保时捷Panamera运动的高级跑车审查——实用性,舒适性和引导空间
改善后空间,得到更多的行李空间和偶尔的能力提高Panamera的实用性
选择一项运动的主要原因之一的高级跑车的标准Panamera是射击制动样式为汽车提供了一个优势的实用性。引导比较大,有更多的空间在后方和运动的高级跑车也适合偶尔得到使用,而Panamera舱口是严格意义上的四座。然而,轴距加长的Panamera舱口也可以执行的削减,提供更多的后排空间,这项运动的高级跑车只能下令标准轴距。
毫无疑问这项运动的高级跑车的舒适水平,;座位在所有正确的地方拥抱和支持你和高中心控制台你觉得躲在坐在司机或乘客座位。对零头也有足够的存储空间,中心控制台和慷慨的小房间门的口袋。
可选的空气悬挂,骑马很好在正常模式下,你远离风噪声,虽然轮胎噪音较大的合金表面有点侵入。
大小
没有逃避这项运动的高级跑车是一个非常大的汽车——这是在长5米,宽近两米,所以它可以少量当线程通过城市街道或谈判宽度的限制。相比之下,Panamera是几乎相同的大小宝马7系列轿车。
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然而,能见度非常好,即使车子没有巨大的温室,而当你需要一个大空间的公园,操纵它不是太多的战争。
腿的房间,房间和乘客空间
如您所料与这些维度,从车辆内部住宿是非常成功的,尽管这种规模的汽车,它的“4 + 1”座位安排可能是有点失望。但这就是保时捷描述它,实际上,这意味着中间的座位在后面只是偶尔用要考虑;去酒吧会很好,跨洲不会开车。
两个外层空间后方乘客是绰绰有余,提高体育高级跑车的车顶轮廓线提供更多的空间为乘客在后面。
引导
另一个感知运动的高级跑车的优势是其射击制动样式将提供一个更大的引导比Panamera舱口,和它,但可能不是的你可能会思考。
在这项运动的高级跑车在520和1390升的行李箱承载能力,在20升(席位)和50升(折叠)时超过标准Panamera。然而,更可以携带笨重物品和40:20:40-split折叠后排座椅可以使它成为一个更实际的命题。座位也折叠几乎持平,这是一个奖金携带更大的项目。
