新的雷诺5:规格,全部细节和2024年发布日期

雷诺恢复其一旦畅销5超级迷你电脑在一个全新的形式,低成本电动汽车。生产的新版本雷诺5预计到2024年,将与其他竞争小型电动汽车如菲亚特500和微型电动。

价格尚未证实,但雷诺工程的执行副总裁,Gilles Le Borgne,告诉我们2021年慕尼黑车展:“这将是一个真正的负担得起的汽车。我们需要在区间20000 -€€25000(约£17200 -£21500),但仍然是有利可图的。这是挑战”。

如果雷诺能够保持其价格在这个低等级,5将之一买便宜的新电动汽车。这将把它放在直接竞争即将到来的大众ID2.all和当前MG4,它将花费少于33%左右雷诺佐伊。

新5将第一个车的基础上雷诺- - - - - -日产联盟的CMF-B电动汽车平台,专门为小型电动汽车设计。这个平台也将使用的新的日产微米。

品牌声称249英里范围内的5大52千瓦时的电池组,这也将可能有一个更高的起价。Le Borgne还证实,入门级模型将配备40千瓦时电池,这将提供一个更为温和的最大范围,但是也会更便宜。

收费可能是类似的雷诺梅甘娜E-Tech提供130千瓦的快速充电速度——这应该允许多达124英里的范围内添加约30分钟。

5的电动机,与此同时,将是一个标准化的必和必拓134单位,雷诺将在所有的即将到来的小电动车,作为该品牌的提高规模经济,减少生产成本,并把省下的钱给消费者。

新2024年雷诺5:开车和性能

不仅是新的雷诺5价格适宜,但雷诺还希望开车很有趣,就像它的祖先。

我们已经开过克莱奥有形的雷诺5原型生产汽车的2024年到来之前,尽管它远非一个成品,这有助于进一步洞察这个电超级迷你电脑就像开车。

直接的指导,一个稳定的底盘和令人印象深刻的制动系统都突出了原型5的性能。马达也感觉它产生一个充足数量的转矩,但由于牵引力控制系统仍处于开发、汽车难以维持轮胎抓地力在白雪皑皑的测试条件。

5是配备了一个brake-by-wire系统,但是这提供了合理的踏板反馈虽然不是直接连接到刹车。

新2024年雷诺5:设计

新的雷诺5将沉重的灵感来自它的祖先,共享相同的四四方方的轮廓和广场前端。然而,该公司的设计师具有现代化特征,如车头灯,尾灯和车尾灯光。

一扇电动超级迷你电脑,和门把手藏在车前后门flush-fit的季度面板给三门的身体风格的错觉。闪光轮拱也点头的更极端的涡轮I和II变异的原始雷诺5,这是世界团结——离开热Alpine-badged版本将新阵容的一部分和雷诺甚至让我们开一次吗涡轮3 e漂移车的概念。

雷诺不会落入向上升级陷阱一样很多制造商。在2021年的慕尼黑车展,Le Borgne告诉我们:“这将是一个小型汽车在3.92。今天,大多数的大型车-克莱奥包括在4米和4.05米之间。我们已经决定去3.9敏捷,适合在城市市区。”

雷诺5原型是设计师Gilles维达尔的作品,从PSA在雷诺相中他的努力同样复古标致E-Legend概念从2019年开始。

”雷诺5原型的设计是基于R5——崇拜我们的传统模式。此原型只是体现了现代性,车辆相关的时间:城市、电气、有吸引力,”威代尔说,指着原型的类似和冲洗浮出水面。

一些样式元素从原始雷诺5重新改造以适应现代汽车。例如,阀盖进气隐藏了充电舱口,雾灯下前保险杠实际上是日间运行灯。这些特性可以找到到生产就绪模式。

没有官方内部图片已经显示,但机舱环境似乎是一个极简主义者,只有一个透明的数字仪表盘显示在仪表板的顶部。

克莱奥的新雷诺5意味着什么?

在2021年,雷诺老板卢卡De Meo解释了雷诺5汽车的定位表达,说:“那辆车超越了雷诺的使命。betvictor是真的吗项目的使命是民主化电气技术在欧洲,你当你能够做一个有竞争力的电动汽车在20000€€30000,很明显,赚钱。

“这是一辆价格范围。我们想让它简单,和必要的访问。它需要一个负担得起的产品。”

但是,通过目标超级迷你电脑的雷诺5段,雷诺已经提出了一些关于克莱奥的未来的问题。De Meo承认此事,并暗示,它可能很快成为汽车设计专为市场,内燃机仍是允许的。

“我问自己如何处理下一代克莱奥,”他说。“它需要什么样的概念?市场在哪里?什么样的客户?

“我认为我们还有时间和技术选择。但如果你想想欧洲周边,很难做一个小型汽车与内燃机有利可图。你必须用大量的杂交技术。

“在一段已经发生,唯一的竞争和盈利的可能性是有电动版。这就是为什么我们有Twingo和达契亚之春。当水上升,下一个将是B段。也许会有其他市场,汽车像内燃机b级汽车会成功,但不是在欧洲。”

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