保时捷Macan GTS审查

再次保时捷的GTS修改已经创建了甜点的范围。超过£7000比Macan涡轮便宜,所以如果你在司机参与但不想牺牲实用性,GTS的了。提供匹配底盘上的性能完全不影响长途安慰或者日常可用性。的4驱车别来好多了。

的保时捷MacanGTS袋装五星级判决当我们第一次把它去年晚些时候,但那是光滑的欧洲道路上。现在最driver-focused Macan已经抵达英国,这仍然站吗?

保时捷最小的SUV一直是汽车的怪胎——结合工程的魔法,性能让保时捷的一些较小的跑车,但是可用性和乘坐品质位居SUV领域。

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尽管悬挂高度下降15毫米和更严厉的悬挂设置,GTS仍然踏板这条线优美,提供惊人的抓地力和牵引力精骑。GTS的定义特征。

保时捷的PASM自适应阻尼器来作为标准,在正常模式Macan滑过马路——特别是与可选的£1004空气悬挂安装在我们的测试车。的一部分,这也是到20英寸合金(21岁也可以),但轮胎,较高的标准车轮来帮助交付GTS巡航时的轻松感觉。

推动这项运动按钮,汽车就尖锐的性格。体育和运动加阻尼器减少辊的阶段,保持弯曲的GTS奉承。妥协保时捷的沉着在粗糙表面略,但它意味着您可以携带的速度通过角落,Macan摆脱其总重量1895公斤。

选择运动模式还发布一声咆哮从标准体育排气。它放大了3.0升V6 twin-turbo的声音所以堵塞当你把油门加速裂缝。

355马力和500 nm的扭矩迅速,。它可能没有直接打孔的Macan涡轮性能,但有足够多的有趣的东西。0 - 62英里每小时的速度冲刺需要5.2秒,5秒或平坦的如果你去£729的运动空间包。这并不是完全必要,GTS并不缺乏速度,但这增加了发射控制和一个更快变速箱模式。

转向相对未堕落的四轮驱动车,还有一个像样的水平对SUV的感觉。但它的响应率和加权,使得Macan GTS线程通过角落的喜悦。此后的7速双离合自动超级光滑在默认模式中,不知不觉地洗牌比率。

通过齿轮在手动模式,它就像一个跑车,而四轮驱动意味着你将很少看到牵引力控制光闪烁的引擎把你从更严格的弯曲。

GTS的双重人格是钢筋在里面。500升引导保证有很多行李空间,虽然后排座位提供足够的空间,但是最高的成年人。整洁的触摸皮革的GTS-embroidered头休息和阿尔坎塔拉运动座椅设置它有别于其他范围。

保时捷的GTS下一代信息娱乐系统首次亮相,但卫星导航是一个陡峭的额外在£1052 -£50 k SUV公平地说,你希望这个作为标准。7英寸触摸屏比以前更先进的越清晰,包括苹果CarPlay。感觉光滑和很好地集成了智能手机的车。

停车传感器、巡航控制、车道偏离警告,民建联和蓝牙都是标准,而GTS得到一些额外的造型元素,如熏尾灯,光泽黑色削减高于腰围和马特黑色摩擦它下面条。黑缎GTS落款和排气管完整的外观。