雷诺Captur vs福特彪马vs标致2008

新车市场运行周期,之后的一系列新微型车去年年底推出,在2020年的开始,现在的小型越野车采取中心舞台,我们搜集了三个全新的模型,所有已通过全自动表达道路的考验。betvictor是真的吗

首先是雷诺Captur。像法国品牌的克莱奥超级迷你电脑,这辆车使用新的基础和引擎,虽然比以往拥有更多的技术。这是一个熟悉的故事,福特也写自己的新的一章彪马。公平地说福特小型SUV的最后努力EcoSport三很穷,所以有很多骑在彪马,不仅仅是因为它是一个著名的品牌和名牌,因为其面临的反对非常好。

第三这三人标致的新2008年。一个全新的底盘和新技术意味着法国模型跟上发展的步伐,但其竞争对手,这将是一个关闭测试,因为这些小越野车需要每个方格在这个类满足买家的要求。

雷诺Captur

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与克莱奥超级迷你电脑,标志性的削减130吨标煤引擎测试,£20295雷诺Captur看起来像物有所值。让我们看看它的特点来支持这种说法。

设计与工程

毫无疑问,作为一个小型SUV, Captur股份科技与较小的克莱奥,包括CMF-B平台这一代Captur已经采用。最初的模型是基于雷诺B平台。

悬架设置不变,麦克弗森struts在前面,一个扭力梁轴,但这种新的架构意味着比以前更好的包装。110毫米超过其前任,看起来更像一辆SUV,但其仍相对紧凑的尺寸;三辆车在这个测试都在10厘米长。

130吨标煤的引擎,我们这里测试,这可能是一个受欢迎的选择。这是共享与雷诺的联盟伙伴日产,甚至发现到奔驰a级。其128马力和240 nm的扭矩在这个类的Captur相当标准,和六速手动变速箱驱动发送给前轮。没有对这些汽车四轮驱动选项,因为买家在这类通常更关心越野车风格比越野性能。这也意味着水平的设备为客户提供的钱是一个重要因素,和标志性的削减票价。

£3255比2008 Allure-spec便宜,削弱了£1575的彪马ST-Line修剪,但雷诺特性标准技术比如停车传感器,自动刹车系统上时,车道保持辅助、气候和巡航控制、LED头灯、卫星导航和电话连接。您可以添加一个后视摄像头£400包的一部分,但它不是必要的。

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其中一个亮点是内政,因为克莱奥,感觉更多的成长和更高的质量比其前任。机舱没有尽可能多的设计天赋的2008年代,但使用的材料在Captur是好为了钱,当然比彪马的,而布局功能。你可以说有点寒酸的方面,但在其他方面没有太多的批评。

开车

给股票克莱奥的化妆,毫无疑问,它驱动器类似于超级迷你电脑相对的。这是这里最柔软的三辆车;身体卷,但这不是过度这宽容设置意味着Captur舒适。

的细化是驾驶体验。暂停吸收不好的道路很好虽然很明显不如彪马或动态2008年,只有最严重的颠簸心烦意乱,而光转向意味着它更有趣比软最初设置会让你相信。它处理很好,即使它不是令人兴奋的开车。小型SUV买家更关心安慰,和雷诺提供足够的。

引擎是一个坚实的表演者。Captur和2008系上完成冲刺,都以10.1秒,彪马是0.5秒更快。尽管雷诺齿轮加速度只是几趋近落后于竞争对手,在大多数我们的测试130吨标煤电机提供足够的灵活性,尽管生产最扭矩。

这是一个非常容易接受的折衷考虑到汽车的细化,。发动机是安静的和光滑的,另外两个是呀!相比之下,六速变速箱的转变行动很好。它不是很高兴使用彪马的盒子,但它不是阻塞性。

实用性

Captur是唯一车这三个特性的滑动后座长椅最大化引导空间或乘客在后面的房间。一路座位后面的422升的引导空间,这是只有12升不到2008,但是34升彪马。然而向前滑动替补席上还有536升,这意味着Captur是可行的,即使这并显著影响后排空间。设置中间是最好的妥协。空间很好,空间不是一个问题,。

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每个门都可以拿一瓶1.5升的水,有很好的存储杯和手机——包括一个无线充电板,售价£155。汽车是容易的——比2008年更因此,我们会看到,引导很容易负载,也因此Captur蜱虫很多实用性的盒子。

所有权

雷诺的保修五年/ 100000英里是一个强有力的计划,而且还配备了三年的路边援助。福特和标致提供三年的封面和一年期击穿援助。

不过,雷诺的19斩在我们的结果驱动电源2019年满意度调查是平均水平。它分两个竞争对手,与福特完成23日和标致这三个主要品牌排名第12位的30。

雷诺确实好又是哪儿来的安全技术;自动制动和车道保持辅助都是作为标准,这意味着Captur五星级欧洲五星评级。

运营成本

Captur停止运行成本。它释放二氧化碳,为127克/公里,坐落在29%实物福利(BiK)公司汽车税支架。尽管是这里最便宜的车,它会成本最对于商业用户来说,低利率纳税人每年£1164。

2008 (103 g / km / 25%)售价£1121同样的司机,但是来说福特(96 g / km / 23%),应该是便宜的。它蘸下£1000 BiK障碍,每年£994。

测试人员的笔记:“我们花额外的,拿130吨标煤引擎。尽管100吨标煤只是差强人意的克莱奥,这是Captur动力不足。这是另一个£1200,但是卡式肺囊虫肺炎金融你每月的成本不会增加太多。”

福特彪马

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介绍了紧凑型轿车的年代,彪马的名字已经转化为福特最新的小型SUV,但品牌承诺它仍将是动态的开车。我们测试了£125 21795彪马1.0 EcoBoost MHEV ST-Line修剪测试这种说法。

设计与工程

美洲狮是基于福特的全球B-car小型车平台;这也巩固品牌的嘉年华超级迷你电脑,这是伟大的开车。彪马使用福特的1.0升三台涡轮增压发动机,只有这里来说技术来提高效率。

也有non-mild-hybrid版本,£300便宜,但这似乎是一个显而易见的选择具有48 v电辅助技术的低成本和提高效率的潜力。

彪马不能单靠电力驱动,但其11.5千瓦belt-starter发生器和小型锂离子电池提供提高50 nm扭矩的引擎,帮助提高效率10%,根据福特。了一眼二氧化碳数据显示了MHEV发出96 g / km,而标准的汽车是103 g / km。水龙头上有123马力和210 nm的扭矩,所以这里的彪马的输出是最低的。它声称kerbweight 1280公斤也是最重的三个竞争对手。

福特的内部感觉不高档或像竞争对手那么宽敞的前面”。看起来更小的车从司机的位置,但ST-Line修剪广泛匹配Captur标志性的设备。

停车传感器、安全技术与雷诺、巡航控制、无线充电,苹果CarPlay和Android的汽车,加上一个完整的数字都是标准的,但你只能得到空调;气候控制不能使用作为一个选项。彪马的塑料比雷诺在几个关键的地方,,但是明显感觉驾驶位置运动虽然是一个伟大的水平调整座椅和方向盘,一个典型的福特特质。

开车

彪马无疑是最好的驱动和最有趣的汽车来处理在这个测试。指导是因福特的通常更高的结构,但彪马最这重量轻操舵的控制至少意味着你可以通过电影角落higher-riding车好。

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在更高的速度通过弯曲国家道路上底盘最镇静和能力。迷人的开车,因为六速变速箱鼓励你努力工作和引擎。

有足够的性能,尽管引擎的电力不足,由于彪马是最快的完成,以9.6秒。福特的齿轮数据也不错,但有更少的分离和它的竞争对手在这些测试。

来说系统的提升是显著的,但主要是因为有一个轻微的打嗝在性能编钟。不是一个大问题,但电机肯定不是Captur一样精致的,因为它是负载更多的声乐。

尽管它尖锐的边缘处理时,彪马仍相对舒适,因为暂停已经很好地设置。阻尼是最好的三辆车,它有一个像样的合规水平。这不仅仅是光滑足以让大多数买家的需求。

实用性

彪马是它的一个巨大的积极的68升“MegaBox”。引导下这是一个塑料车厢地板上,您可以使用存储泥泞的靴子或湿衣服,例如,充实的生活方式简单。它也有一个放油塞,这样你就可以软管。加上MegaBox意味着你可以站一个高尔夫球袋直立在彪马的引导,福特声称,这是一个聪明的存储解决方案。

总共有456升提供后座上,这是一个慷慨的数量,即使这小于雷诺最大。然而,肯定是少的房间在后面Captur相比。乘客在后面坐更高,这让你的腿回到座位上基础和有效地创造了更多的空间,因此,虽然座位位置可能不是Captur一样舒适,有足够的空间。

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所有权

的安全工具包提供水平ST-Line削减匹配Captur和2008年各自提供规格,与福特自主与碰撞预警和车道保持辅助制动,加上车道偏离警告作为标准。与雷诺,你可以添加盲点警告£900包的一部分,也带来了自适应巡航控制系统和一个倒车摄像头,等功能。

福特的权力导致我们的司机2019年所有权调查不是十分雄厚,公司完成了23日的30制造商和这三人的最低。

运营成本

许多人看着这样的汽车购买金融,但如果你是一个那么彪马的现金买家预计残值意味着它会失去更少的钱。

我们的专家预计它保留52.3%的购买价格经过三年或36000英里,工作在折旧£10394。

Captur预计能抓住这三个,最少的为47.3%,但因为它也是最便宜的最初,折旧的雷诺同期£10695。

49.2%的预计残值看到2008年的分裂其竞争对手,但它的标价是有点更昂贵的比Captur特别是,所以将失去£11975在同一时期所有权。

测试人员的笔记:“你真的了解,福特的有趣因素注入到彪马的时候开车。然而,包装不如雷诺,这往往是suv买了。”

标致2008

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这第二代2008是全新的,就像其竞争对手在这个测试。需要大量的灵感的208年超级迷你电脑的兄弟姐妹,我们知道这是一个很好的车,那么这个小SUV与它的两个竞争对手吗?我们测试一个1.2 PureTech 130魅力修剪(我们的图像显示GT线)。

设计与工程

£23550的这个模型中,标致是昂贵的比它的竞争,Captur高达£3255的情况下,£1575的时候彪马。然而吸引力规范没有得到任何比竞争对手更多的设备,导航和电话连接等突出的7英寸的触摸屏,一个数字,LED头灯,加上气候和巡航控制所有出现在设备安装标准的列表。

然而,你感到额外的现金去向时,机舱和集成的一切。最聪明的三辆车的内部,更有趣的表面和设计元素,加上相当高质量的材料,当然对手Captur的塑料和织物。

感觉比雷诺的小屋,新鲜而彪马与嘉年华是熟悉的,因为它的股票太多,所以2008封装的狂热紧凑型跨界车比其对手时的设计。然而,标致的执行的第二代i-Cockpit设置到现在仍然不工作。高位数字破折号之间的关系和小轮是困惑,虽然它可能适合一些司机,将会有更多不与此布局比更传统的工效学在其测试竞争对手。

室内比标准更不寻常,下面的工程相当传统,2008年标致的CMP平台支撑,具有类似的悬挂布局对其竞争对手的。

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发动机是相似的,尽管在2008年的三缸涡轮增压1.2升的单位比彪马的运动能力。它使129马力和230 nm的扭矩,所以它的输出是竞争力。有一个六速手动变速箱驱动前轮。

开车

2008的小轮和轻型指导给它一种敏捷竞争对手彪马,但它从来没有感觉那么种植或福特一样安心。它跳过在角落疙瘩就多一点,对身体没有相同级别的手腕控制或竞争对手拥有的悬架阻尼,因此,尽管不像福特动态,也不像雷诺舒适。

小利润,单独的这些车,但有一个明确的所有三个字符和标致感觉它是夹在两个阵营之间。

发动机强,然而,提供大量的内幕繁重,突出了我们处于就绪状态的数据,2008年只是阴影竞争对手在测试30至50英里每小时在50到70英里每小时在第四和第五位。

但喜欢彪马,2008的PureTech引擎抱怨;这两个汽车突显出安静和精制Captur的电机。六速变速箱比较甜,然而,与标致家族的老有更多的积极性和参与行动的转变;这不是很彪马的联盟,但它很容易日食Captur gearchange订婚。

实用性

在2008年有434升的行李箱空间后座,分裂的Captur最小的设置和彪马MegaBox,提供足够的四人的行李空间,里面的乘客更少的空间。车顶感觉低,因此空间不是很好,即使空间依然强劲。

2008年代风格的主要缺点之一是,进入后是困难的,太。西尔斯很高,所以你必须爬在他们比竞争对手,并复合事情车顶相当低,所以你必须弯腰一点。牢记这一点如果你魁梧的儿童汽车安全座椅,例如,因为这通常是一辆SUV的力量。

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否则,尽管2008年funky-looking小屋还有一个好水平的存储、柜子建立、托盘和箱子遍布你的小玩意和小饰品。这是与Captur和彪马持平。

所有权

标致的12 2019年我们的驱动力量斩所有权研究意味着它排名这三个品牌的所有者中最高,与买家称赞法国制造商的质量、技术和动态性能。

安全是另一个强项,因为像测试竞争对手,它也收到了欧洲五星五星级评级由于自动制动和车道保持辅助被安装为标准。标致的£300驱动辅助包+添加半自治的自适应巡航,所以看起来不错物有所值。

运营成本

给这三个汽车类似的权力,尺寸和重量,难怪他们的燃油经济性测试是一样的。2008年分裂其竞争对手每加仑38.5英里,每年£1766的燃料成本的今天的燃油价格。美洲狮,记录的最强的效率,使大部分来说技术恢复40.7 mpg和每年£1670的燃料账单。

在38英里/加仑,Captur只是落后2008年的结果,但它应该只花费你一个额外的£44泵在平均12个月的汽车,所以运营成本雷诺仍然负担得起的。

测试人员的笔记:“就像它在208年,标致的新设计语言看起来很好的在这2008个小型SUV,我们认为。当然striking-looking汽车数量在这时尚的新富阶层。”

判决

首先:雷诺Captur

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就像在雷诺克莱奥Captur的新的基础和技术意味着每一点这个小的竞争交叉SUV类——但它的模型令人印象深刻的价值与彪马和2008年相比,连同它的多功能性,促进它在这里。性能好,运行成本是声音,标准设备的水平强,所以Captur看起来像一个伟大的购买。

第二名:福特彪马

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在典型的福特时尚彪马是伟大的开车,和一些聪明的触摸如MegaBox意味着相对实用,即使它确实缺少一个小后方乘客空间。有装备水平相当的Captur和来说引擎提供了一个良好的强劲表现和低运营成本,但它不是那样精致的雷诺和有点贵,所以就失去了。

第三名:标致2008

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2008具有最高质量的小木屋,这是最有趣的,但它是明显比Captur昂贵和不提供标准装备。它还缺少一点实用性和舒适,但2008是一个小型SUV的挤满了个性,看起来不错,和很好的驱动器。它的引擎是偏高,但一点声音,变速箱与先前的标致家族相比有了很大提高。

这类其他选项…

斯柯达Kamiq

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• 模型:斯柯达Kamiq1.0 TSI 115 SE L
• 价格:£21980
• 引擎:1.0升3共青团113必和必拓

Kamiq斯柯达进入这门课,这是非常能干。驱动,是实用和大量的装备在SE L修剪,但它比Captur有点贵,即使它提供了一个类似水平的舒适和精致的法国竞争对手。

雪铁龙C3 Aircross

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• 模型:雪铁龙C3 Aircross110年PureTech天赋
• 价格:£20770
• 引擎:1.2升3共青团108必和必拓

可能是权力,但在top-spec天赋修剪C3 Aircross设备齐全,通用性很匹配上面的三辆车。发动机不是很光滑,它的变速箱是宽松的,但Aircross好价值。

数据