新的雷诺克莱奥2019审查
我们找出新的雷诺克莱奥在英国道路
有许多相似之处雷诺克莱奥。它是仅次于福特嘉年华超级迷你电脑驾驶乐趣的类,但是感觉质量更好的汽车在许多方面比其主要竞争对手。看起来有竞争力的定价和月度交易,我们检修小屋和设备的水平强,。只有一些有点慵懒的汽油引擎让包了下来。
的雷诺克莱奥一直以来世界上最好的法国汽车销售自1990年以来,如果该品牌的主张是福音。超过1500万Clios上路自推出以来,在五代这已经成为一个非常受欢迎的英国道路上。
这个新的,现在出售,由于上下车道土地从下个月开始,目标是再一次的福特嘉年华在流行的b级超级迷你电脑市场为纯粹的驾驶乐趣。雷诺已经从质量和实用性的角度出发,有针对性的改进。
虽然外观设计是一个温和的进化从Mk4车,有明显的视觉相似性新旧,这辆车是一个全新的,甚至它坐落在一个全新的平台。叫CMF-B,这种架构开发用于整个Renault-Nissan-Mitsubishi联盟,已经可以发现在最新的日产做假动作。
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混合克莱奥将于明年和热Renaultsport版本-虽然未经证实的可能。然而,从启动汽油新克莱奥带着三个不同的选项,这违背了这种规模的汽车、柴油。最受欢迎的选择,驱动,将汽油100吨标煤。它使用一个三缸涡轮增压汽油发动机开发99马力和160 nm扭矩,发送它的力量到前轮通过一个五速手动变速箱。
但是你甚至开始引擎之前,你看到这个新的克莱奥最大的变革:室内。雷诺已经专业提高机舱强调高质量材料,改进的信息娱乐和更直接的,用户友好的功能,它已经成功了。
标志性的装饰代表新克莱奥中等规格范围,但仪表盘和许多接触点的小屋现在由柔和得多,款塑料。这不是很大众波罗质量,你仍会发现硬和粗糙的东西如果你去寻找它,但是它确实一大步。
空间很好但乘客座位坐高。虽然雷诺索赔后的改善空间,还是有点紧后面,和更高的司机会让后排挤在他们身后。391公升的启动是一个很好的规模和开幕式也宽,但面对有很大的嘴唇,这使得加载重物件麻烦事。
与巧妙地更新外观,内饰的设计完全变化了。仪表板是新的,形成全新的信息娱乐系统。所有版本的克莱奥特性中央陈列的角度向司机,突显出一行的摇臂开关。
基本玩模型特征颜色广播,但标志性汽车得到适当的7英寸显示屏Android的汽车和苹果CarPlay。加强版或R.S.行削减汽车和9.3英寸的屏幕膨胀垂直平板旋转。技术上比小单位,拥有更清晰的图像,但它是一个小侵入和蔓延超过仪表板的顶部。一个7英寸的数字仪表盘出现在这些车,但是完全可配置10英寸集群仍然是一个选择。不过,这是一个功能嘉年华不报价,并得到一个数字仪表板马球,你需要打钩选项列表。
事实上,高水平的标准设备是克莱奥的王牌之一。所有版本与限速器和巡航控制功能、自动折叠镜子、LED头灯和特性,比如自动紧急制动,车道保持辅助和交通标志识别。标志性汽车添加后停车传感器、触摸屏信息娱乐单位,以及16英寸合金车轮,有色玻璃和皮革方向盘。
在移动和一个古玩伸出齿轮箱。虽然大多数竞争对手得到六档变速箱,克莱奥吨标煤100使用一个五速箱。然而最终的齿轮的比例似乎足够长的时间,以确保克莱奥可以静静地巡航在高速公路;以每小时70英里的速度引擎将在不到3000 rpm。噪音抑制但让风吹口哨和道路咆哮更加明显。
因此,失去一个六档似乎没有不利影响。gearstick坐落在中心控制台和瀑布整齐,但这种转变并不是甜。嘉年华的变速箱更令人鼓舞的筛选,而大众集团的掀背车(马球,座位伊比沙岛和斯柯达Fabia。)功能更平稳,更容易操作。
克莱奥是令人满意的鼻子尖尖的,然而,完美得配合积极的指导。架是快速和敏感,很容易建立一个融洽的克莱奥一个好的道路。感觉种植,但缺乏终极闪耀嘉年华已经在这一领域。骑着很类似的,不过,交易有利于身体得到良好控制的一点安慰。这是一个明智的事情,因为这是一个超级迷你电脑与乐趣。
0 - 62英里每小时需要11.8秒,所以克莱奥并不快,类似嘉年华EcoBoost管理这个冲刺第二个更快。不可否认马球,伊比沙岛确实斯柯达更成熟,但雷诺的1.0升发动机相对麻烦自由和燃油经济性好。
一步以上的1.3升四缸吨标煤130汽油发动机,129马力。我们尝试在新的R.S.线调整模型,搭配了一个7速双离合自动变速箱,我们发现它是一个令人信服的温暖的舱口。更多的权力,克莱奥的底盘和操舵装置更多的意义,和加强性能有很大的差异。
更令人印象深刻的,是加强质量的小屋需要修剪水平,通过引入更大的显示器,运动座椅、踏板和钻皮革——更不用说商务外部bodykit看。
TCe 1.0升的汽车更可取的R.S.行削减价格从£17795 -或多或少的一模一样的嘉年华1.0升EcoBoost 100年圣行伪装。动用金融计算器为期两年的协议,你会发现雷诺的月还款额是便宜,但是你最后气球付款将会更大。
