最好的越野车轮胎2022
我们的广泛的测试工作这是最安全的选择为你的SUV
与销售的新运动型多功能车预计将超过掀背车、轿车和地产到2025年,毫无疑问的轮胎行业正变得越来越重要。所以生产商已经采取行动,以确保他们不断增长的市场份额。
一些适应现有的轮胎,其他设计SUV版本,和倍耐力创造了一个全新的范围,所以我们决定看谁已经适应了这些重量级的车辆最好的的挑战。而且不只是suv的额外公斤提供轮胎的严峻考验,但也较高的重心和更大的重量转移在转弯和刹车。
普利司通Aprilia试验场的意大利,手持一个前轮驱动奥迪第三季,我们跑了七个品牌(包括预算从远东地区竞争对手)通过我们通常设置的测试发现这是最好的把soft-roader。我们没有评估越野能力,因为一些所有者将企业故意。
235/55R18轮胎的大小,是该行业最大的卖家之一,虽然某种程度上落后于16和17英寸大小更当前停车场服务。在可能的情况下,我们买了轮胎在公开市场上。
我们最后的考验越野车轮胎要追溯到2019年,但只有一个轮胎是一个海归从那时——大陆PremiumContact 6。Hankook、固特异、米其林回来了,但不同的轮胎,而Maxxis和普利司通加入混合。新轮胎将在不久的将来和股票问题意味着几个常客都无法参加。
我们如何测试他们
当轮胎制造商已经开发出专门应对不同需求的重,更高的越野车,我们评估这些产品以同样的方式作为我们测试每一个其他类型的轮胎。
湿
湿表面出现最大的轮胎之间的区别。他们也条件司机在哪里最有可能接近或超过极限,和我们的测试反映了这一点。制动和处理是关键。
制动评估是由一个汽车表达测试,测量距离的需要阻止我们的测试车80公里(50英里)。betvictor是真的吗仪器测量路程到达20公里/小时,但这一数字停止计算,以消除由防抱死系统创建的任何变化在最后米。
处理测试普利司通的修订1.7公里长的湿跟踪。角落已经重新评估和几个补充说,加上有一个新的,higher-grip表面。要记住的关键特性为我们现在海归是顺时针运行。
在深水中,我们测量的轮胎表面上而不是穿过。在一条直线,这是水是旋转的轮胎15%以上的干燥。横向滑水措施逐渐失去重力的汽车驱动通过淹没部分以更高的速度,直到所有失去控制。
干
试验场的干电路穿过草地的高程变化和结合短期和长期,速度方向的改变。一圈形成的结果。我们干制动评价也由一个汽车表达测试仪,和我们测量距离汽车停止从100公里/小时(62英里/小时)。betvictor是真的吗在所有的测试中,多个运行和平均,与任何异常值折现。
其余的
舱室噪声进行了测试在50和80公里(32和50英里/小时),测量水平至关重要的100 - 400赫兹范围。之间不存在直接联系我们的结果和旁通测试欧盟轮胎标签等级。的燃油经济性测试测量行业标准每个轮胎的滚动阻力。电阻越高,需要更多的燃料对于一个给定的速度。
从本质上讲,这个测试将图上的差异之间的力气推一辆车与正确充气轮胎,然后当10 psi被取出。的差异在百分之四左右滚动阻力变化意味着百分之十一的燃料消耗
价格包括轮胎和轮胎配件,从我们的网上零售商测试赢家黑色圆圈。他们是带电的时候写作或会如果轮胎没有范围的一部分。例外是Gripmax,我们从网上搜索。
选择一个赢家
结果转换为百分比,以准确反映每个轮胎之间的差异。形成的湿测试结果的50%,干40剩下的最后10。在每个部分中,我们将重点处理,刹车和燃油经济性。价格扮演一个小角色。
结果
1。普利司通Turanza T005 - 100%
- 价格:£146.53
- 湿处理:99.4% 2
- 湿式制动:89.1% 5日
- 直滑水:98.7% 2
- 弯曲的滑水:92.4% 3
- 干燥处理:100% 1
- 干制动:100% 1
- 滚动阻力:100% 1
- 舱室噪声:98.9% 5日
而对手制造商创建一套范围不同的汽车,在Turanza T005普利司通的大众市场的轮胎覆盖小型车14英寸车轮高端汽车寸轮子。
在我们的测试有一个曲折的过去2018年以来,表现在体育尺寸越小,但似乎找到了一辆SUV的甜点。再次我们已经看到它钉燃油经济性,以明显的优势赢得未来最好的一个关键领域的重量级的汽车。
而另一些人可能觉得更清晰的处理跟踪,毫无疑问,Turanza T005是有效的,获胜后在干燥和紧随其后的湿。有更多的运动比有些湿,但令人放心的是前面时需要等待连接的极限。
在干同样的结果,记录一个好搭接时间,但不是最有益的回应。手感柔软,需要一个公平的锁与尖锐的大陆和Hankook相比竞争对手。不过,肯定是和很好足够窄赢得德国生产商。不太好是其wet-braking性能,它需要一个额外的三米将第三季度停止。
Blackcircles.com表示:这个模型也受到了顾客的喜爱,总评4.5/5来自4000多个评论。买家经常赞扬低噪声水平和性能在潮湿和干燥条件。
2。Hankook Ventus S1 evo3 SUV - 99.3%
- 价格:£140.03
- 湿处理:100% 1
- 湿式制动:100% 1
- 直滑水:94.6% 3
- 弯曲的滑水:84.4% 4日
- 干燥处理:99.6% 4日
- 干制动:92.2% 4日
- 滚动阻力:84.1% 6日
- 舱室噪声:97.9%的7日
Hankook几乎这种SUV的双版本的2021年test-winning Ventus S1 evo3。有两个部分的胜利和体面的结果在滑水,S1 evo3 SUV是轮胎在湿。它有两个美分优势我们最终的赢家在湿路上评估。伟德国际手机存款
也觉得锋利在蜿蜒的湿与一个强大的面前,让我们推动角落入口和仍然保持。好归还在出口,加上良好的牵引与轮胎之间最好的发现在权力的掌控而转弯。
干燥处理时,大陆更活泼的感觉,几个趋近更快,但Hankook仍感觉良好与大多数竞争对手相比。它需要更少的锁的限制保持在线,工作在快速改变方向。干刹车不是很好,需要近两米比获胜的普利司通停止。
Hankook推动第三次测试赢得在两年内开始解开的泵,与2018年Ventus S1开始显示出它的年龄。这是很长的路要走,节俭的普利司通和将使用更多的燃料百分之三左右。最后一位舱室噪声意味着Hankook必须接受亚军的位置。
Blackcircles.com表示:这种新轮胎被证明是一个受欢迎的选择,与评论称赞它的控制,良好的道路处理和整体性能。
3所示。大陆PremiumContact 6 - 98.3%
- 价格:£133.21
- 湿处理:98.6% 4日
- 湿式制动:100% 1
- 直滑水:93.7% 5日
- 弯曲的滑水:75.3% 5日
- 干燥处理:99.8% 3
- 干制动:99.7% 2
- 滚动阻力:90.7% 4日
- 舱室噪声:99.2% 4日
前PremiumCbetvictor是真的吗ontact 6汽车表达总冠军,一直在最近的测试中,没有先前形成的迹象,甚至令人不安的领奖台上。但这里的大陆反弹,尽管它仍然是一个公平路要走前面的标兵。
我们以前说过,替代PremiumContact 6来得不够快,这是管道,因为一个六岁的设计总是斗争新竞争对手。
它可能显示其年龄,但是大陆一直是最好的驱动,是仍然存在,尽管奥迪的局限性。有清晰度大多数竞争对手无法接近。它不总是转化为一圈的时间,但它确实使安全处理与控制的后方。
大陆几乎实现了最好的——制动的座右铭,但仍稍逊的干燥和共享赢得与Hankook湿。PremiumContact 6是第三个最好的轮胎在湿测试在我们的前两名。
在干第二次赢得普利司通,但是保证金不足以改革Hankook第二位在领奖台上。处理上的清晰度又有轨道,但即使在大陆的奥迪。
Blackcircles.com表示:超过700的顾客评论给这个轮胎的平均评级4.6/5。买家经常评论轮胎的低噪音水平和响应处理性能。
4所示。固特异SUV EfficientGrip 2 - 98%
- 价格:£139.44
- 湿处理:98.3% 5日
- 湿式制动:90.2% 4日
- 直滑水:94.3% 4日
- 弯曲的滑水:99.4% 2
- 干燥处理:99.5% 5日
- 干制动:92% 5日
- 滚动阻力:95.8% 2
- 舱室噪声:100% 1
早在2019年当我们上次测试越野车轮胎,固特异进入当时的不对称5。取代,所以新的2 -对- 2021 EfficientGrip SUV代表了品牌在今年的测试。
固特异承诺增加轮胎的生活对其前任,这通常意味着妥协湿控制,但我们没有看到多少,在我们的研究结果的证据。在湿测试最好是第三普利司通和Hankook背后。
这是最强的深水滑水测试。这不是耻辱在较浅的深度,甚至其第五名在处理接近速度在一个紧密的领域。后多一些,但牵引似乎是一个更大的问题。虽然不能匹配的活泼接近的比赛,大陆,这是有效的,完成了不到一秒赢得速度。
但干燥性能,险胜Maxxis第五的位置。有一个迟钝的性能在处理轨道,它需要更多的比大多数,把宽容易锁。
但如果一个安静而不是体育骑你的列表然后固特异可能适合你,因为它是最适合机舱噪音和亚军在滚动阻力,使用更多的燃料比获胜者约百分之一。
Blackcircles.com表示:虽然这轮胎是新的市场,最初的评论给它一个高分的4.6/5。可靠的控制,具有良好的性能在不同的天气状况,往往是称赞。
5。米其林至上4 + - 97.5%
- 价格:£148.51
- 湿处理:98.2% 6日
- 湿式制动:91% 3
- 直滑水:88.1% 6日
- 弯曲的滑水:66.3% 6日
- 干燥处理:99.4% 6日
- 干制动:92.9% 3
- 滚动阻力:95.2% 3
- 舱室噪声:98.6% 6日
在我们最后的越野车轮胎测试早在2019年,至上4挣扎,联合。新- - 2022 4 +设计的更新版本,跳几个地方的排名,但有点进一步赢得后面的轮胎。
它维持的米其林的推动轮胎具有良好的性能在整个生命(虽然我们不能测试这个),和品牌的EverGrip科技,在胎面两种化合物。
米其林轮胎的推出,不仅声称最佳湿式制动时穿也与竞争对手相比前滑水。我们没有看到这里时新的,有六分之二的地方都表现最好的。在浅处理跟踪它再次位居第六,但更接近速度。虽然缺少一些竞争对手的清晰度,安全的感觉,把控制后,得益于略弱与最好的前面。它管理的第三点湿赢得Hankook背后的制动和大陆,但一些三米速度。
缺乏清晰度也在干,但很少的轮胎可以克服Q3的动态的缺点。第三制动,刚刚超过一米背后的赢家。一个好的燃油经济性结果完成一个像样的但结果好坏参半。
Blackcircles.com表示:新2022年,这种轮胎已经建立在其前任的良好声誉,这是客户最喜欢的有超过3100评论和4.6/5的总评。
6。Maxxis Victra运动5 VS5 SUV - 97%
- 价格:£139.99
- 湿处理:98.9% 3
- 湿式制动:83.5% 6日
- 直滑水:100% 1
- 弯曲的滑水:100% 1
- 干燥处理:99.9% 2
- 干制动:90.6% 6日
- 滚动阻力:76.7%的7日
- 舱室噪声:99.3% 3
好坏参半的结果从台湾品牌,这使得一些更大的名字看起来很普通的一些测试。
当然是开车时轮胎有通过静水,因为它轻而易举地滑水测试,只有横向评估固特异接近。结果接近一条直线,但Victra运动仍然是一个明确的赢家。
性能帮助它第三位的湿处理跟踪。它感觉很好,与后方牢牢控制,尽管前控制好,往往提示回到幻灯片。这是不到一秒赢得普利司通的时间,很大程度上减少牵引的角落。不太好是制动测试,它需要6米停止超过赢家。
有锐利的Maxxis解决干燥处理电路,奥迪的SUV的局限性,但它渐渐远去的圈。感觉不如最软,但仍需要相当程度的锁。第六,制动,最好两米了,但也清楚Gripmax。在泵,它就会挣扎,因为它使用更多的燃料比普利司通的百分之五左右。
Blackcircles.com表示:在撰写本文时,Blackcircles.com不持有股票的轮胎,所以我们无法提供任何了解轮胎的声望或性能与我们的客户。
7所示。Gripmax身材H / T - 86.7%
- 价格:£79.63
- 湿处理:89.3%的7日
- 湿式制动:54.5%的7日
- 直滑水:85%的7日
- 弯曲的滑水:43%的7日
- 干燥处理:99%的7日
- 干制动:84.2%的7日
- 滚动阻力:87.4% 5日
- 舱室噪声:99.4% 2
节省你的轮胎的诱惑总是存在,可能现在比在最近的记忆中,因为生活成本和汽车比以往任何时候都要高。不过,如果你想记住这中国Gripmax的性能。
我们担心在湿的性能有多穷。它需要23米比获胜Hankook和大陆停止。这是容易有意外事故,避免一个之间的区别。这将是一个相当可观的分流,如果获奖者刚错过了一个。基于我们的研究结果,一个C wet-grip标签评级看起来乐观。同样缺乏抓地力也在处理跟踪,它需要10秒完成一个不到90秒的大腿上。控制水平严重低,第三季就滑冰在跟踪在角落里。
可怜的牵引意味着车轮空转之间并没有阻止其他人简单地连接。后面搬的地方不需要其他轮胎和快速修正。可取之处,如果有的话,这一切会发生在较低的速度比Gripmax的对手。在干燥的问题,但在刹车它仍然需要5米多的停止。这是一个最安静的测试,但没有理由买这个轮胎。
Blackcircles.com表示:在撰写本文时,Blackcircles.com不持有股票的轮胎,所以我们无法提供任何了解轮胎的声望或性能与我们的客户。
现在我们读测试最好的汽车轮胎…
