雷诺Pro +电动货车指南(赞助)

电动货车的想法并不新鲜,但这是一个越来越感兴趣的企业寻求削减运营成本,减少对环境的影响,从汽油或柴油。

雷诺Pro +是在这新一波的电动货车的前沿技术,通过一系列100%电力产品来支持其可持续机动性的大胆的设想。在英国伦敦和其他城市的边缘引入额外的低排放区,这将是更难企业服务这些位置同时保持降低成本。

雷诺Pro +是领先的公司想让开关,礼貌的雷诺的主人Z.E.和雷诺的Kangoo Z.E. 33。

电动动力系统提供日常运营成本低得多,加上这个小镇的性能,能够满足他们的汽油或柴油等价物。

他们不像你想象的那么贵,与Kangoo Z.E. 33只有一小溢价柴油版本。结合的潜在节省燃料和维护成本,和他们真正使企业具有成本效益的选择。

与充电成本从6.5便士每英里的雷诺和4 p每英里的Kangoo的大师,他们可以成本£4.81和£2.96分别旅行74英里在曼彻斯特和纽约之间。*

现在想想在你当前的成本。

雷诺Z.E.大师和雷诺的Kangoo Z.E.如何工作

新的雷诺Z.E.大师和Kangoo Z.E. 33功能电动汽车引擎盖下,证明力量直接前轮——不需要手动变速箱。权力是由一个电池组,进一步回来。

令人印象深刻的是,负载量是一样的柴油的等价物。这就是电池组的设计,这是通过一个套接字的新的雷诺Z.E.大师和鼻子的Kangoo Z.E. 33。认为电动货车像智能手机,因为它是更好的保持由充电电池超过它当它不是被使用。

有超过18000公共充电点在英国,可能是一个靠近你。大多数充电都是在家还是在仓库,车辆大部分的休眠时间,哪里有拨款帮助基础设施的安装。

你怎么充电电动货车

简单。打开充电,充电电缆插入范和访问刷一下你的卡点。然后电缆插入充点,车的车载电子产品做休息。

你不需要担心领导出来,或水进入系统,因为充电电缆被锁定到套接字。所有的连接都是防水的,所以你不需要担心英国的天气。

充电时间取决于您所使用的充电器,但是新的雷诺大师Z.E.可以只要六个小时从7 kw充电器。

没有妥协

新的雷诺Z.E.大师和Kangoo Z.E. 33都可用在各种大小,和一些版本的Kangoo的乘客可以携带额外的行。与有效载荷的新雷诺主Z.E. 1100公斤和640公斤的Kangoo Z.E. 33,大多数企业不需要担心被重载。

电动马达提供新的雷诺大师Z.E.体面的权力在城里,和电池有一个官方的124英里范围比较的目的。在现实世界中,有一个负载,雷诺索赔74英里范围的夏天和冬天50英里。Kangoo Z.E. 33,雷诺索赔一个令人印象深刻的75年夏天124英里和冬季的* *。

冬季和夏季的差异范围是冬天由于电池效率较低,存储少能量和释放它容易在较低的温度。

新的雷诺大师Z.E.感觉就像任何其他驾驶大货车。电,标准的自动变速器,或更准确地说“直接驱动”,使生活更轻松。一个巨大的好处的电动柴油相比是有限的引擎噪音。在车外,行人被声音信号提醒。

因素五年/ 60000英里的电池保修和24个月的* * * / 24000英里的服务间隔,较廉价的维修成本,经济效益运行电动货车一样强大的环境效益。

如果你是一个业务希望降低运营成本,或者您的业务需求采用低尾气排放汽车,那么您应该访问您的本地业务专家雷诺Pro +商务中心,或者访问renault.co.uk /货车。

*不到£5完全充电成本,计算(a)电费(e。上网1年v18)利率通过每月直接借记支付截至2018年9月)和(b)一个完整的33千瓦小时的充电电池。

* *数据获得了比较符合欧盟立法目的和可能不反映现实生活推动的结果。

* * *哪个更快。的全部条款和条件访问https://www.cdn.renault.com/content/dam/renault/uk/brand -和- editorial/aftersales/ze保修- 2018. - pdf。