Renaultsport克莱奥银石赛道GP版

如果你在市场花热舱口和£20000,你不可能走得太远了克莱奥银石赛道GP版。标准Renaultsport克莱奥是最有成就的小型汽车在路上今天,现在这个特殊的使它比以往更好的价值。另外,世界上只有50,你不会找到任何比这更独家。

这是一个未来热舱口经典吗?Renaultsport的克莱奥已经是我们的一个最喜欢的口袋火箭,这银石赛道GP版是最高档的。只有50将建造,它们运往英国。

与过去的克莱奥特色菜——包括蓝色和金色威廉姆斯和黑白条纹Gordini——银石赛道是一个更低调的命题。外部,只有一些细微的线索,例如徽章支柱,银paintjob和黑色的17英寸合金车轮。在其他地方,门的镜子,屋顶也完成了黑色。

里面是一对标准配合支持Recaro座椅——通常是一个£850的选择——一个编号的斑块和独特的地垫。我们的眼睛,不过,垫在标准模型远比这些更好的灰色和黄色plasticky单位。

还包括Renaultsport监视器,除此之外,记录+大腿上,0 - 62英里每小时。银石是基于变硬,剥离杯,但雷诺通常包含很多设备不能被指定在这个车,甚至作为一个选项。包括汽车灯,雨刷和气候控制、巡航控制和无钥匙去。

然而,剥离杯是有原因的——它节省了36公斤,所以这更豪华的模型驱动吗?找到一个紧弯曲的路,答案是显而易见的。响应和直接指导,克莱奥提供的适应性和灵活性水平在这段无与伦比的。

几乎不存在身体卷允许快速变化的方向,和出色的底盘给足够的适应性通过节流阀在转弯。Recaro座椅提供奇妙的横向支持,尽管有限的填充他们实际上相当舒适。

2.0升自然吸气发动机,提供197马力,最好适当可以启动银石赛道的GP版在6.9秒内从0 - 62英里每小时。权力不能立即送货和一致的,直到7500 rpm红线,有一个非常raspy-sounding双排气管的注意。

银石赛道在家在城里也有足够的扭矩低于3000 rpm对于part-throttle巡航,虽然最大215海里才到达5400 rpm。唯一一次的汽车似乎稍微舒适区是在高速公路上,噪音嗡嗡作响的引擎可以成为后会觉得有些无聊。

值得注意的是杯子底盘确实有一些妥协。暂停不是crashy;只是难以置信的公司。把这个车marble-smooth赛道,不过,它将把一个微笑在你的脸上像什么价格。公司甚至抛出Renaultsport Trackday经验在银石赛道,包括专家学费(见64页),这样业主充分利用他们的车。

标准杯从£16390,银石赛道显得昂贵,£19995。然而,它是不可能的规范克莱奥杯其他地方的这种高度范围内,如果你把相同数量的装备在non-Cup Renaultsport克莱奥,价格涉及到£21115。

但银石赛道未来经典吗?有限的运行是确保它追求。然而,没有性能升级和改造只是微妙,不太可能实现的崇拜地位的著名Renaultsport模型了。