Renaultsport克莱奥200掠袭者和GT涡轮掠袭者

200年克莱奥是一个耸人听闻的热舱口,这种掠袭者限量版增加了专卖权。但在将近£22000 -£4700多杯,这是昂贵的,尤其是当价格那么低的关键标准汽车的吸引力。驾驶它背靠背GT涡轮显示多少现在更容易获得汽车的性能。它也证明了雷诺在一个类的制作热舱口的性格。

雷诺并不害怕掠夺它的过去。最近给我们Gordini特殊版本的克莱奥,Twingo、风和现在又恢复休眠徽章,与Renaultsport克莱奥200掠袭者。

掠袭者的名字第一次出现在一个特别版的5 GT涡轮早在1990年,与Gordini版本不持有雷诺的历史具有重要意义。事实上,5 GT涡轮掠袭者最初称为阿兰Oreaille版在欧洲,为了纪念这次集会的驾驶法国拉力锦标赛获胜。掠袭者的名字只是说当显然英国买家不知道Oreaille是谁。

新的克莱奥丽影看起来壮观的隐形灰色无光泽涂料(米兰球迷红色也可以)。光泽的黑色屋顶完成,后扰流板,分前、扩散器、镜子、18英寸合金给车一个危险的存在。掠袭者徽章是坚持b,而内部,一块确认你在英国50-car生产运行的位置,加上有皮革Recaro运动座椅和一个白人牧师计数器。

GT涡轮看起来就像抽了,厚实bodykit,蹲的姿态。值得庆幸的是,这种珍贵的汽车没有任何可疑的修改是如此受欢迎。独特的体育蓝色油漆的表面的颜色是一样使用的前两代的克莱奥威廉姆斯,虽然这里没有金钢圈,掠袭者有13英寸body-coloured轮子。

的Renaultsport克莱奥200年一直是我们最喜欢的热舱口数年,掠袭者,这是机械与£16930杯,并没有改变这一点。抓住一个齿轮和克莱奥的感觉随着转速上升更快和更警觉。gearchange是时髦和刺耳的排气注意的是上瘾。

但在200年克莱奥擅长的角落,而不是异性恋。前端控制硬鼻子潜水,和小电梯的节流阀允许你收紧你的只要你喜欢。确切地证明,你不需要大量的马力有严重的乐趣。

爬进GT涡轮,你立刻意识到21年来已取得多少进展。没有停止工作,而重型离合器动作和座位,你陷入感觉陌生。但是一旦你体验你的第一涡轮的打击,这一切都开始变得有意义。车重830公斤,120马力,所以它仍然是快速,只要涡轮在提高。

以今天的标准来看,延迟你炫耀你的右脚和涡轮之间踢的是滑稽的,但你必须看进一步的和提前计划是巨大的乐趣。比你期望在弯曲它更安全,所以您可以使用所有的汽车的性能比你想的多。

新克莱奥将到达2012年,Renaultsport模型后不久,这意味着这自然吸气引擎可能会使目前涡轮。不过,如果5 GT涡轮的话,雷诺有严重的形式。