Macan和Formentor时性能;它的276马力2.0升涡轮推动SUV在5.7秒内从0 - 62英里每小时。过去的2500 rpm发动机旋转很敏锐地一次。

虽然最昂贵的车停在这里,阿尔法不会自适应阻尼器(£1100选项)或双离合器变速箱。这两种影响Stelvio游乐设施和如何处理;阿尔法的身体控制并不像其竞争对手一样紧倚在角落,这意味着它没有响应快速变化的方向。

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很遗憾因为指导是直接和有大量的自然感觉,不像Cupra的。我们认为能够加强身体的控制与阿尔法署悬挂的区别。

速自动变速箱工作很好,但是在这个公司其缺点突出显示。只是不像两个双时髦的单位Cupra和保时捷;要求连续并快速地将多个降档之间有明显的延迟你拉的铝桨和变速箱的反应。

日常汽车诽谤其齿轮好,保持过程平稳,但Stelvio的质量会更好。它不停地动在小道路缺陷超过竞争对手。

实用性

Stelvio在这个公司是最大的汽车,但这些并不意味着它是最宽敞的比例。阿尔法败给Cupra在房间内;有空间三个成年人,但座前档不是Formentor一样慷慨。

阿尔法打击更大的引导。525升负荷湾几乎是100升Cupra比你得到的,放弃后面的长椅上,增加了1600升的空间。再一次,这是最大的三个,但电动挡板是一个可选的额外的。

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与其竞争对手一样,阿尔法也得到一整套停车传感器作为标准,加上倒车摄像头来帮助简化操纵一点。

所有权

阿尔法是唯一一个在这个测试的三个品牌排名在2020年我们司机满意度调查,并对整个品牌得分给出前可靠性声誉不佳。品牌完成了第九的30在我们的调查中,而阿尔法的经销商专营权完成14日25。

作为标准Stelvio得到车道偏离警告,提出碰撞预警和自动紧急刹车。然而,盲点监控技术作为包的一部分,还包括司机注意警报,交通标志识别和交通阻塞协助。

运营成本

阿尔法也最昂贵的汽车购买直接和卡式肺囊虫肺炎,因其较低的剩余价值。我们的专家预测Stelvio将保留41.1%的价值在三年内。有些路要走Cupra的54.4%和保时捷62.2%的数据。这意味着如果你买Stelvio£49495,三年之后才会值得£20342。

在我们测试Stelvio也是最少的燃料——高效,管理图24.4 mpg。阿尔法将花费你约£2800仅在燃料如果你每年12000英里。

测试人员说

“大拉Stelvio潜力买家是它看起来的方式。这是迄今为止最帅的suv市场上和阿尔法提供它在一个美丽的金属绿色,£700,真正使它脱颖而出。”

保时捷Macan

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Macan是最受欢迎的模型保时捷销售,而且有很好的理由。然而,入门级模型我们对Cupra,更加昂贵,从£48965。这足以证明它的价格吗?

设计与工程

如果你在一个快速的市场,相对紧凑,豪华SUV,保时捷Macan一直是首选的选择。已经销售了将近七年,但微妙的改善随着时间的推移,确保它的颠峰时期类。

确保与Cupra平价,Macan我们这里是入门级的选择。它只是保时捷Macan,并使用一个版本相同的2.0升四缸涡轮增压,你会发现在Cupra的帽子。作为标准涉及搭配此后7速变速箱和四轮驱动。

然而,2.0升单元Macan不如Cupra,强大的开发242马力和370 nm的扭矩;这是一个64必和必拓和30 nm的赤字。加上额外的重量Macan,总共230公斤,保时捷是小速度时的性能;0 - 62英里每小时的速度冲刺需要6.7秒对Cupra 4.9。

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虽然Macan将取而代之的是一个全新的模型在12个月内,机舱和整体质量仍然强大的令人印象深刻的对一个七岁的SUV。配合并完成,加上材料的质量,都是一流的;你可以看到你的额外的现金已经花了保时捷。

中心控制台有点button-heavy,但光滑的10.9英寸的信息娱乐系统坐落在dash而不是坐在上面,像Cupra。触摸屏,但易于使用和有很多细节的所有菜单和子菜单。

即使一个条目模型非常良好的装备,来作为标准18英寸合金,八路调整前排座位,three-zone冷气机,自动头灯,加热前座,巡航控制、自动挡板和一10-speaker立体音响。

开车

加强在质量和构建当你爬进Macan立即。这些车之间的所有成本£500,£600 /月卡式肺囊虫肺炎,但保时捷感觉里面的在不同的联赛。

,在一定程度上,还延伸到这样。这个入门级Macan有效使用相同的2.0升四缸发动机Formentor发现,但在权力和赠送64必和必拓和30 nm扭矩Cupra。

在路上,性能赤字是鲜明的;你不会叫Macan缓慢,但发动机缺乏紧迫感得到Cupra——明显的0 - 62英里每小时时间6.7秒,这几乎是一个完整的两秒低于西班牙模型。

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Macan柜台在哪里以其出色的底盘平衡,转向感觉和敏捷性。它可能缺乏繁重你期望从一辆保时捷,但它确实感觉像一个角落。指导有真正的实力和连接到前轮Cupra完全缺席,这使德国模式一种可爱的流动性从角落扫到角落。身体控制是相当完美的,保持拉紧和正直的即使在快速变化的方向。

不像阿尔法,有三个级别的控制阻尼器-正常,运动和运动+——给更大程度的适应性如何Macan下降。可以隔离从汽车的主要设置阻尼器,让你在最激进的驾驶保时捷设置但正常的阻尼,以减弱骑在粗糙的地面,给一个流畅的感觉。

每天,Macan可爱轻松的风度;大,可选的21英寸车轮不做低速骑任何恩惠,但阻尼的质量使它一个非常愉快的汽车滚动轮。

实用性

Macan是最长的车停在这里,但它有最少的乘客空间。膝盖和净空高度足够慷慨,但你很难适应三个成年人舒适。Cupra是最好的这三个在这方面。

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然而,488公升的引导是一个不错的大小和有动力后挡板作为标准;放弃后面的长椅上释放了1503升的空间。如果你不选择£245年备胎也有一个地板下存储区域将贵重物品不见了。

所有权

保时捷没有排在我们的司机2020年的调查,但是这个品牌有一个坚实的声誉构建可靠的和经过验证的性能的汽车。Macan是最受欢迎的模型德国汽车制造商销售。

它取得了全部五颗星欧洲五星碰撞试验和之际,标准巡航控制、车道偏离警告和hill-hold协助。有全套的停车传感器和倒车摄像头,。

运营成本

一些新的汽车市场上保值像保时捷;在三年内Macan预计将保持高达62.2%的原来的价格。这意味着德国的SUV将仍然是价值超过£30000后,而阿尔法罗密欧将价值£20000相比。

运行作为一个公司的车未还款的纳税人将支付每年£3482年的实物福利,这是比Cupra约£600。这一数字上升到每年£6964的那些高收入的来源。

在我们的测试返回的Macan最好的三辆车的燃油经济性,场均29.1英里/加仑。实际上这一数字超过了保时捷说Macan能够返回。

测试人员说

“新Macan到达12个月时间将全电动。所以不要疏远一些客户,保时捷将当前汽车与新型电动版本直到需求显著下降。”

判决

首先:保时捷Macan

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它可能是最古老的车停在这里,但Macan仍然是买家首选选项后快速和豪华SUV性能。保时捷驱动器的方式掩盖了它的大小,出色的身体控制和一个优秀的底盘。这款入门级汽车可能缺乏一些繁重,但其余的包超过弥补了这一缺陷;加大对V6-powered Macan年代也有点便宜,一个月只能花费额外的£34卡式肺囊虫肺炎的交易。

第二名:Cupra Formentor

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作为首次模型,Cupra Formentor撞掉了公园的。仅次于Macan,只是,没有羞耻。Formentor游乐设施和SUV的处理非常好,提供强劲的表现,尽管它相对紧凑的比例,这里最实用的汽车。标准装备的水平是非常慷慨的三人跑,买最便宜的。Cupra致敬。

第三名:阿尔法罗密欧

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一些越野车看起来Stelvio一样引人注目,但美貌只让你到目前为止。阿尔法未能土地上一个有意义的打击竞争对手在该测试中,除了拥有最大的引导。它驱使,可爱的转向,但作为一个命题很难推荐所有权。昂贵的购买,卡式肺囊虫肺炎交易不够有吸引力和Stelvio的剩余价值是令人震惊的。

很快……

大众高尔夫R房地产

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• 由于:夏天
• 价格:£44000(美国东部时间)
• 引擎:2.0升4共青团326必和必拓

它可能不是一辆SUV,但高尔夫R房地产应该提供类似的室内空间和实用性。它将采用2.0升涡轮增压发动机开发326马力,这些样本将被送往通过四轮驱动的道路。

数据