伊比沙岛SC Cupra Renaultsport克莱奥200 vs座位

近年来,热舱口景观就已经发生了翻天覆地的变化。追求更大的性能意味着一个巨大的声望增加涡轮增压引擎,而越来越多的制造商放弃传统的手动变速箱的更快,F1-inspired双离合变速器。

接受这些高科技变速箱的第一品牌座位,其伊比沙岛2009年Cupra。现在,放荡的舱口刷新。调整,升级内部和设备提供更大的展厅的吸引力,在皮肤下相同的涡轮增压和增压1.4升引擎。

面对座位是新的Renaultsport克莱奥。像伊比沙岛,它是专门提供的双离合变速箱,但其前任沟渠rev-hungry,自然吸气2.0升发动机的涡轮增压1.6升,提供同样的权力,但随着大大改善了燃油经济性。

•Renaulsport克莱奥200年评审

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这不是唯一的重大变化,因为旧汽车的积极风格三门身体取代了光滑和时髦的五门看。克莱奥已经打败了福特嘉年华圣,但引人注目的是,敏捷处理和双离合变速箱,这是一个具有挑战性的对手完成修葺的座位。所以,我们的火箭two-pedal口袋里拿走了战利品吗?

200年1日Renaultsport克莱奥

最新的克莱奥并不有趣的最后一个词,但它仍然是快速和有能力。复杂的暂停罢工之间的平衡处理和安慰,而五bodystyle使雷诺容易忍受。缺乏设备和更昂贵的购买,但更广泛的传播能力的手的胜利。

2日座位伊比沙岛SC Cupra

引人注意的是,强大的性能和有吸引力的价格标签,座椅袋陈列室的吸引力。这也是良好的装备和福利的配乐。然而,模糊处理和硬骑它,狭小的后排座椅一样,小引导和燃油经济性差。

处理冠军?

热舱口应该是快乐的,但无论是我们的竞争者一样有趣福特嘉年华圣复杂的阻尼器和强大的控制使雷诺更快,有助于激发比座位更有信心,失望的crashy骑和稍显模糊的指导。你也可以改变克莱奥的油门响应和转向通过RS驱动函数,加上可以禁用稳定控制完全跟踪天。

性能

这些车是紧密匹配的性能代价。必和必拓197年克莱奥使用其权力优势提供更快的完成时间,在6.7秒伊比沙岛的6.9秒。不过,torquey座位在处于就绪状态测试。

车载技术

小球迷会喜欢克莱奥的R-Link和Renaultsport监控设备,这两个都可以在£19995勒克斯。前者包括一个声音发生器使用立体声扬声器模拟汽车的引擎的一个范围。£295监控,显示从腿上倍的重力汽车产生。座位的买家必须巧妙地整合卫星导航,计算机有一个全面的旅行。