保时捷Taycan审查——电动马达,驱动和性能

Taycan已经从头构建高性能电动汽车。这意味着它的驱动器,这更令人敬佩的是,当你考虑到这是一个四门轿车重达2.2吨。

你坐低Taycan,这给他们留下的印象你的车轮保时捷911,而且感觉非常敏捷由于其较低的重心。可选的后轮转向有助于,精确和well-weighted控制。

约£2300,可选的保时捷动态底盘控制(PDCC)主动防倾酒吧是昂贵的,但他们使Taycan感到更多的交际和好玩的。与此同时,标准匹配吸收空气悬架的辉煌的工作上面最糟糕的道路。

4 s模式可以说是最令人信服的Taycan你可以买。79.2千瓦时模型包523马力和640海里转矩,但真正的明星是93.4 kwh电池+模型性能。这是相同的电池你会发现在涡轮涡轮年代,它提供536马力和650 nm的扭矩。

可以预见的是,更强大的版本是最有趣的,但两个版本闪开巧妙地通过全面进入弯角和镰刀弯。毫无疑问,Taycan感觉每一寸一个适当的保时捷跑车。

涡轮,涡轮发展617必和必拓在正常开车,但随着发射控制进行功率增加到671马力的涡轮增压和neck-straining 751马力的涡轮增压。

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然而所有的性能和直线速度,骑和处理,提升了Taycan到另一个水平。由于两个电动马达(一个在每个轴)和两个后轮电机齿轮,Taycan有一个很大的灵巧,沉重的和四轮驱动汽车没有权利。是有趣的,当你想要,但善良和舒服当你不。高于一切,所以交际,你永远不会有任何感觉不到Taycan‘一’。

你甚至得到四个驾驶模式:正常,运动,运动+和范围。如果有什么区别的话,运动+有点太核心的道路,但感觉更自然和愉快的运动模式。在范围模式中,一切都是针对效率——汽车将在第二档甚至离开。

0 - 62英里/小时加速和最高速度

入口Taycan达到每小时62英里从停滞在一个令人印象深刻的5.4秒,虽然4 s的性能模型有点好争斗:发射控制,它将冲刺62英里每小时在4.0秒内达到一个最高时速155英里每小时。

Taycan涡轮完成0到62英里每小时在3.2秒之前达到最高时速161英里每小时。Taycan涡轮年代只有1英里更好,但将达到62英里每小时在坦率的荒谬的2.8秒。