雷诺Captur vs雪铁龙C4仙人掌

雷诺的Captur是最畅销的超级迷你电脑的运动型多功能车2016年在欧洲,但与新Koleos大型SUV加入Kadjar在公司范围内,法国品牌实现了光中年整容的紧凑的交叉。

一个新的外观,更多的装备和更好的安全技术与新Captur要点,但这就足够了打败我们最喜欢小型SUV,雪铁龙C4仙人掌吗?

•最佳跨界车和小型suv

这里我们测试汽车的汽油版本。这些1.2升涡轮增压单元将有足够的性能和经济对大多数人来说,可能比柴油便宜版本。

我们一起让他们Captur是否值得high-selling地位,如果它能打败法国的SUV。

肉搏战

雷诺Captur

• •:时尚的外观,光滑的引擎,大量的设备作为标准。
• •反对:过时的室内,偶尔不安,沉闷的开车。

雷诺一直保持事情简单的完成修葺Captur,所以当有一个新的外观和更多的装备,不是皮肤下不同公司的原始克莱奥的SUV。

这意味着它比仙人掌尖锐来驱动,转向更快、更准确的变速杆和更好的身体控制通过角落。但是,它的硬度比雪铁龙,虽然车很舒适的在大多数道路、重大缺陷表面往往会打乱了雷诺超过其竞争对手,尤其是底盘已经加载到一个角落里。

尽管Captur的1.2升四缸涡轮增压发动机并不像表现性格的雪铁龙的PureTech三缸,平滑和安静。有更多的道路和风噪声比仙人掌,虽然,这意味着它是稍微吵着在城里,在高速公路上。尽管如此,在现实中,很少有将两个模型时细化。

118马力,Captur拥有10多必和必拓的雪铁龙,这意味着它在10.6秒内完成;这是2/10的速度比仙人掌。它从30 - 70英里每小时在9.9秒内齿轮,雪铁龙花费了10.6秒的时间,因为雷诺的六速箱短比率,让你更快地变速齿轮。

而驾驶位置比雪铁龙,缺乏Captur内部的设计和人体工程学。黑色塑料中心面板并不像现代仙人掌的细线电缆,特别是。改头换面的外观——包括一些独特的LED灯运行为雷诺提供了足够的视觉兴趣,即使它看起来不作为单独的C4仙人掌。

新的安全Captur和援助工具可用,也从一个智能停车系统,可以引导你进入一个海湾。此外,自动紧急制动是标准的整个范围。

我们的车装了一个£1200电子包Bose溢价,这补充道,如您所料,Bose音响系统,以及雷诺R-Link娱乐设置,停车相机和盲点警告。这是一个不错的选择去,带来很多有用的科技Dynamique年代Nav的慷慨程度的标准匹配设备。

7英寸屏幕R-Link娱乐是丰富多彩的,但像仙人掌,反应迟钝。至少在雷诺的身体空调控制易于使用。菜单系统并不像雪铁龙的直观,但你得到的Android的汽车。苹果CarPlay缺席,这是一个缺陷在部门由买家寻找连接。

测试人员的笔记:

内饰:光滑的黑色塑料招牌在触屏感觉有点便宜,吸引了大量的指纹。至少显示本身不做同样的事情。装饰:可拆卸的坐垫可以清洗和更换,这是一个新奇的想法。选择是£100。控制:巡航控制系统通过三个独立的按钮操作;这不是一个非常合理的布局。

雪铁龙C4仙人掌

• •:舒适的乘坐,伟大的汽油发动机,别致和时尚的设计。
• •反对:不是最敏捷的选择,可怜的变速箱,宽敞的不如竞争对手。

我们喜欢的雪铁龙C4仙人掌的时髦的风格和独特的设计理念在2014年到达时,它仍然是最具特色的车停在它的类。其他模型,甚至包括完成修葺Captur,更传统,仙人掌是雪铁龙的危险,真正得到了回报。

尤其是内部是一个高点的SUV。虽然C4仙人掌没有高质量完成,使用一些硬塑料,没有比Captur。

然而,感觉更符合逻辑,简单的内部。低冲了空间感,加上现代设计线索,但不是以牺牲功能——或许除了驾驶的位置,这可能是更好的。在外面,仙人掌的那些引人注目的Airbumps停车场有助于防止擦伤,但法国模式的积极特征并非肤浅。

我们的测试车的108马力1.2升三缸涡轮增压汽油发动机是伟大的,同时也增强了相对意义上开车的乐趣。头昏眼花的,尽管雪铁龙的动力装置不是精制雷诺汽车,它听起来不错,提供了不错的性能。

它产生最大205 nm的扭矩从1500 rpm,雷诺500 rpm低于1.2,这意味着它感觉更渴望从较低的转速范围。帮助它跟上雷诺的跟踪,在完成以10.8秒的成绩,只有2/10的更强大的Captur——这是比其竞争对手更快从0-30mph 3/10。

其余的冲刺,在某种程度上,决定由齿轮比率,因为仙人掌只有一个五速箱与雷诺的六速单元相比,这意味着每个齿轮都有覆盖更广泛的速度范围。第五,雷诺管理50 - 70英里每小时在9.5秒内,但仙人掌花了9.8秒。然后雷诺10.9秒在第六齿轮,所以雪铁龙的top gear位于两者之间。

仙人掌具有重量优势Captur,这有助于缩小差距。汽车很轻——雪铁龙雷诺1195公斤重1020公斤——但是仙人掌有优势时安慰。其纵容骑关注这而不是敏捷,因为雪铁龙在英国B-roads更顺利。然而,它并不都是积极的,因为仙人掌的扎堆,模糊的换挡杆不是很愉快。除此之外,它是足够好的开车。

雪铁龙相当光滑,舒适,容易接受,更强烈的性格比Captur比较清爽。

测试人员的笔记:

触摸屏:按钮在雪铁龙的屏幕的边缘直接进入特定的功能,使其更容易使用比Captur上的菜单系统的显示。座位:座椅的外观和感觉良好时,我们发现很难适应驾驶位置。控制:更多的方向盘上的按钮意味着更容易控制仙人掌的功能。

判决

首先:雪铁龙C4仙人掌

时髦的样式,现代感的室内和舒适骑马克仙人掌在一个拥挤的市场。这是特别好的这个1.2升三缸汽油发动机引擎盖下;单位是头昏眼花的和经济。所以雪铁龙保留了地方小型SUV树的顶部。

第二名:雷诺Captur

虽然Captur像样的开车,相当精致,相当良好的装备,它失去了表现性格的和舒适的仙人掌在这个测试。并不擅长什么,而不是被相当平均最多的任务——尽管它有时尚的外表,和一个安静的汽油发动机。