用雷诺Captur (Mk1 2013 - 2019)一样,审查

判决

第一代雷诺Captur法国制造商被证明是一个最受欢迎的模型时新的,有很好的理由。基于同一平台作为第四代克莱奥超级迷你电脑,Captur是紧凑型车,坐高,室内空间比传统的小型掀背车。

圆滑的设计帮助它脱颖而出,也深浅不一的个性化选项,例如油漆完成。里面是令人惊讶的是宽敞,而滑动后座等特性给它额外的家庭的吸引力。内饰的质量不是班上最好的,但装备精良、舒适。

二手车,Captur不是最激动人心的驾驶,但主管、安全、骑疙瘩。而控制操舵和变速箱缺乏技巧等竞争对手时,引擎得到的平滑度和令人印象深刻的效率。

我应该买哪一个?

• 最好的雷诺Captur家庭:1.3吨标煤130标志性
• 最好的雷诺Captur低成本:1.5 dCi 90打
• 最好的雷诺Captur拖:1.5 dCi 110 Dynamique导航

的Captur2013年7月到达英国展厅。引擎包括0.9升(90吨标煤)和1.2升汽油(120吨标煤)单位,或1.5升柴油(dCi 90)。最初有表达,表达+,Dynamique媒体导航和Dynamique年代Nav修剪水平,但2014年10月,增加了range-topping签名变体,可用引擎。

起初,dCi 90只了手动变速箱;2013年10月,一个自动变速器是可用的,称为EDC(有效的双离合器)。

2015年3月,必和必拓108手册的版本1.5 dCi引擎(dCi 110)添加到范围;八个月后到达最新标志性的装饰水平,part-leather修剪和深浅不一的外观颜色方案作为标准。这是与所有引擎可用。

汽油发动机是受欢迎,将是最好的选择对于大多数买家,但是不要忽略柴油-它们物有所值。同样的故事和EDC汽车变速箱,体面的,不必让您下车了。

表达修剪功能16英寸合金车轮、巡航控制、希尔开始协助,windows四周和电驱动可调后视镜,但你必须上升到表达+空调。深浅不一的色彩方案和对比屋顶颜色和后视镜外壳还可以在这修剪水平。

Dynamique MediaNav增加了蓝牙,气候控制,17英寸的车轮,一个7英寸的触摸屏显示和过弯车头灯。Dynamique年代MediaNav添加后停车传感器以及隐私玻璃和电折叠门的镜子。豪华的签名规范皮革修剪,升级音响和一个后置停车相机。

在2017年末Captur的治疗是一个微妙的整容为了帮助它在竞争日益激烈的行业中脱颖而出。在前面获得新的LED-enhanced和重新评估格栅灯,虽然里面有更多的标准设备,包括增加的司机安全自动紧急制动等艾滋病。发动机阵容也调整,添加新的1.3升130吨标煤(128马力)和150吨标煤(148马力)加汽油,后者只与六速自动变速箱EDC。与此同时,108年必和必拓dCi柴油停止。

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在2018年,雷诺简化修剪水平,玩,标志性,GT-Line和S版替换表达式,Dynamique Nav, Dynamique年代和签名模型。

原Captur取代第二代版本在2019年,这是一个小大,推动汽车高档。以增强技术和重焕生机引擎阵容,包括插电式混合动力车,这个新模型可以理解吸引高于它的前身

有什么其他办法吗?

你会经常看到雷诺Captur相比日产做假动作。这是一个不错的选择,但雷诺是更好的汽车整体——它的车内空间和更类似的钱。佯攻的看起来可以上诉,但是,在皮肤下它的股票与Captur引擎,除了高性能Nismo版本。

其他Captur包括竞争对手标致2008节俭的引擎,智能线和实用的室内。的沃克斯豪尔Mokka同一时代的另一个选择,因为它是体面的二手价值和有一个宽敞的内部。但它是令人失望的驱动和不够完善。你也可以考虑福特Ecosport,但是我们不建议这么做。虽然是合理的和体面的引擎,它看起来和感觉廉价和不舒适的内部大多数竞争对手。

如果你不一定想要一辆SUV的崎岖的视觉吸引力,然后有一些成就的传统家庭掀背车需要考虑。这两个福特福克斯和大众高尔夫感觉上更成熟和功能多一点空间内移动,加上有更广泛的选择的引擎。然而,没有风格,个性化选项或高架Captur的驾驶位置。

马自达CX-3 vs雷诺Captur vs日产佯攻

当Captur会见了当时的马自达CX-3和最近完成修葺日产做假动作2015年7月,它完成了亚军。雷诺不能匹配马自达的迷人的动力或高质量的完成,但它是一样实用和略微降低运行成本。汽车容易衡量日产做假动作发现是狭窄的,平淡乏味的驱动,由于要价很高。阅读完整的测试……

雷诺Captur vs雪铁龙C4仙人掌

当我们测试了2017年9月修订Catur称赞其风格,慷慨的标准设备和精炼和反应引擎。尽管这些优点和实用的室内,雷诺给第二个最好了C4仙人掌更有特殊风格的舒适,一个古怪的设计,它甚至与英俊Captur脱颖而出。阅读完整的测试……

福特Ecosport vs雷诺Captur

没有真正的比赛当Captur针尖对麦芒的福特Ecosport2014年9月。高质量的完成,更宽敞的内部,驱动动力,更成熟更大的风格和更低的价格,雷诺是压倒性的赢家。Ecosport相比之下,发达国家和由福特的巴西分公司,是几乎所有领域的步伐,甚至花费更多购买尽管看起来、摸起来更便宜。阅读完整的测试……

用雷诺Captur成本多少?

当新的Captur是一个伟大的价值选择,甚至可以说是一个更好的选择是购买使用。所有引擎选项是节俭和提供负担得起的税单,维修和维护费用是类似的类似的时代克莱奥超级迷你电脑。

价格

全新第二代模型的到来,2019年的原始值略有Captur软化,使它成为极具吸引力的命题对于那些寻找时尚和装备精良的紧凑型车,也可以处理家庭生活的严酷。

但也有好消息,当你想卖,因为新车价格小幅影响,原Captur仍有一个像样的转售价值。事实上,持续的suv的流行意味着它保留更多的价值比它是基于第四代克莱奥,尽管是稍微昂贵的运行。

更好的是,Captur的流行意味着有大量的例子可供选择,所以你可以挑剔的。你可以检查最新的价格对我们的姐妹站点Buyacar雷诺Captur,或者使用我们的评估工具研究一个特定的模型。

燃油经济性和排放

所有Captur模型将成本有效的运行——没有一个低于42英里/加仑声称燃油经济性和二氧化碳排放量之间坐110和128 g / km的二氧化碳排放。最有效的dCi 90 1.5升柴油发动机,返回51.4到53.3英里/加仑无论变速箱选择和发射110 g / km手册或112 g / km自动的盒子。

然而,对于大多数买家加汽油将足够有效,与0.9升90吨标煤手册提供44.1 - -45.6英里/加仑之间根据更为现实WLTP法规和二氧化碳排放量为122克/公里。

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值得考虑先前的模型是测试下老NEDC燃油效率规定,因为他们会更便宜。虽然实际效率不会受到影响(dCi 90额定每加仑78.5英里,但机械一样53.3 mpg WLTP汽车)官方二氧化碳排放95 g / km意味着你每年会支付任何税。

运营成本

所有Capturs需要服务每18000英里或12个月。调度运行小(£129)、中级(£159)、小(£129)和主要(£269),后者是只需要每四年或48000英里。

所有发动机都有cambelt已取代每六年或90000英里的£399。冷却剂应重新每五年或90000英里(£99)的成本,而新鲜的制动液需要每三年或72000英里(£39)。

Captur最初提供为期三年的60000英里的保修,但是从2015年1月1日的封面是增强四年100000英里的限制和故障恢复。这种担保可以所有者之间转移,这意味着以后仍将覆盖模型,所以仔细检查文件。

老板是怎么想的?

Captur已经多年来在我们的混合结果驱动电源业主的调查。移动在几年前50名但在2021年它完成一个可信的37 75辆汽车,这是令人印象深刻的设计的时代。业主特别表扬其舒适,质量和较低的运行成本。

可靠性

主人也满意的可靠性Captur,评级高度无故障购买。这并不意外,因为很多股票的组件与其他汽车雷诺阵容,特别是similar-era第四代克莱奥超级迷你电脑。

有多实用?

Captur将立即上诉与传统微型车作为一个家庭汽车因其更高的立场。这使它更容易得到的,给你一个大的视野和方法引导有点容易负载。

也更宽敞的比传统的小型汽车,比如第四代雷诺克莱奥它是基于,使得Captur理想之间的踏脚石微型车和大的家庭掀背车或跨界车。

维度,小屋和引导空间

尽管比克莱奥与股票的基础,雷诺Captur仍然是一个紧凑型轿车。它长4127毫米,比克莱奥的4063毫米,只有46毫米至1778毫米。跳的关键是高度:1566毫米高,它比克莱奥是一个完整的118毫米高,也更SUV-like立场和座位乘客离地面高到一个更好的观点。

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这些额外维度的雷诺很好的利用,特别是额外的高度。感觉比克莱奥更宽敞的内部,但仍然有用的比传统家庭掀背车——一个小大众高尔夫例如,几乎超过4.2米长,1.8米宽。

Captur感觉更有吸引力的克莱奥在方向盘后面,由于额外的信心的higher-set座位。实际上不是那么多更宽敞,但感觉它,因为座位的位置和高档,尤其是2017整容版本。所有的模型有一个方向盘,调整高度和范围。更妙的是,坐垫可以解压,让你洗他们如果有必要或交换不同的颜色或织物后整理(皮革也可用)。

当然,鉴于其额外的高度,空间很好。后排空间比克莱奥,不拥挤的汽车,所以Captur总体成绩好。

所有Captur模型有一个男女后座,也来回滑动,这样你就可以改变后方乘客腿部空间和引导空间。席位,引导377升,这比较很好与雷诺克莱奥这需要300升。幻灯片后向前台完整的160毫米和引导扩大到455升。

座椅折叠,有一个平坦的地板和1235升的空间,雷诺说足以吞下一个全尺寸的山地自行车的前轮移除。错层式的引导地板也是标准的所有模型对于那些价值容易滑入访问上面的整体空间。

即使门大口袋:前门将存储1.5升,垃圾箱在门后门,将吞下0.5升。装载盒上的仪表盘持有1.6升。

设备和技术

入门级的表达和玩模型特性基本信息娱乐系统,无线电,CD播放器和辅助连接(虽然后来玩至少有蓝牙)。顾名思义,导航模型内置导航通过雷诺媒体Nav 7英寸的触摸屏。这是一个相当基本的系统,低分辨率的图像和一个相当繁琐的菜单系统。

更好的是同样大小的,但更好的发达Dynamique上发现的信息娱乐和签名模型从2017年开始,和标志性的装饰水平,从2019年起。有更清晰的图像和更流畅的操作系统也允许更好的智能手机连接Android的汽车。苹果CarPlay是不可用的。

表达了空调,但合金车轮,电动车窗和巡航控制。2019年以前的汽车,Dynamique模型提供最好的价值和装备,触摸屏信息娱乐、气候控制和无钥匙进入等等的临时演员。签名和2019年起版添加奢华的触摸,如皮革座位修剪和一个强大的音响升级。

所有Capturs轮胎通货膨胀设备,一个可选的额外的备用轮胎。检查启动汽车是否有一个你感兴趣。

安全

的Captur五星级欧洲五星事故安全评分在2013分,得分对成人乘员保护和儿童保护。然而,值得牢记的是,只有2018后整容模型会自动紧急制动作为标准。

所有Captur模型跟Isofix儿童座椅配件在前排和后排外围的席位,有儿童锁后门,所有座位安全带预警指标、缓冲,前面头靠调节高度。

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雷诺也安装了雷诺Anti-Intruder装置的自动门Capturs锁定功能。它保证当你开车门,在模型与无钥匙进入汽车自动锁车后你公园走,意味着你将永远不会把它不小心解锁。

是什么样的开车吗?

Captur不是乐趣类似古老的竞争对手,但它是舒适的一站式服务。紧凑的尺寸很容易公园,而光滑的涡轮增压发动机的范围意味着它感觉不上路的深度。

引擎

有四个汽油发动机和两个柴油Captur范围。的0.9升90吨标煤(89马力)和1.2升120吨标煤(118马力)在早期的汽车,虽然2017整容这个单位换成更大的1.3升130吨标煤(128马力)和TCe150(148马力)版本。这些单位都是光滑,相当敏感,虽然入门级90吨标煤需要努力把最好的;12.6秒的0 - 62英里每小时时间并不比竞争对手的。

五速手动变速器是标准范围和它足够平滑和精确光离合器,这使得它很容易驾驶。旗舰150吨标煤配备六速EDC的双离合自动变速器,这是可选的其他模型。在镇上的一个很好的选择,但它不是速动或像竞争对手一样光滑单元,如DSG变速箱座位Arona。

柴油是最好的选择,如果你打算覆盖大量的长途旅行,虽然熟悉1.5 dCi有点闹哄哄的现代标准。它仍然表现良好,dCi 90 0 - 62英里每小时在13.1秒内的能力,并且可以非常高效,更强大的dCi 110值得寻找额外的中档让肌肉变得更轻松超越和更快的0 - 62英里每小时冲刺11.4秒。

在路上

如果你推动第四代克莱奥,那么Captur非常熟悉开车,因为这两个共享相同的平台,发动机和工业制品。本质上雷诺提高了底盘高度来创建一个更好的视野和更地面,崎岖的SUV。

诚然Captur不是最令人兴奋的汽车驾驶,但很容易也很光滑,适合作为高档超级迷你电脑的定位选择,也使它成为可行的成熟的竞争对手更多的主流家庭掀背车。

虽然雷诺很舒适的在大多数道路,贫穷表面往往打乱了Captur,尤其是底盘已经加载到一个角落里。

在Captur落后于其竞争对手的小型SUV的时间(如标致2008和马自达CX-3)是它处理的方式。明显的身体滚,操舵不是很直接或feelsome换挡杆是有锯齿状的或阻挠。

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事实上,Captur感觉它是由城市;其高度,能见度好,空间内部和紧凑的尺寸很容易理解为什么雷诺经销商没有问题令人信服的上部区间克莱奥客户转换。

有一点要注意的是,尽管其艰难的越野,可用Captur从未与四轮驱动。也就是说,2017年以前的模型是可用的和可选的网格Xtend特性,相结合可切换的全天候轮胎牵引力控制系统,使雷诺不落俗套的惊人的能力。

你应该寻找什么?

整体Captur是一个相当健壮和可靠的机器,应该给无故障运行,假设这是定期保养。它还应该是极其有效的购买和运行成本。然而,有一些吹毛求疵的留意。

常用Mk1雷诺Captur问题

无线电静默

民建联电台不是一个罕见的问题。显示可以说系统上,但没有收到站所有你听到的是沉默。

Wheelarches

一些塑料完成修剪车体的轮拱可以骄傲的站起来,因为他们不适合。

启停

发动机启停可以工作不正常,或者根本没有。问题通常是错误的传感器或未能持有足够的电池。

回忆

被召回Captur两次。2015年4月,31320辆汽车生产出3月这一年前轮拱衬垫的错误定位,可以擦在前面刹车软管,造成伤害。合成制动液的损失可能会导致部分制动故障,但不是一个完整的损失的权力;制动系统故障的预警将flash的冲刺。答案是新软管,将车轮拱罩衬垫。

第二次回忆起发生在2018年,但只影响19辆。这是处理一个问题未能妥善照射头灯。