新的保时捷Macan 2.0 2022审查

判决

保时捷继续增量升级Macan范围,使它那么吸引人。骑和处理而言,它在SUV的类的一个部分,虽然质量和科技的印象相当。这个入门级模型唯一的缺点是它的引擎——添加了更多的权力,但它仍然缺少的角色,我们希望从一辆保时捷。这是最好的Macan范围吗?没有,但它仍然是一个非常全面的SUV。

方法的入门级Macan从的角度来看保时捷纯粹主义者,可能会有很多让你退缩。它不仅是一个高大SUV与五个足够的空间,但它是一个由一个2.0升,四缸引擎。

但是那些纯粹主义者不应该担心太多,因为即使公式似乎有点问题,保时捷很少似乎小姐,这里的情况;虽然它的目标是阿尔法罗密欧Stelvios和宝马x3而不是麦克拉伦GTs和法拉利f8,有更多的地位最低保时捷交叉见利忘义的抢钱,即使是对于那些真正享受驾驶。

最新一轮的更新后,保时捷也发现改进的一个小房间。从内部开始,集中在改善日常生活变化,由品牌的最新的信息娱乐系统。10.9英寸宽屏显示的界面看起来更清晰和比以往更快地响应,和很容易通过由于大型瓷砖主要功能在其主页上的图标。一些球迷现在也可能发现,方向盘已经解除的911年(这是一样美妙的持有它看起来)和一些新的室内颜色选项。

还新这次中心控制台。虽然我们经常爆炸物理按钮的触感将如何战胜一个触摸感应控制每次Macan几乎把事情太远之前,因为周围齿轮选择器按钮重的混乱。在最新版本的一切都改变了,因为这些功能被简化成一系列更小的触摸控制。这让它更容易找出你想要的,用更少的功能,即使有宽控制台看起来光秃秃的。总的来说,既不是比以前更好或更坏,只是不同。

从外面,没什么新老Macan分开;前格栅面积作了调整,三个摄入元素由身体的入门级模型。在规范GTS模型,整个部分是黑色的。

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这个测试汽车的龙胆蓝油漆和可选的黄金20英寸车轮(19英寸项标准)发出的强烈共鸣雷诺克莱奥威廉姆斯和比较一个标志性热掀背车却没有结束。

程,处理和敏捷,Macan感觉在性格上更接近于现代性能比驾驶愉悦SUV掀背车。它开始与指导;虽然不是刺痛的感觉,非常精确,而它加载时变成一个角落感觉如此自然和进步。

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Macan患流行性感冒的鼻子是更愿意接受这样的条件反应方向盘,。有这么小的身体滚,你不知道如果你真的在一辆1.6米高,阻尼是光滑的,一点也不会感到被挤出疙瘩——它只是击中他们,耸了耸肩。这给了你信心让小油门调整而不用担心汽车弹簧笨重的失控。

实现这一没有自适应阻尼器的帮助可能会使你想知道运行舒适感就会受到影响,但是一点也不。这是朝着坚定的SUV,但它是比宝马M的使人筋疲力尽的响应平滑部门SUV,但仍更迷人的驱动器。

如果有一件事让经验,然而,它的引擎。的2.0升涡轮增压调整生产20必和必拓已经超过之前总共261必和必拓。它肯定不是缓慢,0 - 62英里每小时在6.4秒(或6.2与可选的运动空间包)。但在六缸驱动单元Macan年代,它忽略了中档肌肉,帮助四个驱动轮咬入路和弹弓Macan的角落。

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大多数买家更相关的是,错过了114马力和120 nm的扭矩相对于年代意味着它感觉不一样毫不费力的在日常驾驶模型更有效。它缺乏个性;旁边的噪音相当平坦和沉闷的奶油色调更大引擎提供的范围。

电力短缺意味着需要更多的降档的7速自动跟上发展的步伐,但这只是突显出好此后设置。它立即响应的电影转向轮式桨要求手动控制时,当任其自生自灭移动时从停顿顺利,没有任何麻烦。没有任何夸张的暗示,这是完美的。

虽然这听起来可能像我们的引擎,我们有充分的理由。价格基本Macan从£48970,但S成本只有£5660多动力系统,感觉更像一辆保时捷。

金融意义延伸的年代。它拥有惊人的70%的价值超过三年之后-百分之六(仍令人印象深刻)图的基本模型。

标准设备足够慷慨,LED头灯、动力后挡板,巡航控制、和气候控制所有的标准,但是蜱虫的选项全真皮(£2247),20英寸车轮(£1902 -£2436)和BOSE环绕声系统(£834)和很容易堆积的成本。