雷诺克莱奥(2005 - 2012)审查
雷诺的克莱奥中年整容为了反击新人等优秀的福特嘉年华。
样式/形象四年一次整容后,克莱奥的最初在2005年发射了一个更现代的外观,它的许多设计元素从新的雷诺梅甘娜,在前面有一个重新评估功能更大的鼻子,向后掠的前照灯,后获得一个新的保险杠和tailights。像以前一样有选择三到五门掀背车和多功能运动观光客。有六个修剪水平可供选择——极端表达,Dynamique, GT,特权和Initiale。顶部的范围是炙热的Renaultsport 200,被其肌肉wheelarches爆发,黑色格栅环绕和bodykit。
室内/实用性机舱一直最宽敞的超级迷你电脑类,与五个成年人在紧要关头的空间。掀背车模型特性一个有用的288公升的引导,它可以扩展到1038升的后座折叠起来。去运动观光客和这些数字分别增加到439升、1277升。无论bodystyle你丰满,你会得到同样的布局和建造坚固的内部。Dynamique以上模型和得到一个优雅的软触摸仪表板完成和空调。
驾驶体验就像它的前身克莱奥骑和处理提供了一个很好的平衡。变成一个角落,雷诺显示风度,控制和平衡,而柔软的悬挂毫不费力地吸收差的表面。只有麻木电力协助指导战利品的动态。最终刺激有Renaultsport 200,这是更加明显的可选的,和硬杯底盘较低。这个模型是一个真正的讨价还价,性能提供司机参与匹配更昂贵的机器。
发动机/性能光滑和dCi安静的1.5升柴油发动机去,与85马力和106马力版本交付足够的穿孔毫不费力地跟上更强大的机器和60英里/加仑燃料的回报。后者单位配备六速手动变速箱轻松高速公路巡航。五个汽油发动机的范围是一个大杂烩。1.6升VVT有两种状态的调整(108年和126年必和必拓),感觉紧张,虽然大多数时候的73马力1.2升斗争。然而,肌肉和响应涡轮增压的98马力1.2升是优秀的,那不是远远落后于柴油加油站的性能。Renaultsport尖叫的197马力2.0升单元是一个杰作,提供强劲的表现。
所有权成本雷诺不是市场上最便宜的超级迷你电脑也患有弱残差——它只会保留其价值三年后的40%左右。但是,它没有比福特嘉年华和其他主流的竞争对手。柴油有最好的运营成本,一个小对燃料和每年£35的税单。汽油车渴,落入VED乐队更加昂贵。
安全/环境雷诺通常碰撞实验中表现的非常出色,所以克莱奥的五星EuroNCAP不足为奇。所有模型至少有六个安全气囊作为标准(Dynamique、特权和Initiale边饰有8个),Isofix和ABS。买家受低二氧化碳排放应该生产的柴油115 - 123 g / km之间根据不同的模型。
我们的选择:克莱奥Dynamique 1.5 dCi 86 5 / Renaultsport博士200杯
发动机,性能和动力
0英里/加仑,二氧化碳和运行成本
0室内设计和技术
0实用性,舒适性和引导空间
0可靠性和安全性
0这是最好的
最便宜的
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的名字1.0 SCe博士75玩5
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