新的保时捷Taycan 4 s交叉的高级跑车2021审查

判决

很少有中国佬盔甲的更便宜保时捷Taycan4 s交叉的高级跑车。仍然超过足够快,处理漂亮,余额用足够的安慰和细化,并提供大量的技术。它仍然是一个昂贵的机器,但驾驶体验的质量,内部和技术不辜负期望,在一个更实际的房地产的身体风格更舒适,在Taycan从未如此有吸引力。

我们抽样保时捷的更实用,更坚固Taycan交叉的高级跑车在高性能电动汽车(昂贵的)涡轮增压形式,但往往是与德国品牌的方式,更负担得起的模型总是紧随其后,这是我们驾驶的“4 s”版本的Taycan交叉的高级跑车。

更便宜是一个相关名词给成本从£88270,和测试车我们尝试£102961的选项。但尽管如此,£117960 Taycan涡轮交叉的高级跑车,和涡轮£140360年代,这当然4 S降低障碍Taycan CT所有权。

对于这个价格您仍然得到93.4千瓦时性能电池+,这提供了一个最大声称277英里。高达270千瓦直流充电功能,如果你能找到一个点足够快,五到80%将小于23分钟由于Taycan 800 v电气架构。你也可以选择22千瓦AC车载充电器一个额外的£1179,但鉴于11千瓦充电器是标准的,我们不会打扰。

22

你失去了一些性能与其更强大的兄弟姐妹相比,但最多563必和必拓overboost(483必和必拓否则)和650 nm的扭矩共计4.1秒的0 - 62英里每小时时间,我们无法想象在2245公斤需要再快复活房地产汽车。除此之外,考虑到即时部署的扭矩轴,没有等待涡轮发动机线轴或转速上升到峰值功率随着内燃机车,所以你超越前面的车辆汽油模型甚至之前踢下来。或者看起来如此。

中速穿孔仍令人难以置信的快速控制的底盘是崇高的。它证明了电动汽车不必是相同的驱动;一切形式的Taycan加强了,电动汽车可以有性格和愉快,和交叉的高级跑车甚至更好。这源于略微提高了底盘高度,20毫米与标准Taycan轿车相比,或30毫米在我们的测试车配备了£1161越野设计方案。

这种额外的自适应空气悬架系统意味着,即使在20英寸合金车轮,保时捷骑着漂亮的撕裂国家公路和在低到中等速度在建立地区,近乎宁静的动力也意味着细化是优秀的。事实上,即使在高速公路上Taycan是非常安静的,加倍令人印象深刻的考虑到交叉的高级跑车与标准相比有一个很大的掀背式轿车。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

有时在更高的速度急剧波峰在路上悬挂的流动性分解,导致明显的重击,但这是罕见的,甚至当它交叉的高级跑车控制其体重相对较好。你总是知道它的质量,但底盘包含和提供可靠的处理;只有当你真正开始推动汽车难以应付。十字架的高级跑车并邀请你,因为任何电动汽车的转向是最好的。所有Taycans提供一个美妙的重量,漂亮的直接回应,甚至一个提示的反馈。

22

其动态能力有一个缺点。功率输出主要是光滑的,如果你要求的最大加速度慢角落你可以感觉到,后置双速传动降至较低比率在十字架前高级跑车手臂向前。远离令人沮丧,但机器的工程是否则难以置信的高度抛光,这是一个奇怪的异常。

这个波兰延伸到小屋的感觉,像Taycan轿车,设置显示清晰,快速响应和看起来不错。这结婚非常赏心悦目的外观,强大的功能,。

与Taycan轿车十字架Turismo”更多的是一种射击制动,掀背式,揭示了一个446升的引导,使其更实际的选择。有一个84升的贮藏室面前的充电电缆,。空间在后面是伟大的,尽管低车顶轮廓线;有一个厚实的窗台上爬过,但是一旦你坐在后面,头部和腿部空间都很好。

结合效率4英里/千瓦时以上混合测试路线,探讨了Taycan频繁的表现,甚至有效,所以至少运行成本应该易于熊,你不能说许多£90000房地产汽车这种级别的性能。