新的保时捷Macan整容原型评审

判决

Macan依然强健时动态能力,特别是在GTS形式,range-topping模型完成修葺。比以往任何时候都更关注动态,仍不失为最好的处理和运动型多功能车(suv)你可以买,但细化和运行舒适感也是伟大的。额外的表现帮助保持Macan感觉新鲜,即使样式没什么不同——小内部更新有帮助,不过,注入一些额外的吸引力在全电动Macan首播。

我们将会看到一个全新的,全电动保时捷Macan使其在不远的将来,但之前保时捷转向新的PPE平台发展结合伟德1946娱乐城 对于即将到来的Macan EV,再次完成修葺最畅销的模型,添加更多的动力引擎,刷新室内外观和一些更微妙的样式调整外较温和的整容。它会出售Macan EV。

如果没有伪装的电影在我们的测试车你可能会误解为前面的车。然而,里面有点不同。有一个新的玻璃杯看起来类似于中心控制台Taycan的,触摸按钮。还有一个小齿轮选择器允许提高实用性更大的储物空间;它拥有911年的运动方向盘。

然而,Macan仍然没有功能数字仪表板,模拟仪器speedo和转速计算器(尽管后者商标保时捷特质,甚至不是在992 -一代所取代911年)。

发动机阵容也发生了变化,所以入门级2.0升四缸涡轮增压单元来自大众现在生产20必和必拓集团比以前更多,在总共261马力。400海里也是30 nm的前身。

它仍然是新奇和不够快。然而,买家可以更激动人心的音乐动感,高档SUV像Macan, V6-engined Macan满足。现在的2.9升涡轮增压单元产生375马力和520海里,26日收益必和必拓和40 nm过去年代。

顶部的树是GTS,它使用相同的基本2.9单元调整了生产434马力和550海里,一个高达59必和必拓和30 nm比以前更多。事实上,这是更多的权力和相同数量的扭矩与原始Macan涡轮,展示了模型的进展。

可能是基于年长七岁,大众集团大联盟平台,但Macan的底盘仍然是一流的。PASM与10毫米低底盘高度自适应阻尼器安装,当空气悬挂设置硬在前面大约10%和15%稳固的后方。

GTS伴随着一个新的可选的运动包。有保时捷扭矩矢量+提高已经令人印象深刻的敏捷性和患流行性感冒的性能轮胎包装寸RS设计合金,使大部分的底盘技术。

扒在角落像一些越野车可以匹配,的反应你的输入保时捷的跑车闻名,虽然迟钝略大的SUV体内。但它仍然是一个梦幻处理机器。细化也一如既往的声音,在德国高速公路高速巡航,没有太多噪音,所以Macan应该英国高速公路。但是,弯弯曲曲的道路被Macan越好。

性能的GTS也是巨大的,赶上容易派遣,新款此后双离合自动变速箱切片通过比率迅速和顺利。保时捷还没有发布任何性能数据,我们将不得不等待汽车的全面推出看到这些数字——但GTS的额外的性能意味着它很容易eclipse其前任的4.7秒的0 - 62英里每小时时间配备运动空间包。

否则,内部焕然一新Macan的更新,而button-heavy外观,在10.9英寸的信息娱乐系统仍然是有效的。对身体没有任何重大变化实用性仍然是可以接受的,用好后面的乘客空间水平和500公升的引导。