新的保时捷Panamera涡轮2017审查

的保时捷Panamera经历了一个戏剧性的转变,你能感觉到它所做的一切——巩固地位的一个市场上最有能力的运动轿车。不仅改善了性能和处理,而且大升级设计,技术和细化。Panamera柴油4 s上的合理的钱,但是没有忽视的涡轮模型是如何令人印象深刻。

新,第二代Panamera股票与它的前身只有一件事:它的名字。除此之外,保时捷的新四门轿车几乎面目全非,全新的底盘,新的涡轮增压发动机和一个完全重新设计的小屋塞满了最新的技术。

旗舰542必和必拓在德国高速公路涡轮模型证明了自己,几个月前,但这是我们第一次有机会开车在英国的收紧和更多的技术道路。

这已经不是什么秘密,旧的Panamera不是美人。远离它,事实上,但这并不是说可以对新模型。现在一切都在尖叫着四门911年——由于其惊人的比例和爆发后的臀部。

如果你认为外表是一种进步,Panamera进一步的新客舱移动游戏。button-infested中心控制台已经取代了一套触摸感应按键,而二流的信息娱乐系统已经为高清显示,不小心在家里电视站的地方。

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一个巨大的模拟转速计算器两侧是两个额外的数字读数,可以配置为显示从导航到行程计算机,甚至夜视显示。尽管它看起来太空时代,一切都是立即使用直观和简单。舱室设计和执行是完美的。

前面坐着一个新的4.0升twin-turbo V8引擎,这叫生活创业,但落定柔和的汩汩声,看似屏蔽542马力和770 nm的扭矩。此后动力通过一个新的传播速双离合变速箱和四轮驱动。

驱动板上,新轿车打破了2000公斤的障碍——然而,这是不重,实际或舒适的措施尽快Panamera涡轮。sprint进行发射控制,它会在3.6秒内从0 - 62英里每小时。如果你有足够的空间,你就会达到190英里。

宽,健康传播的扭矩- 770 nm从2000 rpm -意味着无情和异乎寻常的进步在任何设备在任何速度。桩在转速,4.0升V8真的开始让自己知道——体育排气只增加了剧院。

但比速度更令人印象深刻,Panamera涡轮增压的方式处理。一招新成员第二代模型是后轴转向技术(价值£1478选项),这有助于提高敏捷转弯时快速转弯时缓慢而稳定。很简单,它所做的是把奥运举重运动员变成艺术体操运动员。这是辉煌的。

指导总体在很大程度上是缺乏反馈,但后轴转向系统也会带来更快的转向器——放大的感觉Panamera处理像一个小得多的车。在某种程度上,这是对的,因为在路上Panamera感觉宽;深吸一口气,牢牢掌控方向盘是常见的冲动的行为,当你看到一些紧B-road疾驰的另一种方式。

但不仅是Panamera能干,也很舒适。空气悬挂和自适应阻尼器来作为标准的设置就可以很好地保持花枝招展的豪华轿车沿着路浮动。里面的Panamera并不完全隔离这些缺陷相当的方式梅赛德斯amg 63,但这不是遥远。

无聊的Panamera是不错的东西。后面有足够的空间两个成年人和大量的空间(如果你需要更多空间long-wheel基础版本的路上)虽然495公升的启动可以吞下足够多的行李,。