保时捷Macan涡轮性能包2017年评审

额外的标准装备和性能改进体面的值出现在纸上,但需要更多的好客的气候在我们建议掏保时捷的新绩效方案的额外现金。什么条件强化,是Macan跑车风范。实际上涡轮在它的名字,象征在尾灯肯定会进一步呼吁那些旨在。

保时捷可能是著名的跑车,但其SUV duo -Macan和卡宴——大企业在销售。两人已经积累了近一百万销售,这新旗舰Macan涡轮性能包是最新的阵容之外。

不过,有一个小问题:它的名字。除了一口,大多数人购买最快的和最昂贵的保时捷,想让人们知道。但性能包并不这样做,出现视觉与涡轮它基于相同。涡轮的徽章上引导无疑会吸引更多的人去冒险。

然而,绩效计划进一步增加了£5533的价格标签,看到次方3.6升V6 bi-turbo增加40必和必拓。这意味着现在峰值功率436马力,而扭矩增加了50纳米到600纳米。产生额外的呼噜声通过ECU调整而不是任何一个昂贵的机械的变化,因此,有效的7速双离合器变速箱和四轮驱动系统保持不变。

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额外的性能,保时捷也扔进一个标准配合体育排气时,运动空间包发射控制和更强大前刹车,而性能包还滴Macan 15毫米低到地面。

规格表上的这些变化有明显的改善。保时捷声称现在0 - 62英里每小时在4.4秒内可实现的- 4/10的速度比涡轮的最高速度增加到每小时169英里。尽管如此,燃油经济性仍然是一个合理的每加仑30.1英里。

通常,这样进步会立即明显。然而,我们的第一个机会开车在零度以下芬兰圣诞前夕。结冰的道路和一个冰雪覆盖的北极试车跑道掩蔽汽车高效工作的动态结构。

这里,徒步旅行是几乎检测不到。试图找到它和任何应用程序的节气门有两种后果:大公鸡尾巴在后视镜的雪,或生硬的进步造成的劳累牵引力控制系统试图保持锁定。

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在路上,这样的条件意味着每个输入油门和转向精致光滑。即使汽车开始下滑,Macan的四轮驱动系统结合保时捷的牵引力和稳定性控制控制和阻止你的一切必须打一个尴尬的电话到你的保险公司。它有助于Macan本质上是一种平衡和敏捷SUV首先,然而。

关掉所有的安全系统和Macan继续展示它的野性的一面。美丽的四轮驱动系统,当转弯只让你所需的最少的权力指向正确的方向发送到前轴。这就是帮助Macan保持其运动轿车处理。

注射的节气门进入一个角落,你会感觉屁股优雅地摆动。幻灯片可以与巨大的信心——这就是易碎的方向盘和油门响应锐度。诚然,在现实世界的开车,这在很大程度上是无关紧要的,但它加强Macan的凭证是SUV目前销售最好的处理。