新的雷诺Captur 2020审查

我们大多数人记得2012年伦敦奥运会,但在雷诺有一个不同的内存:原始的发射Captur。这是公司的第一个小型越野车和一个模型,全世界已经售出150万的例子。一个新的时代已经来临,然而,现在我们已经试过在英国道路。

新Captur坐在同一个CMF-B平台最新的克莱奥110毫米长,19毫米宽,17毫米高于原始模型。更广泛的格栅和LED灯前后帮助它减少路上的一个更令人印象深刻的人物。

依据新的克莱奥已经改变了驾驶体验,。指导是精确的,给你信心的地方汽车精确地在一个狭窄的道路,而软悬挂使Captur比许多竞争对手更轻松。有相当数量的身体瘦,但任何卷阻尼,回报是舒适的,即使在粗糙的表面。

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里面,新克莱奥的影响是不可避免的,但这也不是坏事;优柔寡断的塑料在整个室内的使用使得Captur班长。建立质量感觉强大。

新平台和更大的尺寸让乘客空间和实用性。雷诺说,后排空间有所改善,并引导空间已经膨胀到536升。不过,有一个警告:现在后面的长椅上来回滑动,标题图假定你把座位向前到目前为止它们几乎无法使用。把板凳回来和你看422升的体积。

Base-spec汽车都配备了自动雨刷和气候控制、车道保持辅助时,车道偏离预警、交通标志识别、活跃的紧急制动和巡航控制。

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4.2英寸的数字显示在仪表板与一个7英寸的彩色触摸屏,和导航提供所有但入门级模型。图形足够锋利和屏幕响应,但不像系统直观的设置大众集团的竞争对手。这是好消息苹果CarPlay和Android的汽车连通性也标准。

Captur最大的失败?会的1.0升汽油发动机测试这100吨标煤模型。99年必和必拓单位只能拿出160 nm的扭矩,这一样行人共计13.3秒的0 - 62英里每小时图显示。可取之处是声称每加仑47.1英里的燃油经济性开车穿过科茨沃尔德看起来轻而易举就能实现的。

在高速公路上,Captur需要运转在低齿轮难以加快速度,尽管我们的车感觉不错的五速手动和光滑。我们还品尝了1.3升130吨标煤,虽然它的自动变速箱是缓慢的抽离路口,环形路时,额外的力量使得汽车更加能干。

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Captur有原料销售成功,和雷诺的竞争财务将在买家心中的前面。每月还款£249的49-month遵循约定期限的标志性£289吨标煤100辆,居相同的球场座位Arona,斯柯达Kamiq和雪铁龙C3 Aircross。

因素在雷诺的五年,100000英里的保证,和你有一个很强大的报价表。对于那些在更低的运营成本,插电式混合动力车变体在7月份到来。在将第一个类,其9.8 kwh电池可以提供多达30英里的范围内。