超超高性能微型轮胎测试2022
大陆SportContact 7是一个新的到来超超高性能轮胎的场景,但它是如何对其竞争对手的机票多少钱?我们发现…
大陆做出大胆的关于新的SportContact 7的性能当新旗舰轮胎在去年年底推出。与SportContact 6成功相比,该公司表示,它已经取得了重大进步在潮湿和干燥。
在我们最初的、有限的比较在大陆试验场那些声称与重大改进检测备份旧的设计,主要是在潮湿的。但是,所有新轮胎声称自己是更好的比他们的前辈和几乎总是。最大的问题是新轮胎移民的进展状况又将会如何对竞争对手UUHP(超超高性能)部门?
为了找到答案,当旅行限制和天气条件允许,我们前往大陆的Uvalde,德克萨斯州,设施,举办一年一度的几个轮胎测试。
我们测试了
所有轮胎都235/35ZR19 91 Y,下面我们列出他们的欧盟轮胎标签评级。湿式制动(WG)和燃油经济性(RR),一个是最好的,旁通噪声越低越好。竞争对手是基于我们的姐姐杂志evo的轮胎测试,都是前获奖者在18和19英寸大小。都是来自零售市场。
- 大陆SportContact 7, RR C,描写一个,72年噪音
- 米其林试点体育4 S, RR C,描写一个,71年噪音
- 倍耐力p0 PZ4, RR C,描写一个,71年噪音
我们如何测试他们
可能是只有三个竞争者,但测试一模一样我们通常夏季轮胎的比较。
最大的轮胎之间的区别总是湿的,和我们测量的距离阻止从50英里每小时。我们在更深的水也评估性能,测量控制直线和曲线。对于前者,一个轮的车加速水和我们测量的速度旋转的15%以上的轮胎干。横向的结果,汽车驱动一个停机坪上圆与一个淹没部分以更高的速度,直到所有失去了控制。
纯粹的横向控制是衡量圈一次湿圆,最后,我们前往处理。这个复制,酒吧的角落,试车跑道在汉诺威的大陆的试验场,德国。
干燥性能被评为一个处理过程的一部分,将彻底弯曲发夹和大量的高程变化,加上刹车从100公里/小时(62英里/小时)。
我们还测量了舱室噪声在一系列的表面。结果是基于平均几个运行和主测试车大众高尔夫GTIMk7。行业标准的滚动阻力测试给了我们一个燃油经济性比较,而结果是一个小角色扮演的价格(从blackcircles.com)。
计算,我们将所有结果转换为百分比和组合。湿性能占总数的50%,干剩下的最后10 40%。在潮湿和干燥的部分中,我们将重点处理和制动。
评论
大陆SportContact 7
很少有新轮胎表现比他们取代的模型,但差距往往很小,导致许多发射提供没有比较。不是这样的SportContact 7去年亮相,当我们旧的与新的相比,我们知道是为什么。大陆确实发现了一些新的轮胎,甚至最不敏感的测试人员可以感觉到不同。
Trustpilot我们的时间在德克萨斯州证明它保留这不仅性能优于其竞争对手和老化的前任。一个第二名,在弯曲的滑水,阻止了一场全胜的驾驶测试。这些不是狭窄的胜利——显然是大陆领先于竞争对手,尤其是在潮湿的,有超过百分之三的优势。
领先一步的处理电路,与清晰度,别人可能不匹配。前端控制尤为强劲,帮助汽车准确达到顶点,将通过与令人印象深刻的牵引。后方稳定,只有感动被激怒,帮助大陆一个68.4秒的大腿上,几乎一秒的速度比倍耐力。
是同样尖锐的清洁工和方向变化的干燥处理,但利润率下降了不到半秒钟。
我们说…
新的SportContact 7已经提高了UUHP轮胎性能栏,给它一个明确的优势领先竞争对手。
Blackcircles.com说…
新的市场和受欢迎的SportContact 6 - 4.6/5来自220多个评级的客户——这轮胎似乎将建立强劲的性能由其前身建立的声誉。
现在从Blackcircles.com购买大陆SportContact 7
| 整体 | 1 | 1 |
| 价格 | £156.65 | 1 |
| 湿处理 | 100% | 1 |
| 湿式制动 | 100% | 1 |
| 湿转弯 | 100% | 1 |
| 直滑水 | 100% | 1 |
| 弯曲的滑水 | 95% | 2 |
| 干燥处理 | 100% | 1 |
| 干式制动 | 100% | 1 |
| 滚动阻力 | 93.7% | 2 |
| 舱室噪声 | 97.9% | 3 |
米其林飞行员运动4 S
而大陆是新人,米其林的试点体育4 S是最古老的之一,自2017年以来一直在。之前,你问为什么我们不测试飞行员运动5,今年早些时候成立,这是一个替代4,而不是4 s也是针对较小的轮胎尺寸和没有performance-orientated。
虽然替代4 S在管道,这不是一个轮胎,感觉它的年龄。它甚至赢得一个测试——燃油经济性。这通常是一个类别,新轮胎使用最新技术的盛行,但iphone 4 S的年轻的竞争对手在一个小利润。米其林将使用更少的燃料百分之一左右比大陆和刚刚超过百分之二小于倍耐力。
在其他地方,它与大陆带头的背后的倍耐力争吵不休。干,米其林有微弱的优势F1轮胎供应商在很大程度上要归功于停止短近两米,赢得SportContact 30厘米内。
这只是0.1秒处理跟踪,在不能匹配大陆的清晰度和需要更多的锁。湿,感觉安全与良好的牵引,但良好的控制很容易克服了后方。
我们说…
特别是在干好全面选项。它缺乏有点湿,但在泵的平衡。
Blackcircles.com说…
evo轮胎奖的2020年,这个轮胎是一个最喜欢的与客户。超过2700的评论导致4.7/5的总分。客户经常赞扬轮胎的处理,舒适和稳定。
| 整体 | 98.3% | 2 |
| 价格 | £169.99 | 2 |
| 湿处理 | 98.6% | 3 |
| 湿式制动 | 96.7% | 2 |
| 湿转弯 | 95.8% | 3 |
| 直滑水 | 98.9% | 2 |
| 弯曲的滑水 | 91.1% | 3 |
| 干燥处理 | 99.2% | 3 |
| 干式制动 | 99.1% | 2 |
| 滚动阻力 | 100% | 1 |
| 舱室噪声 | 99.3% | 2 |
倍耐力p0 PZ4
最新的迭代p0, PZ4,比米其林已经存在一段时间,但它并不像是一个轮胎在其生命的终结。法国竞争对手一样,它有一个好的,安全的感觉在潮湿和干燥,但缺乏敏捷性和清晰度与SportContact 7。
倍耐力有轻微的优势的米其林湿。p0亚军在处理和转弯,和赢得了弯曲的滑水,连续4 S是在制动和滑水。之间有超过半米的两个制动,但无论是接近大陆。
这是在处理电路,倍耐力能够接近大陆。记录平均69.2秒的圈时候SportContact的68.4,但感觉少了很多活泼。它需要比大陆更锁,司机不得不等待更长时间在应用节流阀之前保持出口。少量的后方运动帮助旋转,但不足以抵消较低的牵引。
干,p0挣扎在制动——这是一些两米远的赢家和过热的迅速处理电路。舱室噪声测试花了榜首,尽管主观感觉没有三之间的选择。
我们说…
控制后运动使这个有趣的驱动器的湿,它是有效的在英国的温度下干燥。制动可以改善。
Blackcircles.com说…
自启动以来,这种轮胎在客户中赢得了良好声誉,得分4.6/5来自超过350个评论。正面评价突出了可靠的控制和响应处理。
现在买到倍耐力p0 PZ4从Blackcircles.com
| 整体 | 97.8% | 3 |
| 价格 | £173.52 | 3 |
| 湿处理 | 98.8% | 2 |
| 湿式制动 | 94.8% | 3 |
| 湿转弯 | 98.8% | 2 |
| 直滑水 | 97.9% | 3 |
| 弯曲的滑水 | 100% | 1 |
| 干燥处理 | 99.4% | 2 |
| 干式制动 | 93.9% | 3 |
| 滚动阻力 | 88.5% | 3 |
| 舱室噪声 | 100% | 1 |
判决
- 大陆SportContact 7
- 米其林飞行员运动4 S
- 倍耐力p0 PZ4
与测试竞争对手的数量是两位数,这里没有坏的轮胎。但胜利的边缘——通常不到百分之一在过去的测试——是清楚地表明,大陆为这个领域树立了新的性能水平。
SportContact 7有一个竞争对手不能匹配的清晰度,加上它能够生动的感觉变成快速圈时间和短停距离。显著。
如果大陆是一个赢家,那么的小,在另两个之间做出选择。既不给任何理由担心在潮湿或干燥,但米其林适合高里程司机,经济是一个因素。如果湿控制是关键,倍耐力。
请点击这里查看我们的最好的全天候轮胎的列表…
