雷诺EOLAB:雷诺的未来

雷诺抓住了世界各地的头条新闻,当它从EOLAB去皮封面的概念在2014年巴黎车展。这超级迷你电脑份尤物混合惊人的承诺看起来282 mpg经济先进的混合动力传动系统。我们看到这意味着什么克莱奥的未来。

动力系统

一个EOLAB特性混合动力动力传动系统包括一个1.0升的三缸汽油发动机Twingo74年,必和必拓,一个小电电动机产生67马力和200 nm的扭矩。这是由一个6.7 kwh电池。

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双离合器或CVT自动变速箱会太重,所以雷诺用三速无离合箱适合城市驾驶。汽车前轮驱动,包括0 - 62英里每小时在9秒,最高时速75英里每小时。这些数据具有可比性,克莱奥你今天可以买,但是EOLAB更有效率。

空气动力学

概念车的最激进的一个方面是它滑的空气动力学形状。尽管这是一个雷诺克莱奥份五门超级迷你电脑,功能减阻技术如苗条的轮廓,短尾巴和摄像机而不是门的镜子。

•雷诺EOLAB概念回顾

活跃的aero选项,真正帮助在路上,虽然。三个悬挂高度设置较低的汽车,而瘦145毫米宽合金开汽车的感官需要额外的刹车冷却时,。的阻力系数仅为0.235 cd, EOLAB是30%比常规的克莱奥气动。

效率

法国政府挑战雷诺建立一种经济上可行的车只有两升的燃料消耗每100公里——相当于141英里/加仑。

但雷诺决定它可以做得更好,EOLAB称官方282英里/加仑的燃油经济性双重要求的公司。二氧化碳排放非常低,仅22克/公里。

汽车还声称射程60公里(37英里)在纯电动模式下,雷诺说,有超过100 EOLAB技术创新,使这些数据成为可能。

•雷诺克莱奥的技术创新

虽然汽车不会让它投入生产在你看来,技术和高达90%的组件可以应用到2022年公司roadgoing模型。

材料

在皮肤下,EOLAB使用一个混合的金属和复合材料在其建设,这与目前的汽车,许多功能只有一个材料。

首先的钢铁,强大和便宜,但在EOLAB,甚至更严厉的由于热板的冲压工艺。

其次,有铝,比钢轻但不是那么强。EOLAB使用它为了减重,在身体和底盘。镁屋顶也有节省重量,引爆的尺度只有4.5公斤。通常这种材料腐蚀很快,但一种新的薄膜过程使得雷诺在外部使用它。

最后,在复合材料-称为热塑性塑料特性。这些可能回收的汽车生活。

内部技术

尽管未来主义风格和无情的重量节约创新,EOLAB仍然是用来吸引雷诺的核心客户。这意味着内部有大量的技术帮助司机符合生态哲学。

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11英寸的触摸屏内继电器驱动和消费数据。这对不同的视角可以旋转,与屏幕上的图形改变以适应取向,一些操作,加上汽车的安全气囊设计部署无论哪个方向显示位置。屏幕显示数据在加速和制动,空气动力学,汽车和电子设备的使用——所有人帮助业主提高驾驶风格和效率。

减肥

引爆尺度仅955公斤,EOLAB比当前轻255公斤雷诺克莱奥。重量节省了所有地区的汽车;身体重130公斤不到一个克莱奥,而悬架的重量70公斤和减少电器元件挽救了20公斤。混合动力系统是很重,它增加了145公斤的汽车整体,但额外的减肥有超过补偿。

甚至刹车盘已经缩小:鼓式制动器在使用后节省8.5公斤/更现代的盘式制动器。有一个固定的阀盖减少2.5公斤,LED灯前面的挡风玻璃和超薄玻璃节省了2.6公斤,而座椅结构优化了12公斤的储蓄。

你觉得雷诺EOLAB概念背后的科技?下面让我们知道…

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