雷诺Arkana审查——发动机,性能和动力

考虑到雷诺Arkana股票部分与舒适Captur,我们期望它是光滑的,但那不是在初始测试驱动器。大18英寸合金被证明是一种损害,撞击坑洞和下水道井盖,导致一个不愉快的驾驶体验。即使没有坑坑洼洼的路上,Arkana倾向于振动和摇晃,竞争对手等丰田C-HR舒服的和光滑的。

有时我们会把僵硬的悬架和崎岖不平,如果汽车被设计成运动和驾驶很有趣。尽管coupe-like看起来,Arkana不是运动来驱动,转向麻木,身体卷在角落因为底盘高度高。可悲的是,这意味着它并不怎么有趣,在城市或农村公路。

高速公路的Arkana甚至不是一个很好的选择,因为相当多的风和道路噪音。然而,发动机速度和安顿下来,安静,光滑,加上汽车变速箱意味着它很容易驾驶。自适应巡航控制mid-spec模型和用于长途旅行,。

20.

0 - 62英里/小时加速和最高速度

只有一个引擎Arkana中可用,与雷诺最近下降了1.3升来说汽油。这使得E-Tech 145全混合动力,它使用一个1.6升四缸汽油发动机和双一个电动马达。结合,他们开发143必和必拓,而雷诺报价两种转矩数据:148海里的发动机,电动马达和250海里。

E-Tech引擎只能自动变速箱,旨在与混合动力系统。我们发现六速自动缓慢一点,也不是特别光滑的过渡从电力引擎推进。雷诺报价10.8秒的0 - 62英里每小时时间——大约在同一1.8升混合丰田C-HR,但低于装有模型——最高时速107英里每小时。