雷诺克莱奥Dynamique MediaNav审查

尽管它看起来大胆,雷诺克莱奥Dynamique MediaNav不能匹配班长。这出人意料的乐趣,但成本削减内部看起来已经过时的在一些地区,尽管大量的装备。发动机是有效的,但加汽油做感觉有点慢。

的雷诺克莱奥Dynamique MediaNav坐在上面的表达式,表达式+模型有三个引擎的选择——一个1.2升汽油,一个1.5升的柴油或一个小898 cc汽油单位。1.2升引擎是入门级发动机,因为它是最慢的,并返回51英里,但它作成本£1000小于898 cc的版本,£13195。

雷诺克莱奥Dynamique MediaNav可用与启停技术,促进经济柴油模式到88英里,一个非常令人印象深刻的人物。的Dynamique MediaNav生态模型还拥有83 g / km的二氧化碳的排放,所以它是免费的税收。898 cc汽油生态模型没有错过的好处,然而,当它发出99 g / km的二氧化碳并返回66英里/加仑。

另外,柴油版本可与雷诺的EDC(有效的双离合器自动变速器)。

的Eco-spec克莱奥特性高杠杆挂钩排放量低于100 g / km二氧化碳障碍,但由于它缺乏速度,意味着你必须仔细计划超车场面。发动机也听起来紧张在更高的转速,因此,雷诺不如精炼其竞争对手在高速公路上。

这不会平淡表现这样一个问题,如果汽车比这个更有效福特嘉年华,但是他们的官方经济数据是相同的,尽管雷诺提供更便宜的服务和保修四年,汽车不会保留它的价值。

还有一个雷诺克莱奥Dynamique年代MediaNav模型,得到了898 cc汽油和1.5升柴油和增加了一些额外的标准设备。

所有雷诺克莱奥汽车加热门镜子,蓝牙,USB, LED日间运行灯,hill-start协助,但Dynamique MediaNav模型增加了空调,16英寸合金车轮,无钥匙启动,一个7英寸的触摸屏显示和卫星导航(因此MediaNav名称)。年代的版本也会新座位详细说明,中央扶手,后停车传感器,17英寸合金和自动气候控制。

新的雷诺克莱奥得到了一个超大的“菱形”徽章和细格栅,以及光滑铬细节明亮的油漆颜色。Dynamique模型有一个选择黑色、白色或铬完成16英寸的合金,当然有很多路边的吸引力。克莱奥只是出售五门,但后门把手藏在车前给它一个coupe-like概要文件。

时尚外观营造出强烈的期待高质量的小屋,但是一旦你爬进去,克莱奥开始动摇。这个模型有一个7英寸的屏幕媒体中心控制台,而产品蓝牙和无钥匙进入和启动等标准,但是感觉质量班长后面很长一段路。门上的塑料面板和破折号发痒,难以触摸,而手动空调表盘和小喷口尤其感到脆弱。

加上,没有一个产品可以掩盖这样一个事实,汽车感觉建立价格和破折号的感知质量与内部并不是唯一的问题。虽然轴距比福特嘉年华的100毫米长,雷诺对后方乘客较少的空间,与低车顶,小窗户和high-mounted板凳让它感到拥挤。

手套箱很小,几乎没有足够的空间为苗条的用户手册。事情提高引导,用1146公升的最大容量后板凳时折叠起来。

皮肤下的修改版本之前的克莱奥的平台,而不是一个全新的底盘。车足够锋利的开车,由于其快速、精确的转向和kerbweight低,但有锯齿状的五速变速箱,意味着它不是有它的类。