雷诺克莱奥Gordini

Renaultsport-badged汽车总是给大的刺激,但没有Gordini升级增加的200年提供的驾驶体验正常的克莱奥。历史名提出你的期望价格,但最终克莱奥不能兑现的承诺它活泼的样子。雷诺已经错过了机会运用Gordini徽章推出更有针对性的版本的优化模型;相反,旗舰的会让你感觉多收了,留下深刻印象。我们将坚持优秀的标准的汽车。

Gordini家族有另一个新成员!继后的运动Twingo发行1122这个特殊的克莱奥。坐在最顶端的超级迷你电脑,Gordini使用Renaultsport克莱奥200年基地——一辆车继续设置动态基准为所有小热舱口。

这意味着它有相同的197马力2.0升自然吸气发动机,和标准的运动底盘。Gordini修剪的目的是增加一些额外的视觉风格和元素的奢侈品否则失踪200年克莱奥。

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引人注目的17寸蓝色画合金车轮是£100的选择,但白色赛车条纹,F1-style前格栅插入、白色门镜子和尾部扩散器都是标准,并确保这是克莱奥被大量关注。在路上,加强样式真的产生影响。200年相比常规的克莱奥,Gordini当然看起来华丽。

内部,内部是光年的剥离杯版本,方向盘,变速杆和座位都身披蓝色和灰色皮革,对比而光泽黑色中心控制台的包容并提升的工作通常单调的小屋。更重要的是,虽然它是三门,一旦你爬到后面,有一个合理的乘客空间。

它仍然是一个令人兴奋的汽车开车很快。峰值功率才到达7100 rpm,加速度越来越紧迫的转速攀升,而嘈杂的树皮从排气成为一个纯血统的咆哮。

上口gearchange,漂亮的加权转向和夏普底盘都意味着Gordini是欢乐,但很难解开克莱奥的潜力在日常驾驶。其惊人的速度只照耀很难通过驱动的时候,通常你离开希望空段路(或记录),以充分利用其能力。

然而,豪华座椅和额外的设备,如自动灯和雨刷,自动气候控制和一个可选的(£450)TomTom卫星导航,似乎与200年克莱奥的僵硬和生动的形象。

与Twingo一样,没有增加力量和Gordini飞涨的物价。总的来说,很难证明额外的£1940的本质上是一个化妆品的样式工具。