保时捷Panamera运动的高级跑车审查——MPG,二氧化碳和运行成本
混合模型提供更好的经济和实物福利税收优惠,但不涉及开车
而Panamera 4 E-Hybrid可能不是最好的司机的汽车运动的高级跑车,它可能是最受欢迎的模型由于其较低的运行成本。如果你有一个相对较短的通勤可以利用的全电动运行能力,和WLTP经济图78.5到85.6英里,它提供了对其常规动力节省燃料。也是到目前为止最具成本效益的机器的实物福利(BiK)公司汽车税16% BiK率由于其60 - 62 g / km二氧化碳排放的人物。
尽管它的性能,涡轮年代E-Hybrid也可能是一个相对“明智的”购买,官方经济数据的72.4和74.3 mpg和BiK评级之间的19%。然而,在£140000的购买价格意味着公司汽车税收仍然是一个沉重的命题。很自然,如果你使用其性能潜力不大可能实现任何附近的那些官方经济数据。
四个常规运动的高级跑车密切匹配WLTP官方经济数据,4和4 s略微更省油,这两个4.0升v8 GTS和涡轮。最佳经济报每加仑25.6英里Panamera 4,而涡轮和GTS最糟糕的官方数据22.2英里/加仑。与混合模型,应该深入研究他们的相当大的性能信封你会明显恶化经济恢复。
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所有运动的高级跑车酒吧E-Hybrids吸引BiK率达到37%,这将使他们一个昂贵的汽车公司的选择。由于他们的高价格,模型与纯内燃机吸引£450年度VED率高,而买家选择混合模式面临的成本每年£440。
保险
如您所料,体育产业与高水平的性能和高的购买价格将是昂贵的保险。每个模型运动的高级跑车范围分为保险架顶部,50,因此建议你得到一些报价之前签署的虚线。
虽然Panamera运动的高级跑车直接竞争对手很少,大多数车辆在这个价格范围和性能可能会吸引同样高的保险费率。此外,大多数保险公司可能需要安装Thatcham-approved追踪系统。
折旧
作为这项运动的高级跑车仍是一个非常新的车,很难判断它将如何执行关于折旧。但对于掀背车Panamera,预计残值后三年48至53%。虽然这将代表很大笔钱,它比传统上昂贵的模型的类平均贬值很严重在第一年在路上。
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