雷诺Captur审查——MPG,二氧化碳和运行成本
Captur相对便宜的购买,并提供高效的混合动力系统的一种选择
雷诺的战略联盟日产和三菱导致了一个健壮的引擎共享整个集团的范围。有一个汽油发动机Captur范围,再加上一个全混合动力和插电式混合动力车模型。
E-Tech插电式混合动力单元能够实现29-31英里的纯电动驱动和217.3英里/加仑,而30克/公里的二氧化碳排放量将会特别吸引人公司汽车司机。然而,您将需要收费插件Captur经常为了得到它的动力系统。完全充电Captur E-Tech 160的9.8 kwh电池需要三个小时家wallbox。
如果你没有使用充电器,或任何你可以安装一个,Captur E-Tech混合145是更好的选择。雷诺说,全混合动力Captur将管理联合循环根据60.1 mpgWLTP测试措施,106 g / km的二氧化碳。后说,覆盖在我们超过10000英里Captur E-Tech长期测试车,我们平均53.2英里/加仑。
90吨标煤汽油发动机也提供不错的,如果不是阶级领导效率的数据。二氧化碳排放131克/公里,声称燃油经济性高达48.7 mpg WLTP联合循环应该意味着运营成本仍然是合理的。
保险集团
保险费的Captur起来跟竞争对手。入门级汽油90吨标煤8组(50)RS-Line修剪选择时,与其他汽油模型居住在组12。E-Tech混合坐在集团19日至20日和top-spec E-Tech插件变异组21 - 22。
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折旧
第二代Captur是一个受人尊敬的演员的剩余价值。专家50 - 59岁百分数之间的数据表明它将保留其原始列表价格在三年内,36000英里,这取决于选择的动力系统和修剪。145 E-Tech完全混合模型是最好的演员,而且应该保持在59%左右。
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