开始工作在ULEZ雷诺Pro +电动货车(赞助)

空气质量已经成为一个主要的问题在许多城市地区在全球各地。帮助减少污染,改善我们呼吸的空气,地方政府开始把空气清洁区。这是发生在在整个地球上的国家,包括在英国,政府试图保护其公民的健康。

然而,尽管这些区域都是很好的减少大气中有害污染物,他们使企业经营更加困难,如果他们依赖范,作为他们的工作的一部分。幸运的是,雷诺Pro +形状的答案了雷诺的Kangoo Z.E. 33雷诺的主人Z.E.电动液位控制阀(轻型商务车)。

从2019年4月8日,车辆进入伦敦市中心拥堵费区还将新超低排放区(ULEZ)来应对。如果车辆不能满足ULEZ排放标准,其运营商将面临额外的£12.50使用道路中央伦敦威斯敏斯特地区,Soho,布卢姆斯伯里,安装,伦敦南岸。

这是除了标准£11.50拥堵费,虽然不像这个电荷,应付ULEZ电荷是一天24小时,一年365天。C-Charge只是有效Mon-Fri 7 am-6pm,完全放弃了在银行假日和圣诞节和新年之间。

计划已经在地方扩展ULEZ在伦敦北部和南部的环形道路2021年,在英国和其他城市规划自己的版本来改善空气质量。城市,如牛津和诺里奇是添加清洁空气区域,预计将推出更低排放区域在2020年在英国。这无疑将构成越来越大的挑战,在这些领域业务操作。

为了避免伦敦ULEZ电荷,车辆的尾气排放需要低于一定水平,和货车只能避免额外费用,如果他们满足欧6排放标准。但对于进步企业的目标不会过时自己免受ULEZ并征收拥堵费在城市地区,最好的方法是使用100%的电动汽车。

没有尾气排放,雷诺大师Z.E.和雷诺的Kangoo Z.E. 33的完美汽车业务用户和围绕这些清洁空气区工作。雷诺的Kangoo Z.E. 33有3种形式——标准范,轴距加长马克西Z.E.和得到了马克西船员Z.E.——并提供负载容量从1.3 - -4.6立方米。

至于雷诺Z.E.大师,以及标准面板范,1.1吨的载荷和相同的货物体积标准雷诺主柴油,出租车作为一个平台,可以满足自定义转换,如冷藏储存。真的有雷诺电动LCV适合几乎所有城市的业务需求。

驾驶电动LCV是很容易的。汽车变速箱和灯光控制,用户可以对自己一天的业务相对平静。一旦完成,这些液位控制阀可以一夜之间被起诉和准备一天的工作。

减少污染立法关注的组合只会加剧地区,100%的电动汽车如雷诺的Kangoo Z.E. 33和雷诺主Z.E.将成为许多企业的一个重要的舰队。与标准的液位控制阀相比,这些车辆可以做一天的工作,同时减少对环境的影响。

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